Skyway дээрэм: Төлбөр хураамж дээр, хажуу талд нь төлбөртэй

Цүнх шалгахын тулд 15 доллар авах нь хангалтгүй юм шиг хоёр агаарын тээврийн компани энэ зунаас эхлэн бүртгэлийн лангуун дээр төлбөрөө төлөх юм бол нэмэлт 5 доллар нэхэж байна.

Мэдээжийн хэрэг та ачаа тээшний төлбөрөө гэрээс нь төлөх боломжтой. Агаарын тээврийн компаниуд үүнийг "онлайн хөнгөлөлт" гэж нэрлэдэг.

Хэрэв агаарын тээврийн компаниуд үүнээс ангижрах юм бол дараа нь яах вэ? Хямралын дунд үнээ нэмэхийн оронд тэд мөнгө олохын тулд хураамж, тээшний хураамж, шугамыг хурдан давахын тулд хураамж, тэр ч байтугай тодорхой суудлын хураамж дээр овоолсон байна.

Зөвхөн United Airlines энэ жил ачаа тээшнээс эхлээд түргэвчилсэн нислэгийн шагнал хүртэлх төлбөрөөс нэг тэрбум гаруй доллар олохоор төлөвлөж байна. Энэ нь орлогынх нь 1 гаруй хувь юм.

Хамгийн их магадлалтай шинэ хураамж бол зарим агаарын тээврийн компани хаа нэгтээ туршиж үзсэн төлбөр юм. Төлбөр нь ихэвчлэн нэг эсвэл хоёр агаарын тээврийн компаниас гардаг бөгөөд өрсөлдөгчид зорчигчид үүнийг хүлээж авах эсвэл бослого гаргах эсэхийг ажигладаг. Жишээ нь:

_ US Airways болон United компаниуд ачаа тээшний төлбөрөө онлайнаар бус нисэх онгоцны буудал дээр төлөхийн тулд зорчигчдоо 5 доллараар үнэлж байна. Юнайтед энэ хураамжийг зургадугаар сарын 10-нд хэрэгжүүлсэн бол US Airways долдугаар сарын 9-нд мөрдөж эхэлнэ.

_ Хэрэв та AirTran дээр гарах эгнээний суудал сонгож, хөлийн нэмэлт зайг эдлэхийг хүсвэл 20 доллараар ханиалгана гэж найдаж байна.

_ Үндэсний хямдралтай агаарын тээврийн Allegiant Air нь онлайнаар худалдан авалт хийхдээ 13.50 долларын "тохиромжтой хураамж" авдаг ч бусад ихэнх тээвэрлэгчид өөрсдийн вэбсайтаас шууд худалдан авалт хийхийг дэмждэг.

_ Европын хямдралтай үнээр Ryanair хүн бүр нисэхийг хүсвэл хийх ёстой зүйлийнхээ төлбөрийг авдаг: Бүртгүүлэх. Онлайнаар бүртгүүлэхэд 5 евро буюу ойролцоогоор 6.75 доллар, онгоцны буудал дээр төлбөр төлдөг зорчигчид хоёр дахин үнэтэй байдаг. Ryanair нисэх онгоцны буудлын шалган нэвтрүүлэх ширээг устгахаар төлөвлөж байна.

_ Испанийн агаарын тээврийн Vueling нь суудал сонгохдоо хураамж авдаг. Ямар ч суудал. Жигүүрийн ард байрлах "үндсэн" суудал 3 еврогийн үнэтэй. 30 еврогоор аялагчид коридор эсвэл цонхны суудлыг сонгох боломжтой бөгөөд дунд суудал хоосон хэвээр байх болно.

Нью-Йоркийн ЛаГуардиагаас нисэхийг хүлээж буй олон нийттэй харилцах албаны ажилтан Жим Инженер "Тэд тэдэнтэй хамт амарч байх хэрэгтэй" гэж хэлэв. "Нэг аяга ус, суудлын төлбөрийг төлөх нь зүгээр л сэтгэл хангалуун бус үйлчлүүлэгчид гэсэн үг."

Өнгөрсөн жил гэхэд л ихэнх зар сурталчилгааны хуудас гурван уут шалгасан эсвэл насанд хүрээгүй хүүхдийг орон даяар явуулсан тохиолдолд л төлбөртэй байдаг. Ихэнх хүмүүс ихэвчлэн төлбөргүй зорчдог байсан.

Гэвч энэ байдал өнгөрсөн хавраас өөрчлөгдөж эхэлсэн. Онгоцны түлшний үнэ огцом нэмэгдэж, зорчигчдын тасалбарын үнэ өсөхөд агаарын тээврийн компаниуд нэмэлт төлбөр авах боломжтой зүйлээ бүхээгт хайж эхлэв.

Зорчигчид агаарын тээврийн компаниуд хураамжийг авахаас хамаагүй хялбар гэж үзэж байна.

Smarter Travel вэб сайтын хувь нэмэр оруулагч Эд Перкинс "Тэд зах зээлийн эсэргүүцэлтэй тулгарах хүртэл тэднийг түлхэх болно" гэж хэлэв.

