Эйр Шинэ Зеландын гүйцэтгэх захирал Роб Файф ирж буй Ерөнхий сайд Жон Кид хандан жуулчдын тоо эрс буурч болзошгүй тул аялал жуулчлалд илүү их мөнгө зарцуулахыг уриалав.
Дэлхийн эдийн засгийн уналт, засгийн газрын дэмжлэгтэйгээр эдийн засгийн чухал салбар гэрээ байгуулахгүйн тулд дахин хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай байсан тул гадаадын жуулчдын тоо буурсан гэж ноён Файф хэллээ.
Ноён Ки аялал жуулчлалын сайд болох шийдвэр гаргасан нь оновчтой байсан гэж тэр хэллээ.
“Ерөнхий сайд нь Шинэ Зеландын No1 маркетер байх ёстой.
“Бид дэлхийн тавцанд өөрийн нөлөөг үзүүлэхийг хичээдэг жижиг үндэстэн юм. Аялал жуулчлал бол манай экспортын хамгийн том орлого юм. Би үүнээс байгалийн логик олж харж байна "гэж ноён Файф хэлэв.
Air New Zealand нь засгийн газрын 75 хувийг эзэмшдэг.
Ноён Ки ноён Файфаас "буланд" амьдардаг бөгөөд хүүхдүүд нь нэг сургуульд сурдаг.
“Тиймээс бид бие биентэйгээ байнга мөргөлддөг байсан бөгөөд энэ нь бидний ярилцсан сэдэв байсан боловч олон хүмүүс Жонын чихэнд олон янзын зүйл байдаг гэж би итгэдэг.
Ноён Файф "Энэ шийдвэрт би ямар нэгэн чухал нөлөөтэй гэж бодохгүй байна" гэж хэлэв.
Тэрээр мөн Air New Zealand болон Qantas хоёрыг нэгтгэх гэсэн өөр нэг оролдлогыг үгүйсгэж, өрсөлдөөний зохицуулагчдын зөвшөөрлийг авах гэсэн өмнөх хоёр бүтэлгүй оролдлогын үеэр нэхэмжилсэн ашиг гэхээсээ илүү Шинэ Зеландын аялал жуулчлалд сөргөөр нөлөөлнө гэж мэдэгджээ.
"Шинэ Зеланд Шинэ Зеландад төвлөрсөн агаарын тээврийн сүлжээтэй байхын ач холбогдол нь манай эдийн засагт маш чухал ач холбогдолтой юм. Учир нь бидний нисч буй ихэнх сүлжээ нь Австрали эсвэл Сингапур эсвэл хаа нэг газар төвлөрсөн сүлжээнд утгагүй юм."
Эйр Шинэ Зеландын урт хугацааны маршрутын гуравны нэг орчим нь ашиггүй байсан боловч сүлжээг ашигтай байлгахад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Хэрэв Эйр Шинэ Зеланд, Кантас нар нэгдвэл Сиднейгээс шийдвэр гарсан тохиолдолд тэр ахиу чиглэлүүд нисэхгүй байх вий гэсэн болгоомжлол байна гэж ноён Файф хэлэв.
Бусад улс орнууд өөрсдийн байрлаж буй баазаа чиглүүлж, маркетинг хийхэд чиглэсэн үндэсний агаарын тээврийн компанитай болох шаардлагатай байгааг адилхан ухамсарлаж байсан бөгөөд энэ шахалт нь нэгтгэхэд саад болж байна гэж тэр хэллээ.
Эйр Шинэ Зеланд нь Шинэ Зеланд улсыг олон улсад сурталчлах ажилд жилд ойролцоогоор 120 сая доллар зарцуулдаг бөгөөд энэ нь аялал жуулчлалын Шинэ Зеландын төрийн агентлагийн зарцуулдаг зардлаас бараг хоёр дахин их юм.
"Бүх яриаг үл харгалзан бид Европын хамтын нийгэмлэгийн хүрээнд Европ даяар бусад хил дамнасан бөөгнөрлийг харах эсэх талаар эргэлзээтэй хэвээр байна."
Нэгтгэх сүлжээний давуу талууд нь Оддын Холбоо, Oneworld зэрэг эвслүүдээр дамжин хэрэгжиж байсан гэж ноён Файф хэллээ.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- “The importance of New Zealand having an airline network centred on New Zealand is very critical to our economy, because a lot of the network we fly doesn’t make sense to a network centred on Australia or a network centred on Singapore or wherever.
- Бусад улс орнууд өөрсдийн байрлаж буй баазаа чиглүүлж, маркетинг хийхэд чиглэсэн үндэсний агаарын тээврийн компанитай болох шаардлагатай байгааг адилхан ухамсарлаж байсан бөгөөд энэ шахалт нь нэгтгэхэд саад болж байна гэж тэр хэллээ.
- Тэрээр мөн Air New Zealand болон Qantas хоёрыг нэгтгэх гэсэн өөр нэг оролдлогыг үгүйсгэж, өрсөлдөөний зохицуулагчдын зөвшөөрлийг авах гэсэн өмнөх хоёр бүтэлгүй оролдлогын үеэр нэхэмжилсэн ашиг гэхээсээ илүү Шинэ Зеландын аялал жуулчлалд сөргөөр нөлөөлнө гэж мэдэгджээ.
