Энэ бүхэн нь 2002 онд оюутан үйлчлүүлэгчтэй хийсэн шумбалтын мастер хичээлийн үеэр Синай дахь анхны гипербарик эмч, мөн Александрийн шумбах төвийн (ADC) эзэн оператор Доктор Ашраф Сабригийн хар саарал сүүдэр олж байх үед эхэлсэн юм. баян, үржил шимтэй Газар дундын тэнгисийн ёроол.
Тэр нууцыг задлахыг сонирхож, хадан хясаатай далайн ёроолд сууж байсан “амьгүй мангас” руу улам ойртов. "Тэнд баруун талд нь хэвтэж байгаад хоёр хуваагдсан, энэ олон жилийн дараа биднийг олохыг хүлээж байсан" гэж тэр зүүн боомтоос 30 минутын зайд Мексик орчмын 20 метрийн гүнд ороод хэлэв. Александрия ба ADC-ийн.
Сабри хөлөг онгоцонд живсэн байж болзошгүй торпедо тааварлав. “Бид онгоцны сүйрэлд ойртох үед зүрхний цохилт сонсогдож байв. Миний шавь бид хоёр энэ бол маш том нээлт байсан гэдгийг ойлгосон. "Гэж тэр хэлжээ. Тэднийг эрэг дээр гарахад тэр өөрөөсөө яагаад энэ сүйрлийг урьд өмнө нь хэн ч олоогүй юм бол, Алексэд үүнээс олон хэдэн сүйрэл байж болох вэ гэж өөрөөсөө асуусаар байв. Яаж тэнд очсон юм бэ? Яагаад Александриа хотод буув?
Сабри Дэлхийн 24.5-р дайны үеэр мина тээгч болгон ашиглаж байсан Герман траулерын сүйрэлтэй тулгарав. Тэр магадгүй Их Британийн торпедо гэж хэлээд түүнийг хоёр үндсэн хэсэгт хуваасан боловч хэсгийнхээ хэсгийг яг дунд нь үлдээгээд доош нь буулгав. Арын хэсэг буюу арын хэсэг нь 15.3 метр; дунд, дөрвөн метр, урд эсвэл нум нь 300 метр юм. Нэлээд хэсэг нь гурваас таван метр орчим зайтай бөгөөд нум нь эрэг чиглэлд зүүн урд зүг рүү XNUMX чиглүүлэв. Энэ нь Александрия дахь боомт руу хүрэх гэж байхдаа цохигдсон болохыг нотолж байна. Нумын хэсэг нь баруун талдаа бөхийж, гадаргуугийн ихэнх хэсэг нь элсэнд булагдсан байдаг. Тэнд нэг том их буу хэвтэж байх ёстой бөгөөд энэ нь зөвхөн элс сорох аргаар эсвэл хөлөг онгоцны нэрийг илтгэх өөр нэг цэвэрлэгээний аргаар гэрэлд гарч ирдэг. Онгоцыг судлах үйл явц хэдэн долоо хоног үргэлжилсэн байв.
Сабри болон түүний АХХ дахь багийн хувьд энэ нь олон сүйрлийг олж илрүүлэх эхлэл байв. Тэрбээр “Засаг даргын захиргааны цорын ганц шумбалтын төвийн эзний хувьд цаашдын сүйрлийг олох магадлал надад болон ADC-д бүрэн хамаатай гэдгийг би мэдэж байсан. Энэ нээлт миний мөрөөдлийг биелүүлсэн. Энэ бол гайхалтай мөч байсан. ”
Анхны сүйрэлд шумбаж амжилтанд хүрсэний дараа тэрээр усанд шумбах бүлгүүдэд хамрагдах, курс дамжаа хийх төдийгүй бусад боломжтой хайгуулын ажлуудыг хийхээр дахин дахин явав. Магадгүй Александриа өмнө нь харж байсан зүйлээсээ илүү их зүйлийг нууж байсан байж магадгүй юм.
Сабри түүний гэдэсний мэдрэмжийн талаар зөв хэлсэн. Тэрбээр эрт орой хэзээ нэгэн цагт Британийн Дэлхийн XNUMX-р дайны бүрэн бүтэн онгоцыг идэж уухад ашигладаг хааны амфора, цөөн хэдэн шохойн чулуун хавтан, эртний хааны ордноос багануудаар хүрээлүүлжээ. Түүхийн хоёр үе нэг цэг дээр живсэн мэт харагдаж байна.
“Энэ нь ялангуяа толгой эргэм зүйл байв. Гэх мэт олон асуултанд хариулт хэрэгтэй байсан.