АНУ-ын агаарын тээврийн компанид ийм зүйл болсон. Долоон сарын турш хийжүүлсэн ундаа, усны төлбөр авах гэж оролдсон боловч өөр ямар ч агаарын тээврийн компани энэ санааг хэрэгжүүлээгүй тул гуравдугаар сард бууж өгсөн. Мөн Delta олон улсын бүх нислэгийн хоёр дахь цүнхийг шалгахын тулд 50 доллар авах төлөвлөгөөгөө бууруулжээ. Харин энэ төлбөрийг зөвхөн Европ руу чиглэсэн нислэгт тооцно.

Юнайтед нь зорчигчдоос төлбөрийг тусад нь авах арга замыг хайж олоход тэргүүлэгч байсан. Зарим нь аялагчид хоол хүнс гэх мэт үнэ төлбөргүй авдаг байсан хөнгөлөлтөд зориулагдсан. Бусад нь FedEx-ээр дамжуулан Юнайтедийн хаалганаас хаалга руу ачаа тээшний үйлчилгээ гэх мэт бүхэлдээ шинэ үйлчилгээ юм.

Агаарын тээврийн компаниуд төлбөр нь "а ла карт" үнийн нэг хэсэг бөгөөд тасалбарын шугамыг барих боломжийг олгодог гэж мэдэгджээ. Зорчигчид хүн бүрээс өндөр үнэ төлөхийн оронд хүссэн нэмэлтээ сонгож, төлөх боломжтой гэж тэд хэлэв.

Төлбөрийн санаанууд агаараас гардаггүй. Өнгөрсөн сард Майамид АНУ-ын ихэнх томоохон агаарын тээврийн компаниуд болон хилийн чанад дахь олон агаарын тээврийн компаниуд a-la-carte үнэ, хураамжид зориулсан бага хуралд оролцов. (Нисдэг онгоцны хүүхэлдэйн киноны хажууд уриа: "Нисдэг дэлгүүрийг нээнэ.")

Зарим хураамж нь төсөөллийг хязгаарладаг: Европын хөнгөлөлттэй тээвэрлэгч Ryanair-ийн гүйцэтгэх захирал бие засах газар, өвчтэй уутны төлбөр авах санааг дэвшүүлжээ. Гэхдээ тэр ч гэсэн олон нийтэд сурталчлах гэсэн оролдлого хийж байгаагүй бөгөөд өөр ямар ч тээвэрлэгч ийм төлбөр төлөхийг санал болгоогүй байна.

Гэсэн хэдий ч АНУ-д ийм хураамжийн эсрэг дүрэм байхгүй гэж Тээврийн яам болон Холбооны нисэхийн удирдлагын газраас мэдэгдэв.

Delta Air Lines Inc болон AirTran Holdings Inc компаниуд гар тээшний төлбөрийг авах бодолгүй байгаа бөгөөд энэ нь зүгээр л бүртгэгдсэн тээшний төлбөрөө төлж дассан зорчигчдыг залхаах нь гарцаагүй.

Энэ нь агаарын тээврийн ажилчдыг таны гар дээрх цүнх нь том түрийвч, үнэ төлбөргүй эсвэл бөөгнөрсөн чемодан уу гэдгийг шийдэхэд эвгүй байдалд оруулах болно. Бүртгүүлсэн уутны хураамж нь дээд хогийн саванд зай олоход хэцүү болсон.

Гар тээшний үнэ төлбөргүй байсан ч Юнайтед аль хэдийн 25 доллараар "Premier Line" бүртгэлийг санал болгож байна. Энэ нь нисэх онгоцонд бүртгүүлэх, аюулгүй байдлыг илүү хурдан давж, эрт суух боломжийг олгодог.

Энэ нь үнэ цэнэтэй агаарын зайны зарим хэсгийг баталгаажуулдаг бөгөөд энэ нь нэг талаараа гар тээшний төлбөртэй адил юм гэж тус салбарын "туслах орлого" хайж буй агаарын тээврийн компаниудад зориулсан гарын авлага бичсэн IdeaWorks Co-ийн ерөнхийлөгч Жэй Соренсен хэлэв. агаарын тээврийн зээлийн карт зэрэг хураамж болон нэмэлт үйлчилгээний хугацаа.

FirstClassFlyer.com сайтын гүйцэтгэх захирал Мэттью Ж.Беннетт хэлэхдээ, онгоцны урд зорчиж буй зорчигчид агаарын тээврийн компаниуд автобусны зорчигчдод оногдуулдаг өндөр хураамжаас хамгаална гэж бодож байна.

Дасгалжуулагчаар ажиллаж байгаа хүмүүсийн хувьд "Тэд ирээдүйд юуны төлөө нэхэмжлэх вэ гэдэг нь тайлагдашгүй зүйл юм."

"Тэд аль хэдийн тэднээс хангалттай орлого олж авсан" гэж Беннетт хэлэв. "Тэд дасгалжуулагчийн зэрэглэлийн аялагчдад "Бид чамаас хангалттай юм авч чадаагүй байна" гэж л хэлдэг."