PORTSMOUTH - Зэн багш шавьтайгаа нуурын эрэг дээр сууж байв. Багш сурагчаас юу харсаныг асуув. Оюутан "Нуураас өөр юу ч биш" гэж хариулав.
Оюутан буруу хариулт өгөхөд Зэн багш нар хийх хандлагатай байдаг тул багш сурагчийг таягаараа цохиж, "Чи юу харж байна вэ?" Дахин хэлэхэд оюутан хариултаа алдаж, магистрын ажилтнуудаас дахин цохилт авсан.
Гэнэт усанд живсэн нугас гарч ирээд нуурын гадаргаас арай доогуур сэлж байсан загасыг шүүрэн авчээ. Мастер оюутан руу эргэж хараад "Нугас, загас үргэлж тэнд байсан" гэж хэлэв.
Аливаа зүйлийн талаар ялангуяа дорно дахины сэтгэлгээг харуулсан энэхүү түүхийн ёс суртахууны хувьд Skybus-ын гүйцэтгэх захирал Билл Диффендерффер Пүрэв гарагт Портсмут хотын Худалдааны танхимын өглөөний цайны хурал дээр зөвхөн зочдын танхимд цугларсан хүмүүст хандан хэлэхдээ, "Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол. юмсын бүрэн боломжийг харж чаддаг, та тэнд юу байгааг мэдэхгүй."
Боломжит аялал
Пийз олон улсын нисэх онгоцны буудлыг шинэчилсэн хямд өртөгтэй агаарын тээврийн Skybus Airlines-ийн түүх бол Диффендерфферийн бусад хүмүүсийн олж харахгүй байгаа боломжуудыг олж харах аялалын үлгэр юм.
Энэ үлгэр эхэлсэн гэж Skybus компанийн гүйцэтгэх захирал 2003 онд Хонг Конг дахь IBM-д зургаан сарын томилолтоор ажиллах үеэрээ Sheraton Harborside зочид буудалд цугласан олонд хэлжээ. Диффендерффер "Зэн ба төгс ойлголтын урлаг" нэртэй ном олж, өөрийн Энэ номыг ойлгох оролдлого нь түүнийг шинэ сэтгэлгээ рүү хөтөлсөн.
Skybus болон түүний агаарын тээврийн салбарт авчирдаг өвөрмөц арга барил нь энэхүү бодлын үйл явцын үр дүн юм гэж тэр хэлэв.
"Өрнөдийн сэтгэлгээгээр бид бүх зүйлийг өөрсдийн туршлагаас бидэнд заасан зүйл дээр үндэслэн тодорхойлохыг хичээдэг" гэж Диффендерффер хэлэв. “Зэн сэтгэлгээ бол эсрэгээрээ; Энэ нь тэнд байхгүй зүйлийг хэрхэн харж сурах тухай, бусдын олж харахгүй байгаа боломжуудыг олж харж сурах явдал юм."
Диффендеррфер Хонг Конгод ажилласныхаа дараа найз нөхөдтэйгээ эдгээр Зэн зарчмууд нь бизнестэй хэрхэн холбоотой байж болох талаар ярилцсаны хариуд “Самурай удирдагч: Самурай хуулийн мэргэн ухаан, нэр төр, эр зоригийн тусламжтайгаар бизнесийн тулалдаанд ялах нь” нэртэй ном бичжээ. ” Энэ ном сайн борлогдож байсан бөгөөд тэрээр өөрийн карьераа тэр ном болон түүнд заасан зарчмуудыг сурталчлахад чиглэнэ гэж бодож байгаагаа хэлэв.
Энэ нь Охайо мужийн Колумбус хотын зарим хүмүүс түүн рүү залгаж, тэнд агаарын тээврийн компани байгуулахыг хүссэн юм. Эхэндээ тэр саналаас татгалзсан ч тэдгээр хүмүүс тууштай байсан.
Ихэнх агаарын тээврийн компаниудын үнээс хагас үнээр зорчигчдыг тээвэрлэх зорилготой агаарын тээврийн компанийг хөгжүүлэх боломжийн талаар тэрээр "Би байхгүй зүйлсийг харж эхэлсэн" гэж хэлэв. "Би нөөц бололцоогоо харж, үр ашгийг хаанаас олж болохыг харлаа."
