Олон улсын агаарын тээврийн ассоциаци (IATA) Энэтхэгийн засгийн газрыг өсөлтийг хязгаарладаг дэд бүтцийн хязгаарлалт, нисэхийн салбарт хэт их зардал гаргаж буй засгийн газрын бодлогыг шийдвэрлэж, Энэтхэгийн хөгжилд нисэхийн оруулж болох хувь нэмрийг хамгийн их байлгахыг уриалав.
Энэтхэгийн эдийн засгийн өсөлтийн урьдчилсан таамаглалаар 2037 он гэхэд 500 сая орчим хүн Энэтхэг рүү, эдгээрээс эсвэл дотор нь нисэх төлөвтэй байгаа үед зорчигчдын эрэлт 7.5 дахин буурч байгааг харуулж байна. Нисэх нь Энэтхэгийн 30 сая ажлын байр, ДНБ-ний 1.5 тэрбум рупийг (эдийн засгийн XNUMX%) дэмжиж байна.
Зөвхөн нисэх онгоцоор хангаж чадах дэлхийн холболт нь орчин үеийн бүх эдийн засгийн чухал хөдөлгөгч хүч юм. Энэтхэгийн агаарын тээврийн салбарын санхүүгийн бэрхшээл нь холболтын тогтвортой хөгжлийг эрсдэлд оруулж байна. Мөн Энэтхэгийн тээвэрлэгчид шатахууны үнэ огцом нэмэгдэж, Энэтхэгийн рупигийн үнэ цэнэ буурч буй “давхар цохилт” -д нэрвэгдэж байна. Шатахууны үнийн өсөлт нь Энэтхэгийн тээврийн компаниудын хувьд үйл ажиллагааны зардлын 34% -ийг бүрдүүлдэг бөгөөд энэ нь дэлхийн дунджаас 24% -аас дээгүүр байна.
“Нисэхийг хүсч буй Энэтхэгийн зорчигчдыг олоход хялбар байдаг боловч агаарын тээврийн компаниуд энэ зах зээлээс мөнгө олох нь маш хэцүү байдаг. Энэтхэгийн нийгэм, эдийн засгийн хөгжилд өсөн нэмэгдэж буй эрэлтийг ашигтайгаар хангахын тулд агаарын тээврийн компаниуд шаардлагатай байна. Бид өсөлтийг хязгаарлаж буй дэд бүтцийн хязгаарлалт, дэлхийн жишгээс гажсан, холболтын зардлыг өсгөх засгийн газрын бодлогыг шийдвэрлэх ёстой "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Жуниак хэллээ.
Де Жуниакийн хэлсэн үг Энэтхэгийн Иргэний Нисэхийн Яам (MoCA), Airports Authority India (AAI), IATA хамтран зохион байгуулсан Дели хотод болсон Олон улсын нисэхийн дээд хэмжээний уулзалтыг нээж үг хэлэв. Хамтарсан дээд хэмжээний уулзалт нь Энэтхэгийн нисэхийн хоёр оронтой өсөлтийн 50 шулуун сар болох гэж буйг тэмдэглэж байна.
Дэд бүтэц
Энэтхэгийн нисэхийн дэд бүтэц сүүлийн жилүүдэд томоохон шинэчлэлт хийсний үр шимийг хүртэж байна. “Энэтхэг улс үр дүнтэй дэд бүтцийг хөгжүүлэх чадвартай нь тодорхой байна. Гэхдээ ажил дуусаагүй байна. Зорчигчдын тоо өсөх болно. Дэд бүтэц нь аялагч, эдийн засгийн хэрэгцээг хангахад бэрхшээл учруулахгүй байх ёстой "гэж де Юниак дөрвөн тэргүүлэх чиглэлд ажиллахыг уриалав.
- Энэтхэгийн нисэх онгоцны буудлуудын иж бүрэн, стратегийн мастер төлөвлөгөөг боловсруулах. “Дэд бүтцийн асуудал Энэтхэгийн ирээдүйн хувьд нэн чухал юм. Band-Aid шийдлүүд нь ажлыг хийхгүй ”гэж де Юниак хэлэв.
- Нави Мумбайг амжилттай нээхэд тулгарч буй саад бэрхшээлийг арилгах аль болох хурдан. Мумбай хотын хүнд даацын түгжрэлийг арилгахад яаралтай тусламж шаардлагатай байна.
