Италийн төрийн төмөр замын систем (FS) ирээдүйн ITA Airways компанийн хувьцааны бүтцэд хамаарах таамаг үнэ цэнээ алдсан.
Саяхан Lufthansa болон MSC Cruises хоёрыг нэгтгэсэн ITA Airways-ийг хувьчлах тоо томшгүй олон оролдлого нь MSC-ээс татгалзсаны улмаас бүтэлгүйтсэн нь Италийн төрийн төмөр замын системийг (FS) сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд хоёр дахь удаагаа эргэлзээ төрүүлж байна.
Гэхдээ энэ санал ч хэрэгжих боломжгүй юм шиг байна. Энэ мэдээг La Repubblica сонинд мэдээлснээр Lufthansa одоо Италийн агаарын тээврийн компанийн цөөнхийн хувийг, дараагийн хэдэн компанийн хоёр дахь хувийг эзэмшихээр зорьж байна гэсэн үндэслэлээр Lufthansa FS-тэй түншлэхгүй байх болно гэсэн сэдэл төрүүлжээ. жил.
Энэ бүхэн нь Lufthansa-ийн MEF (Италийн Сангийн яам)-тай гарын үсэг зурах чухал хуягт хувьцаа эзэмшигчдийн гэрээгээр дамжуулан тодорхой бөгөөд нэн даруй шийдвэр гаргах эрх мэдэлтэй тулгарч байна. Эцсийн эцэст, FS-ийн өндөр хурдны галт тэрэг нь ашигтай холбоотон гэхээсээ илүү өрсөлдөгч гэж тооцогддог бөгөөд хэрэв тохиролцоонд хүрвэл энэ нь зөвхөн арилжааны шинж чанартай байж болох юм (Германд Deutsche Bahn-тай хийсэн шиг).
Lufthansa Brussels Airlines-ийг худалдаж авахдаа үүнтэй төстэй замыг баримталж, эхлээд 45% -ийг эзэмшиж, шууд хяналтандаа авч, дараа нь үлдсэн 55% -ийг худалдаж авснаар үйл ажиллагаагаа дуусгасан.
ITA-ийн хувьд, сонины дүн шинжилгээ үргэлжлүүлэн, зорилго нь "ITA-ийн эхний ээлжийн төлбөрийг хязгаарлах, тэр үед Италийн улстай аливаа алдагдлыг хуваалцах явдал юм - энэ нь ядаж эхний ээлжинд хувьцаа эзэмшигчийн олонх хэвээр байх болно" .
ITA нь Star Alliance-д шилжиж, маршрутын сүлжээ нь Европ дахь Германы групптэй, тиймээс Австрийн Эйрлайнс, Брюссель, Швейцарь, Эйр Доломити зэрэг компаниудтай нэгдэх болно.