Үр ашигтай эдийн засаг
Диффендеррфер хэлэхдээ, агаарын тээврийн стандарт загвар нь "төвүүд" дээр олон цагаар газар дээр нисэх онгоц байх нь эдийн засгийн утгагүй бөгөөд үнэндээ санхүүгийн хувьд сөрөг үр дагавартай болохыг олж мэдсэн.
"Агаарын компани хэн нэгнийг нисэх онгоц агаарт хөөрч байж л мөнгө олдог" гэж тэр хэлэв.
Тэрээр агаарын тээврийн компанидаа нислэгийг хамгийн богино хугацаанд эргүүлэх зорилго тавьсан. Энд Портсмутад эргэлтийн хугацаа 25 минут байна.
Энэ шаардлага нь Skybus-ийн гүйцэтгэх захиралд түүний компани Бостон дахь Логан, Чикаго дахь О'Харе эсвэл Нью-Йорк дахь ЛаГуардиа зэрэг томоохон нисэх онгоцны буудлуудыг ашиглах боломжгүй гэсэн дүгнэлтэд хүргэсэн бөгөөд эдгээр байршилд саатал гарсан тул компани нь үүнийг ашиглах боломжгүй юм. Эдгээр хурдан эргэлтийг хялбархан хийж болох жижиг нисэх онгоцны буудлуудыг хайж байсан.
Энэ нь очих газар гэж юу болох тухай шинэ тодорхойлолтыг боловсруулахад хүргэсэн. Диффендерферт тэрээр Колумбаас Портсмут руу зорчигчдыг нисгэдэггүй гэж тэрээр пүрэв гаригийн форум дээр хэлсэн бөгөөд тэрээр тэднийг Охайо-аас Шинэ Англид, Нью-Англандаас Хойд Каролина эсвэл Охайо руу, Нью-Англанд, Хойд Каролинагаас Флорида руу нисгэж байна.
Энэ нь бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниудын ашигладаг хуучин эсвэл жижиг тийрэлтэт онгоцны оронд илүү том, шинэ онгоцоор нисэх шийдвэр гаргахад хүргэсэн.
Диффендеррфер хэлэхдээ "Агаарын компаниуд танд 120 хүний суудалтай онгоцтой байсан бол одоо 50 хүний суудалтай хоёр онгоцтой болсон явдал юм." "Ингэдэг зүйл бол нисэх онгоцны буудлын ачааллыг хоёр дахин нэмэгдүүлэх явдал юм."
Бусад агаарын тээврийн компаниуд онгоцоо 15-10 цаг нисдэгтэй харьцуулахад Skybus-аас өдөрт 12 цаг агаарт байх шаардлага тавьсан тул шинэ онгоцууд зайлшгүй шаардлагатай болсон.
Диффендеррфер нислэгийн бодит байдлыг тодорхой харснаар бусад газруудад илүү үр дүнтэй болохыг олж мэдсэн гэж тэр хэлэв. Тэрээр ачаа тээшээ зохицуулах талаар дурьдсан.
“Олон хүнд бидний ачаа тээшний зохицуулалт энгийн мэт санагддаг; Бид 50-иад он руу буцаж очсон юм шиг байна” гэж тэр хэлэв.
Жишээлбэл, Нью-Йорк хотын гаднах Стюарт олон улсын нисэх онгоцны буудалд байрлах Skybus-ийн ачаа тээшний тэрэгнүүд терминалын гадаа байрлах майхан хүртэл гарч ирдэг бөгөөд зорчигчид алхаж, ачаа тээшээ аваад автобус эсвэл түрээсэлсэн машин руугаа явдаг. Та энэ системийг харахад бусад агаарын тээврийн компаниудын ачаа тээшний нэхэмжлэлд ихэвчлэн тохиолддог зүйл нь илүү их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд эцсийн дүндээ мөн адил дуусдаг болохыг Диффендеррфер үзэж байна.
"Бусад хүмүүс яаж үүнийг хийдэг вэ, чи онгоцноос бууж, доошоо ачаа тээшний газар очиж, тойруулаа олоод, таны хүлээж байсан дууг сонсох хүртлээ олон хүмүүстэй хамт хүлээнэ үү. жижиг нүхэнд оруулаад, цүнхээ харах хүртэл бүсээ хөдөлгөж хараарай" гэж Диффендерфер хэлэв. "Тэгвэл чи бидний хийдэг зүйлийг хий - цүнхээ аваад цааш яв.