Онгоц яагаад боомтын голд унасан бэ? Юунаас болсон
сүйрэл үү? Яагаад онгоц хэдэн бүтэн хагархай шилнээс бусад нь бүрэн бүтэн, бараг төгс хэлбэртэй хэвээр үлдсэн юм бэ? Нисгэгчийн хүчилтөрөгчийн маск хүртэл хэвтэж байсан ”гэж тэр хэлэв.
Доорх дүр зураг түүнийг сэтгэлээр унагаажээ. Түүнд тайлбар хэрэгтэй болтол нэг л өдөр хөгшин хөрштэйгээ цай аягалж байгаад хариулт олов.
“АЦС-ын эсрэг талд байрлах манай оффисын дээгүүр байрлах энэ хөгшин эмэгтэйн орон сууцанд зочлохдоо онгоцны сүйрлийн шинэ олдворын талаар дурсахад үнэхээр их баяртай байлаа. Тэр надад энэ онгоцны талаар маш тод санаж байгаа үйл явдлын талаар хэлэхэд ямар гайхсан юм" гэж Сабри тайлбарлав.
Тэрээр 1942 оны Дэлхийн XNUMX-р дайны үеэр нэгэн золгүй өглөөг эргэж харав (тэр үед залуу охин эцэг эхтэйгээ хамт зүүн боомтыг үл хайхран амьдардаг байсан) хачин юм харжээ. Их Британийн байлдааны онгоц яг тэдэн дээр ирж байв. Энэ онгоц ердийн үед Александриа дээгүүр тогтмол нисдэг байв. Тэр секундэд энэ нь орон сууцны барилга руу унах гэж байв.
Тэр хашгирч, ээжийнхээ анхаарлыг татав. "Хараач, онгоц яг бидэн рүү ирж байна" гэж тэр уйлав. Гэсэн хэдий ч эцсийн мөчид нисгэгч барилгуудаас зайлсхийж, онгоцоо боомт руу чиглүүлэв. Тэр далайд живж, ард нь маш их утаатай байв. Хотоос аюулгүй холдож, усанд хүрэхээсээ өмнө нисгэгч болон түүний багийнхан аврах түгжээг онгойлгож, шүхрээ зүүв. Тэд дараагийн сүйрэлд үхлийг хууран мэхэлсэн. Тэрээр хэлэхдээ, тухайн үед цэргийнхэн тэр дундаа ард түмэн цэрэг, ноёнтон хүний нэр төртэй ёс зүй, иргэний амьдралыг хүндэтгэдэг хэвээр байсан. Тэд гэм зэмгүй хүмүүсийг хамгаалахын тулд амь насаа эрсдэлд оруулсан. Тэд онгоцноос шүхрээр үсрэхгүй, байшингуудыг нурааж, энгийн иргэдийг хөнөөхийг зөвшөөрдөггүй байв.
Сабри Марк Антонигийн усан доорхи ордны орой дээр хэвтэж байсан Их Британийн онгоцыг олсон гэдгээ батлав, гэхдээ түүний бүтэц, эскадрилийн талаар мэдээлэл, сэжүүр нэн шаардлагатай байв. Дараа нь түүний үүдэнд эхнэр, нөхөр хоёрын зочид гарч ирэв. Тэр хүн “Харамсалтай нь би шумбдаггүй, сүйрсэн онгоцыг харж чаддаггүй, гэхдээ миний аав энэ онгоцны нисгэгч байсан гэдэгт би итгэдэг. Тэрээр Дэлхийн XNUMX-р дайны үеэр Александрын боомтод байлдааны онгоцоо сүйрүүлсэн нисгэгчдийн нэг байсан юм! ”Гэжээ.
“Миний хариу үйлдэл бол үнэхээр үл итгэсэн, цочирдсон, гайхсан хариу үйлдэл байв. Би урьд өмнө хэзээ ч ийм азтай гэж мэдэрч байгаагүй. Би энд энэ онгоцны нууцыг тайлах хүнтэй нүүр тулан уулзаж байлаа. Клифф Колис түүний аав Фредерик Коллисийн түүхийг дамжуулсан.
Дараа нь Сабрид илгээсэн захидлын үеэр Клифф “Миний аав дэслэгч Фредрик Томас Коллис нислэгийн нисгэгчээр анх Агаарын ажиглагч байсан, дараа нь Удирдагч болсон. Тэрээр Австралийн Хатан хааны нисэх хүчинд (төрөлхийн австрали хүн байсан тул) элсэж, Британийн РАФ-т томилогдсон юм. ”Гэжээ.
