“Тэнд хууль байхгүй”

ВАШИНГТОН – Сакраменто хотын хүнсний үйлчилгээний менежер, 37 настай Лори Дишман айдастайгаа нүүр тулах цаг болсон гэж хэлээд өнгөрсөн амралтын өдрүүдэд Майами боомт руу эмчилгээний аялал хийсэн.

Энэ нь 2006 онд усан онгоцны сахиулын нэгэнд хүчиндүүлснээс хойш анх удаагаа том хөлөг онгоцны дэргэд очсон явдал байв. Тэр үед багийнхан түүнд архи ууж буйгаа хянах хэрэгтэй гэж хэлэхэд тэр маш их сандарч байсан. Тиймээс ням гарагт тус улсын хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй боомтуудын нэгэнд тэрээр амралтаа эхэлж буй хүмүүст аюулаас сэрэмжлүүлсэн 300 гаруй товхимол тараав.

"Тэнд ямар ч хууль байхгүй" гэж Дишман нэгэн ярилцлагадаа хэлэв. “Далайн дунд орших энэ хөвөгч хотод янз бүрийн зүйл тохиолдож болно, ямар ч аюулгүй байдал байхгүй. Хамгаалалт байхгүй. Та хөлөг онгоцонд суухдаа Америкийн эрхтэй гэж боддог, гэхдээ тийм биш."

Америкчууд аялалын хөлөг онгоцон дээр хуурай газар байснаас илүү аюулгүй, зохицуулалтын өөрчлөлт шаардлагагүй гэж тус салбарынхан эсэргүүцэж байна.

"Круизын салбарын нэн тэргүүний зорилт бол зорчигчид болон багийн гишүүдийн аюулгүй байдал юм" гэж ФТ-ийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Терри Дэйл хэлэв. 24 аялалын шугам, 16,500 аялал жуулчлалын агентлагийг төлөөлдөг Лодердейл хотод байрладаг Cruise Lines олон улсын холбоо. "Энгийнээр хэлэхэд америкчууд өнөөдөр далайд маш аюулгүй байна."

Гэсэн хэдий ч Дишман түүний захиас холбооны шинэ хууль гаргахад хүргэнэ гэдэгт итгэлтэй байна. Конгресс 8-р сарын XNUMX-нд зуны амралтаа дуусгаад буцаж ирэхэд тэрээр болон бусад гэмт хэргийн хохирогчид Капитол Хилл дээр байх бөгөөд далайн аялалын салбарын ажилтнуудыг бизнес хийх арга барилаа өөрчлөхийг албадах төлөвлөгөөг лоббидох болно.

Одоогийн хууль тогтоомжийн дагуу аялалын хөлөг онгоцууд олон улсын усанд үйлдэгдсэн ноцтой гэмт хэргийн талаар мэдээлэх шаардлагагүй тул яаралтай өөрчлөлт хийх шаардлагатай гэж шүүмжлэгчид хэлж байна.

Конгресс аялалын хөлөг онгоцнуудад бүх нас барсан, сураггүй алга болсон хүмүүс, сэжиглэгдсэн гэмт хэрэг, зорчигчдын хулгай, бэлгийн дарамт, хүчирхийллийн талаарх гомдлыг бүртгэсэн бүртгэл хөтлөхийг албадах хуулийн төслийг хэлэлцэж байна. Энэ мэдээллийг Холбооны мөрдөх товчоо болон эргийн хамгаалалтын албанд өгөх бөгөөд олон нийт үүнийг интернетээр авах боломжтой болно.

Хууль тогтоомжид мөн аялалын хөлөг онгоцууд зорчигчдын өрөөний хаалган дээр хамгаалалтын түгжээ, цоорхойтой байхыг шаарддаг. Усан онгоцууд бэлгийн хүчирхийллийн дараа өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх эм, зорчигчийг хүчиндсэн эсэхийг тогтоох шалгалт өгөх төхөөрөмжтэй байх шаардлагатай.

"Энэ жил арван хоёр сая америкчууд аялалын хөлөг онгоцонд суух бөгөөд тэд аюулгүй гэдгээ мэдэж байх ёстой" гэж Калифорнийн Ардчилсан намын төлөөлөгч Дорис Мацуитай хамтран ажиллаж буй Массачусетс мужийн ардчилсан сенатор Жон Керри хэлжээ.

Мацуи хэлэхдээ, Дишман түүнтэй анх холбоо барьсны дараа тэрээр энэ асуудлыг шалгаж эхэлсэн бөгөөд тэрээр хүчирхийллийн дараа халдагчийг олж тогтоох, нотлох баримт бүрдүүлэхэд Royal Caribbean-аас тусламж аваагүй гэж хэлсэндээ бухимдсан байна.