"Энэ нь илүү энгийн, гэхдээ илүү хялбар" гэж тэр хэлэв.
Тэнгэрийн хязгаар
Skybus-ийн хийж байгаа бүх зүйлийн зорилго нь хэрэглэгчдэд зориулсан нислэгийн зардлыг бага байлгах явдал юм гэж Гүйцэтгэх захирал хэлэв.
"Бусад агаарын тээврийн компаниуд таныг нисэхийг хүсэхгүй байгаа юм шиг байна" гэж тэр хэлэв. "Хэрэв та үнийг өсгөж, (нислэгийн тоог хязгаарлах замаар боломжтой суудлын тоог) бууруулбал танд цөөхөн нисэх онгоц авах болно."
Үүний эсрэгээр, Skybus үнийг бага байлгаснаараа ердийн үед онгоцондоо нисдэггүй хүмүүсийг уруу татдаг.
Диффендеррфер "Нэг талын зарчмаар бид бүх зүйлийг хэрхэн тооцдог бол тийзний үнэ 100 доллараас дээш гарахад хүмүүс нисдэггүй" гэж Диффендеррфер хэлэв. "Тэд 100 доллараас доош байх үед хүмүүс энэ тухай бодож эхэлдэг бөгөөд тасалбарын үнэ 50 доллараас доош болвол энэ нь өөр бөмбөгтэй тоглоом юм."
Скайбус байнга нисдэг хүмүүсийг хайдаггүй гэж тэр хэлэв. Энэ нь нисэх хүсэлтэй хүмүүсийг хайж байна.
"Таны харж байгаа зүйл (Skybus-тай) бусад залуустай адилгүй байна" гэж гүйцэтгэх захирал хэлэв.
Тэрээр Sheraton Haborside зочид буудалд байсан хүмүүст өөрийн үзэл бодлыг батлахын тулд бага зэрэг дасгал хийсэн.
"Та нарын хэд нь бусдын адил мөнгө олдог вэ?" гэж тэр асуув. Хэн ч гараа өргөөгүй байхад тэрээр "Тэгвэл яагаад намайг тэгэхийг хүсээд байгаа юм бэ?"
Диффендерфер өөр нэг жишээ болгон пүүсийнхээ мөнгөө хэрхэн олох тухай шийдвэрүүдийг онцолжээ. Скайбус нь ундаа уух, ачаа тээш шалгах, эрт суух гэх мэт онгоцны үйлчилгээний төлбөрийг авахаас гадна онгоцнууд нь нисдэг жижиг нисэх онгоцны буудлуудад лангуу ажиллуулдаг автомашин түрээслэх агентлагуудаас урамшуулал авдаг.
"Хүмүүс Skybus ямар бизнес эрхэлдэг вэ?" тэр хэлсэн. "Та эргэн тойрноо хараад агаарын тээврийн компаниуд мөнгө алдаж байгааг харж байна, гэхдээ тэдгээр агаарын тээврийн компаниудтай холбоотой бүх хүмүүс мөнгө олдог.
"Бид вэб сайт болон борлуулалтаараа мөнгө олохыг хүсч байна" гэж тэр хэлэв. "Бид өөрсдийгөө цахим бизнес гэж үздэг."
Скайбус компанийн гүйцэтгэх захирал Портсмут дахь агаарын тээврийн компанийг дэмжиж ирсэн бүх хүмүүст талархал илэрхийлэв.
"Үнэхээр Шинэ Английн энэ хэсэгт Skybus хүлээн авсан нь үнэхээр гайхалтай байсан" гэж тэр хэлэв. "Бид үүнийг хийхдээ тантай хамт хийж байна.
"Бид таныг өсөхийг хүсч байна. Хэрэв та тэсрэлт хийвэл бид өснө” гэж тэр хэлэв.
Тэрээр мөн тэнд цугларсан хүмүүсийг нийгэм, бизнесээ хэрхэн хөгжүүлэх талаар шийдвэр гаргахдаа өөрөөр сэтгэхийг уриалав.
"Хийхийг хүсч буй зүйлийнхээ талаар бодох тусам Зэн шиг бодоорой" гэж тэр уриалав. "Энэ бол зөвхөн энэ чиглэлээр юу хийж байгаа тухай биш, бид хамтдаа юу хийж чадах тухай юм."
seacoastonline.com
