(eTN) - Сүүлийн хэдэн өдөр гэнэтийн хөгжлөөр Кени Эйрвэйз (KQ) ба Руандаирын хооронд хийсэн дөрвөн жилийн түүхтэй, маш ашигтай кодчилолын гэрээ гэнэт, эрт дуусгавар болох гэж байна.
Кени Эйрвэйз компани Руандын үндэсний агаарын тээврийн компанийн түрээсийн онгоц ашигласны нөхөн төлбөрийг шаардсанаас зөрүү гарчээ. KQ нь Кенийн хувийн агаарын тээврийн Jetlink компанийн эзэмшдэг тийрэлтэт онгоцны ашиглалтад санаа зовж байгаагаа илэрхийлж, Руанда түншээсээ цаашид баталгаа, нөхөн төлбөр авахыг хүссэн байна. Энэ нь гараагүй байхад Олон улсын агаарын тээврийн ассоциацийн шаардлагыг KQ хатуу чанд мөрдөж байгаа тул одоогийн гэрчилгээтэй, IATA-ийн Ашиглалтын аюулгүй байдлын аудитын гэрчилгээтэй тээвэрлэгч тул энэхүү гэрээг байгуулахад хэцүү байсан.
Rwandair компани саяхан Air Malawi компанитай B737-500 онгоцоо түрээслэх гэрээгээ цуцалсан гэж эх сурвалжууд мэдээлж байгаа боловч Кигали дахь Rwandair-ийн төв оффисоос баримт нотолгоо болон боломжит шалтгааны улмаас баталгаажаагүй байна.
Дараа нь Rwandair нь 100 нас хүрээгүй, CRJ 50ER 28 суудалтай хоёр онгоц (зарим хуучин F10-аас гадна) ажиллуулдаг Jetlink-тэй богино хугацааны түрээсийн шийдлийг сонгов. Bombardier CRJ-ууд өнгөрсөн жилийн хоёрдугаар хагаст Кенийн агаарын тээврийн үйлчилгээнд нэвтрэн орсон бөгөөд энэ нь Jetlink-ийн эх сурвалжаас бидний ойлгож байгаагаар засвар үйлчилгээний бүрэн шинэчлэлтээс гарсан юм.
Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн долоо хоногт Гома хотод хөгшин настай DC9 онгоц осолдсон нь тус бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын анхаарлыг нэлээд болгоомжтой байж, хоорондоо бизнес хийхдээ баримтат нотлох баримт, тодорхой нөхөн төлбөр шаардахад хүргэж болзошгүй юм.
Холбооны нисэхийн ерөнхий газраас утас холболтын асуудлаар нисэх хүчин чадлыг дээшлүүлэх зааврыг (МЭ) эрсдээсний дараа саяхан АНУ-д MD онгоцыг газардуулсан нь нислэгийн компанийн удирдлагуудын аюулгүй байдлын ухамсарт нөлөөлсөн байж болох ч Rwandair-т шууд нөлөөлөхгүй. эсвэл KQ, тэдгээрийн аль нь ч эдгээр загварыг ажиллуулдаггүй тул бүс нутгийн бусад хүмүүс үүнийг хийдэг. Энэ нь гол төлөв Иргэний нисэхийн ерөнхий газарт хамаатай бөгөөд одоо FAA-гийн санаачилгаар даган дууриаж, MD ба DC9 онгоц ашиглаж буй тээвэрлэгчдэд ижил төстэй шалгалт хийхийг шаардаж магадгүй болжээ.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- The recent grounding of MD aircraft in the United States, following sharpened airworthiness directives (AD) by the Federal Aviation Administration concerning wiring issues, may also have had an impact on the safety conscious minds of airline managements although it is of no direct consequence to Rwandair or KQ, as none of them operates these models – while others in the region of course do.
- Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн долоо хоногт Гома хотод хөгшин настай DC9 онгоц осолдсон нь тус бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын анхаарлыг нэлээд болгоомжтой байж, хоорондоо бизнес хийхдээ баримтат нотлох баримт, тодорхой нөхөн төлбөр шаардахад хүргэж болзошгүй юм.
- When this was not forthcoming, the present agreement proved difficult to maintain for the time being in view of KQ's strict application of the International Air Transport Association requirements, being itself an IATA Operational Safety Audit-certified carrier with a current recertification.