Конгрессын мөрдөн байцаалтын хүрээнд Мацуи 40 жилийн хугацаанд далайн тээврийн онгоцонд хүчингийн хэрэгт ял шийтгүүлээгүй болохыг олж мэдлээ.

"Бидний олсон зүйл үнэхээр түгшүүртэй байна" гэж Мацуи хэлэв. "Круизын салбарын зохицуулалт бараг байдаггүй бөгөөд жил бүр хэтэрхий олон гэмт хэрэг мөрдөн байцаалтын шатанд үлддэг."

Саяхан болсон Сенатын дэд хорооны сонсгол дээр Cruise Lines олон улсын нийгэмлэгийн гишүүн Дэйл хэлэхдээ, "өмнөхөд бэртэл гэмтэл, хохирол амссан хүмүүст бидний халамж, энэрэн нигүүлсэх хандлага үргэлж сэтгэл ханамжтай байдаггүй" тул салбарын аюулгүй байдлын талаархи асуултууд гарч ирэв.

Тэрээр тодорхой тохиолдлуудыг дурдаагүй ч энэ салбар олон мянган ажлын байр бий болгож байгааг онцлоод сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд аюулгүй ажиллагааны журмаа сайжруулах тал дээр “их алхам” хийсэн гэдгээ хэллээ.

Одоо хэрэгжүүлж буй арга хэмжээний дунд Дэйл хэлэхдээ:

-Зорчигч, ачаа тээшийг шалгаж байна.

-Зорчигчдын жагсаалтыг нисэхийн өмнө АНУ-ын эрх баригчдад илгээдэг.

—Усан онгоц болгонд мэргэшсэн хамгаалалтын ажилтан, бэлтгэгдсэн хамгаалалтын ажилтнууд байдаг.

-Бүх томоохон аялалын шугамууд онцгой байдлын үед гэр бүл, хувь хүмүүст зөвлөгөө өгөх, туслах зорилгоор ажилтнуудаа сургасан.

Дэйл хэлэхдээ, бие даасан судалгаагаар далайн аялалын зорчигчдын 95 хувь нь туршлагадаа сэтгэл хангалуун байдаг бөгөөд нийт зорчигчдын талаас илүү хувь нь давтан үйлчлүүлэгчид байдаг.

"Хэрэв аюулгүй байдал эсвэл аюулгүй байдлыг ноцтой асуудал гэж үзвэл ийм зүйл болохгүй гэж би хэлж байна" гэж Дэйл хэлэв.

2004 онд Массачусетсийн Кембрижийн иргэн Мерриан Карвер усан онгоцоор явж байгаад сураггүй болсны дараа Керри энэ асуудалд холбогдсон. Керри хэлэхдээ, ажилчид нь түүнийг алга болсон тухайгаа Холбооны мөрдөх товчоонд хэдэн долоо хоногийн дараа буюу ар гэрийнхэн нь асуулт асууж эхлэх хүртэл хэлээгүй тул энэ хэрэг үнэхээр цочирдмоор байна гэжээ.

Керри "Меррианы түүх бол ганц тохиолдол биш" гэж хэлэв. “Америкийн иргэдийн эзэмшилд байдаг бөгөөд төв оффис нь АНУ-д байдаг ч аялалын хөлөг онгоцууд гадаадын далбаан дор ажилладаг тул АНУ-ын нутаг дэвсгэрийн уснаас хэтэрсэн тохиолдолд АНУ-ын хууль тогтоомжоос зайлсхийх боломжийг олгодог. Гэмт хэргийн харьяаллын тухайд хууль хамгийн сайндаа бүрхэг байдаг."

Нөхцөл байдал нь АНУ-ын иргэн гадаад улсад амарч байгаатай төстэй бөгөөд гэмт хэргээс урьдчилан сэргийлэх, хариу арга хэмжээ авах нь тухайн хүний ​​очиж буй улсдаа ногддог гэж АНУ-ын эрэгт хариу арга хэмжээ авах командлагчийн туслах арын адм.Уэйн Жастис мэдэгдэв. Хамгаалагч.

"Хүн амины хэрэг, сураггүй алга болсон, бэлгийн ноцтой гэмт хэргүүд зохих анхаарал, анхаарал татсан ч аялалын хөлөг онгоцон дээрх гэмт хэрэг бусад амралтын газруудтай харьцуулахад илүү их байгааг нотлох мэдээлэл алга байна" гэж Хууль зүй хэлэв.