Африкийн агаарын тээврийн компаниудын өсөлтөд саад болж буй дэд бүтэцтэй харьцангуй муу нисэх онгоц

(eTN) - Африкийн нисэх компаниуд нисэх онгоцны буудлын дэд бүтэц муу, мөн нисэхийн салбарын мэдээллийн технологи дутагдалтай байгаа тул хүнд хэцүү нөхцөл байдалтай тулгараад байна. Агаарын тээврийн болон нисэхийн мэргэжилтнүүд Африкийн ихэнх нисэх онгоцны буудлуудын дэд бүтэц муу байгаа нь авиа компаниудын үйл ажиллагааг жигдрүүлэхэд саад болсоор байна гэжээ. Үүнд нисэх онгоцны буудлуудын харилцаа холбооны чанар муу, нисэх зурвасыг цахилгаан эрчим хүчээр найдвартай хангах, татвар ногдуулах хатуу хучилттай арга замууд орно.

Танзани улсыг нисэх онгоцны найдвартай харьцах үйлчилгээ дутагдалтай Африкийн түргэн улс хэмээн шинжээчид хэлэхдээ нисгэгчид өдрийн цагаар нисч чаддаг, учир нь Зүүн Африкийн энэ том улс даяар нисэх онгоцны буудлын ихэнх нь шөнийн буулт, гэрэл унтраах дутагдалтай байдаг.
Танзани улсын хамгийн хурдацтай хөгжиж буй агаарын тээврийн компани болох Precision Air нь Африкийн энэ үндэстний олон газар нутгийг хамрах далавчаа сунгах шинэ газруудыг харахдаа хавьгүй хэцүү байдаг.

Агаарын тээврийн компанийн гүйцэтгэх захирал ноён Альфонсе Киоко хэлэхдээ, дэд бүтэц муу байгаа нь агаарын тээврийн эрэлт нэмэгдэж байгаа хэдий ч агаарын тээврийн компанийг олон газар хамруулахаас хөндийрүүлж байна гэжээ. Ноён Киоко хэлэхдээ, энэ нь нисэх онгоцны буудлууд тааруухан байрлалтай тул нар жаргаснаас хойш удалгүй онгоц зогсож байх нөхцөл байдал болжээ. Ноок Киоко "Бидэнд хангалттай олон нисэх онгоцны парк байгаа, гэхдээ бид нислэгийнхээ тоог нэмэгдүүлэх боломжтой. Гэхдээ дэд бүтэц муу байгаа нь ухралт юм" гэж ноён Киоко хэлэв.

Тэрээр хэлэхдээ, агаарын тээврийн компани нь зөвхөн дотоодын зах зээлийг төдийгүй Африкийн бүс нутгийн бусад зах зээлийн эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд илүү сайн үйлчилгээ санал болгох боломжтой юм. Түүний хэлснээр бол Олон улсын агаарын тээврийн тийз борлуулах холбооноос (IATA) IATA-ийн Ашиглалтын аюулгүй байдлын газар (IOSA) -д бүртгүүлсэн цорын ганц агаарын тээврийн компани юм. IOTA-ийн дагуу цахим тийзний технологийг хэрэгжүүлдэг бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хангах үр ашгийг дээшлүүлдэг гэж тэр хэллээ.

Орон нутгийн болон дотоодын нислэгээс бусад нь Precision Air нь Замби дахь Лусака, Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улсын Лубумбаши, Малави дахь Лилонгве, Өмнөд Суданы Жуба, Анголын Луанда, Пемба зэрэг компаниудыг сонирхож байна. Одоогоор тус компани Кени, Уганда, Өмнөд Африк, Комор улсуудыг хамарсан бүс нутгийн нислэг үйлдэж байна. Түүний жагсаасан олон улсын маршрут нь Африк тивээс гадуурх Дубай юм. Тус компани нь нийт 12 флоттой.

Ноён Киоко хэлэхдээ, Африкийн ихэнх агаарын тээврийн компаниуд ашиглалтын зардал өндөр байсны үр дүнд газрын самрын ашиг багатай ажиллаж байна. Энэ нь нисэхийн салбарт мэдээллийн технологи (МТ) дутагдалтай байгаагаас үүдэлтэй юм.

Нөгөө талаар өндөр татвар, тариф нь орлогынхоо 65 гаруй хувийг шатахуунд шингээсэн, шатахуунд ногдуулдаг татварын тоогоор тооцогддог Африкийн агаарын тээврийн компаниудыг боомилж байна. Зорчигчдын орлогын бараг 40 орчим хувийг шатахуун зарцуулдаг. Сүүлийн жилүүдэд шатахууны үнэ хоёр дахин өссөн.

Энэ тивд агаарын тээврийн салбарыг үр дүнтэй, жигд хөгжүүлэхэд чиглэсэн агаарын тээврийн компаниудын урсгал зардлыг бууруулахын тулд засгийн газрууд нисэх онгоцны буудлыг сайжруулах, шатахууны татварыг хянах дэд бүтцийн асуудлыг шийдвэрлэх шаардлага маш их байсан.

Нисэх онгоцны сэлбэг хэрэгслийг ихэнх агаарын тээврийн компаниуд худалдан авахад үнэтэй гэж тооцдог байсан бөгөөд энэ байдал нь Африк дахь агаарын тээврийн тасралтгүй хөгжлийг бууруулж байсан юм.

Африк тивийн 7 дахь удаагийн маршрутад оролцох нислэгийн компаниуд болон агаарын тээврийн төлөөлөгчид нэмэгдэж 61 оролцогчтой болсон бөгөөд Routes Africa 2012-ийн зохион байгуулагч баг уг арга хэмжээнд оролцох олон төлөөлөгчдийг хүлээж байна гэж зохион байгуулагчид мэдээлэв. Сейшелийн арлуудад болох 16 Routes Africa тэмцээнд оролцохоор нийт 2012 тээврийн компани бүртгүүлжээ.