- Дэлхийн стандартад нийцсэн технологийг ашиглан нисэх онгоцны буудлын үйл явцыг шинэчлэх. DigiYatra санаачилга нь дижитал холболттой нисэх онгоцны буудал, зорчигч, систем, нислэгийн чиглэлд зөв алхам хийхэд чухал алхам болно. Үүнтэй уялдуулан IATA нь Энэтхэгийн засгийн газрыг нисэх онгоцны буудлуудад удаа дараа баримт бичиг шалгах шаардлагагүй болгож цаг хэмнэхийн тулд биометрийн таних тэмдэг (Энэтхэгийн Аадхарын иргэний үнэмлэхтэй адил) ашигладаг One ID санаачлагыг өргөн хүрээнд хэрэгжүүлэхэд дэмжлэг үзүүлэхийг уриалав.
- Иргэний үйл ажиллагаанд агаарын орон зайн багтаамжийг өргөжүүлэхийн тулд цэргийн агаарын зайг уян хатан ашиглана уу . Үүнийг Бхуж дээгүүр хязгаарлагдсан агаарын орон зайгаар нөхцөлт агаарын зам нээснээр амжилттай харууллаа.
IATA нь шинээр байгуулагдсан ногоон талбайн нисэх онгоцны буудлуудад концессын гэрээ байгуулах засгийн газрын саналд санаа зовж байгаагаа тэмдэглэв. “Дөрвөн жилийн хугацаанд хэрэгжүүлэхээр тохирсон концессын гэрээний эхэн үед нэг зорчигчийн ногдох ургацыг тогтоох нь утгагүй гэж бид үзэж байна. Зохицуулагчид тогтмол хянаж байдаг уян хатан параметрүүдийг тохируулах хэрэгтэй. Бразил, Австрали болон бусад орнуудад тохиолдсон гашуун туршлагаас бид хамгийн өндөр концессийн төлбөрийг санал болгож буй компанийг сонгох нь урт хугацааны үр дүнд хүргэхгүй гэдгийг бид мэднэ ”гэж де Юниак хэлэв.
зохицуулалт
IATA нь дэлхийн стандартад нийцүүлэн Энэтхэгийн өрсөлдөх чадварыг сайжруулах арга замыг эрэлхийлж, засгийн газрын ногдуулж буй хэт их зардлыг бууруулахыг засгийн газарт уриалав.
- ICAO-ийн зарчим, олон улсын өмнө хүлээсэн үүргийн дагуу олон улсын аялал жуулчлалын тарифыг тэг хувьтай тогтооно
- Онгоцны түлшний өрсөлдөх чадвар бүхий зах зээлийг дараахь байдлаар бий болгоно.
- Оруулсан татварын бүрэн хөнгөлөлттэй нөхцлөөр GST тогтолцоонд дотоодын онгоцны түлшний дотоод өргөлтийг нэмэх
- Дэлхийн шилдэг туршлагын дагуу шатахууны нэвтрүүлэх хураамжийг хасах
- Нийтлэг хэрэглээний нээлттэй нэвтрэх дэд бүтцээр өрсөлдөөн бий болгох,
- Онгоцны түлшний үнийн ил тод байдлыг зохицуулах
- Шатахууны онцгой албан татварыг бууруулах
Хамтын ажиллагаа
“Энэтхэгийн эдийн засаг, нийгмийн хөгжлийг дэмжих олон тэргүүлэх чиглэлүүд байдаг. Ядуурлыг арилгах, чанартай боловсрол олгох, эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ, аюулгүй ундны усаар хангах үндсэн асуудлууд нь хэлэлцэх асуудлын чухал асуудал юм. Нисэхийн тулд бизнес эрхлэх таатай орчныг бүрдүүлэх нь Энэтхэгийн хөгжлийн самар, боолтыг өдрөөс өдөрт ахиулах боломжтой бөгөөд цаашид ч хөгжүүлэх болно. Аюулгүй, найдвартай, тогтвортой агаарын холболтууд нь манай ертөнцийг илүү сайн сайхан болгодог. Тийм ч учраас би нисэхүйг эрх чөлөөний бизнес гэж нэрлэдэг. Амжилтынхаа төлөө хамтдаа зүтгэх үүрэг, хариуцлагыг засгийн газар, аж үйлдвэрийн салбар хуваалцдаг ”гэж де Юниак хэллээ.
Ноён де Юниакийн хэлсэн үгийг уншина уу
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- “We believe that it makes no sense to fix a per passenger yield at the outset of a concession contract that is set to run for four decades.
- De Juniac's remarks came in an opening address to the International Aviation Summit in Delhi, co-hosted by the Indian Ministry of Civil Aviation (MoCA), the Airports Authority India (AAI) and IATA.
- In line with this, IATA encouraged the Indian government to support the broad implementation of IATA's One ID initiative which uses biometric identification (similar to India's Aadhar identity card) to save time by eliminating the need for repeated document checks in airports.