Фредийн онгоц, Хатан хааны нисэх хүчний Бофорт далайн ёроолд хэвтэж байсан гол сүйрэл байсан бөгөөд гол боомтын орох суваг руу чиглэв. Бага Коллис “Египетэд байх хугацаандаа тохиолдсон явдлыг санаж байна. Тэд (тэр болон түүний багийнхан) Корнишийн (Александрия дахь Сесил зочид буудал) зочид буудал руу мөргөлдөхөөс хэдэн минутын зайтай байсан. Түүний онгоц техникийн асуудлаас болж өндрөө алдсан. Үсний уртаар тэрээр нисэх онгоцнууд Корнишийн дээгүүр эргийн барилгуудыг нарийхан хавчуулав. Аймшгийн үеэр багийнхан нүдээ анилаа (нисгэгчийг оруулаад). Хэдэн хормын дараа тэднийг амьд байгааг мэдээд онгоц хажуу тийш эргэлдэж, зочид буудлын төгсгөлийг тойрч, Сесилийн зочдыг болон өөрсдийгөө аврав. ”
Фред тэр өдөр Мальта руу цуваагаар нууцаар нисэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч хамт ажиллагсад нь түүнтэй номлолоо хийхийг хүссэн. Фред Мальтад бүгд алагдсан газарт ээлжээ сольжээ. Дэслэгч Коллис своп замаар аврагдсан боловч ослоор бүх өмсгөлөө алдсандаа бухимдав.
Сүйрэл нь Сабригийн хүсэл тэмүүлэл болсон; нээлт, түүний эрхэм зорилго. Тэрбээр Египетийн усан доорхи бүх олдворуудаас хамгийн их Дэлхийн II дайны олдворыг бий болгосон шумбалтын төв болон өөрийгөө нэр хүндтэй болгохыг эрэлхийлсээр байв.
Тэрбээр Баруун боомтоос хойд зүгт найман милийн зайд орших HMS Attack-ийн дагалдан яваа SS Aragon хэмээх Дэлхийн II дайны үеийн эмнэлгийн хөлөг онгоцыг олжээ. Энэ нь завь ороход зориулагдсан суваг дээр хувь тавилантайгаа яг таарсан юм. Усанд шумбах баг хөлөг онгоцны сүйрлийг олсон үед сайтын нурангууд хамтдаа живсэн (SS Aragon ба HMS Attack).
Сабригийн тайланд дурдсанаар, SS Aragon-ийг 23 оны 1905-р сарын 2700-нд Countess Fitzwilliam-ийн эзэмшдэг анхны хоёр багийн экипажын онгоц үйлдвэрлэгч компани хөөргөжээ. Энэ нь Англиас Францын Марсель руу, дараа нь Мальта Александриа руу явах замдаа 30 цэрэгтэй явсан. 1917 оны 34-р сарын 610-нд усан боомтоор орж байх үед Германы шумбагч онгоц UCXNUMX-д цохиулав. XNUMX далайчин дагуулж яваад тэр даруй живсэн.
Устгагч HMS Attack аврахаар ирсэн боловч торпедоор дайрч унав. Энэхүү гамшгийг 5 оны 1918-р сарын XNUMX-ны өдөр SS Aragon-ийн үл таних офицер Жон Уильям Ханнай руу охин Агнес Макколл Ни Ханнайтай амрахаар шийдсэн захидал дээр тэмдэглэв. Мисс Ханнай халдлагын үеэр онгоцонд сууж байсан VAD байсан. Тэр үнэхээр амьд үлдсэн.
Доктор Сабригийн удирдсан шумбалтын баг өнөөг хүртэл Александриа дахь далайн нууц, далд сүйрлийг тайлж, түүний дотор холбоотны хүчинд живсэн Германы байлдааны онгоцууд, магадгүй Клеопатра, Антони нарын үнэлж баршгүй эрдэнэсийг тайлсаар байна.
Египетийн тэнгисийн цэргийн офицер, нас барсан ахмад Медхат Сабригийн хүү, асар том усан цэргийн флотын командлагч байсан бөгөөд хожим нь сувгийг улсын болгосны дараа Суэцийн сувгийн бүх нисгэгчдийг командалж байсан бөгөөд Эргийн хамгаалалтын газрын дарга хурандаа Ибрахим Сабри-ийн ач хүү байв. Баруун цөлийн бүс, дараа нь Алексын захирагч болсон Сабри Абри Кир ба Абу Таалатын хооронд Александриа хотод өнөөг хүртэл 13 хөлөг онгоц илрүүлжээ. Тэрбээр Египет даяар өргөн далайн ёроолд сууж байгаад 180 орчим нуранги судалж, олохыг тэсэн ядан хүлээж байна. Эмч тэднийг шумбагч, сонирхогчдод зориулан хаа нэг газар очиж байгааг дахин нотолж байна.
