Талбайд зөвхөн Lufthansa болон Certares л үлддэг. -ийн Удирдах зөвлөл Итали Эдийн засаг, Сангийн яам (ЭЗХЯ) бүрэн эрхийг шинэ Ерөнхийлөгч Антонино Туриччид хуваарилж, ЭЗХЯ-ны хяналтад байгаа ITA-ийн борлуулалтыг 100 хувь удирдах болно.
Gianluigi Aponte-ийн MSC групп мэдэгдэлдээ "энэ нь тус компанийн хувьцааг худалдан авахад цаашид оролцох сонирхолгүй гэдгээ эрх бүхий байгууллагад аль хэдийн мэдэгдсэн" гэж тайлбарлав. ITA Airways, одоогийн журмын дагуу нөхцөлийг хүлээн зөвшөөрөхгүй байна."
31-р сарын 31-нээс хойш Эдийн засгийн сайд Жианкарло Жоржетти Сертарестай хийсэн онцгой хэлэлцээрийг сунгахгүй байхаар 80-р сарын 60-нд шийдвэрлэсний дараа ачаа, зорчигч тээврийн аварга компани (MSC) болон Lufthansa хоорондын консорциум наймдугаар сард ажилдаа эргэн орсон юм. Тэд 20-р сарын 17-ны пүрэв гарагт ITA Airways компанийн XNUMX%-ийг (MSC XNUMX%, Lufthansa XNUMX%) худалдаж авахыг санал болгоход зөвхөн Lufthansa зөвлөхүүдийнхээ хамт мэдээллийн өрөөний нээлтэд ирсэн юм.
Lufthansa нь ITA-ийн мэдээллийн өрөөнд нэвтрэх эрхтэй.
Энэ хүрээнд Air France-KLM болон Delta-тай арилжааны холбоонд ITA-ийн 50% дээр нэмээд нэг хувийг худалдаж авах санал тавьсан АНУ-ын стратегийн Certares сан цаашдын хөгжлийг хүлээж байна. Тиймээс Lufthansa-аас сонирхлыг албан ёсны болгохыг хүлээж байгаа бөгөөд хэвлэлийн төлөөлөгчөөрөө дамжуулан энэ талаар ямар ч тайлбаргүй гэдгээ мэдэгдэж байна.
XNUMX-р сарын сүүлээр Lufthansa "Италийн зах зээлийг сонирхож байгаа" гэдгээ мэдэгдэж, "бид ITA-ийн цаашдын борлуулалтын үйл явцыг хянаж байгаа бөгөөд агаарын тээврийн компанийг бодит хувьчлах сонирхолтой хэвээр байна" гэж тайлбарлав. Шинэ Ерөнхийлөгч Туриччи шилжүүлэх ажлыг удирдана.
ITA-ийн шинэ Ерөнхийлөгч Антонино Туриччи БСБХ-ны Захирлуудын Зөвлөлийн зөвлөмжийн дагуу стратегийн үйл ажиллагаа (борлуулалт), санхүүгийн салбар, стратеги, харилцаа холбоо, байгууллагын харилцаа.
Ita Airways компанийн гүйцэтгэх захирал Фабио Лаззерини компанийн үйл ажиллагаа, боловсон хүчний менежментийг хариуцах болно гэдгээ баталжээ. Шинэ эрх мэдлийг Габриелла Алеманно, Уго Арриго нар бие даасан захирал Фрэнсис Оуслигийн (баталгаажсан) хамт сууж буй захирлуудын зөвлөлөөс хуваарилав.
Газар дундын тэнгисийн тээврийн компани, MSC татан буугдсаны дараах шинэ хувилбар
Италийн портуудад маш гүн гүнзгий байр суурь эзэлдэг MSC-ийг эргүүлэн татах нь ширээн дээрх картуудыг өөрчилдөг. MSC-Lufthansa-ын санал нь ачаа, зорчигч тээврийн нэгтгэл, далайн төмөр зам, агаарын тээврийн хоорондын уялдаа холбоог хангахад чиглэгддэг.
Энэхүү саналын хүчтэй тал нь хэсэг хугацааны турш тогтвортой өсөлтийг туулж, тахлын онцгой байдлыг илүү сайн эсэргүүцсэн сегмент болох ачааны хамтын ажиллагаа байв.
Lufthansa сүлжээг ашигласнаар Милан Малпенса өөрийгөө ложистикийн төв, Ром Фиумичино хот нь зорчигч тээврийн төв, Африк руу нэвтрэх гарц болох болно.
Италийн гол нисэх онгоцны буудлуудаас Мюнхен, Франкфуртын төвүүд рүү өдөр бүр холболт хийдэг Lufthansa-ийн Италийн охин компани Air Dolomiti-д хамтын ажиллагаа мөн нэмэгдэх болно.
Италийн засгийн газрыг Lufthansa-д ийм "нээлт" хийх нь шийдэмгий биш байж магадгүй, учир нь сүүлийн саруудад (мөн Ерөнхий сайд болохоосоо өмнө) Жоржиа Мелони ИТА-г зөвхөн Lufthansa-д хүргэх шийдвэрийг үргэлж шүүмжилсээр ирсэн.
Ямартай ч тэргүүлэгч хэвлэлүүдийн мэдээлснээр, яам болон Lufthansa "Ита Эйрвэйз" компанийн 65-70 хувийг зарж, үлдсэн 30-35 хувийг олон нийтийн мэдэлд үлдээж, 600 сая орчим гүйлгээ хийхээр төлөвлөж байна. еврогийн дийлэнх хувийг худалдах, үүнд мөн хөрөнгийн өсөлтийн гурав дахь хэсгийн 250 саяыг багтаасан болно.
