НЬЮ -ЙОРК - Дэвид Нилеман жилийн өмнө JetBlue Airways компанийн гүйцэтгэх захирлын албан тушаалаасаа буухдаа өөр агаарын тээврийн компани хэзээ ч эхлүүлэхгүй гэдгээ тангараглав.
JetBlue -ийн үүсгэн байгуулагч нь бразилчуудад үйлчилгээ, үнийн хувьд таалагдах хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоцны компанийнхаа талаар "Бразилийн энэ санаа нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм болохыг харуулж байна."
Экваторын хойд хэсэгт гурван тээвэрлэгч эхлүүлэх ажилд оролцож байсан есөн хүүхдийн 48 настай аав удахгүй дэлхийн энэ хэсэгт өөр нэг онгоц хөөргөхгүй гэж мэдэгджээ.
"Хэрэв хэн нэгэн над дээр ирж, АНУ -д агаарын тээврийн компани байгуулах 400 сая доллар байна гэж хэлвэл би" Үгүй ээ "гэж хэлнэ гэж Нилеман өнгөрсөн долоо хоногт Нью -Йоркт үдийн хоолны үеэр хэлэв.
Нэг баррель нь 120 доллараас дээш үнэтэй нефть, эдийн засаг удааширч, дотоодын ширүүн өрсөлдөөн агаарын тээврийн компаниудыг шахаж байна. АНУ -ын ихэнх тээвэрлэгчид эхний улиралд ихээхэн алдагдал хүлээсэн гэж мэдээлсэн. Delta Air Lines Inc., Northwest Airlines Corp хоёр компани зардлаа бууруулахаар нэгдэж байгаа бөгөөд бусад хэд нь хүчээ нэгтгэх талаар нухацтай судалж байгаа гэж мэдэгджээ.
Неелеман гэх мэт шинжээчид болон салбарын хүмүүс газрын тосны үнийг огцом бууруулахгүй байхын тулд зорчигчдыг хөөж буй онгоц, суудлын тоог багасгах явдал юм. Энэ хэрээр агаарын тээврийн компаниуд нэгтгэх хэрэгтэй гэж шинжээчид үзэж байна. тэд илүүдэл маршрут, зангилааг арилгах хэрэгтэй.
Гэхдээ Дельта, Баруун хойд мужууд ч гэсэн боломжит бууралтыг тодорхойлохоос татгалзаж байгаа бөгөөд одоогоор төв, маршрутаа хадгална гэж мэдэгджээ.
"Бид бүгд өрсөлдөж байгаа бөгөөд хэн ч түрүүлж ухрахыг хүсэхгүй байна" гэж Нилеман хэлэв. “Хэрэв тэд тэгвэл нөгөө залуу зах зээлээ булааж авна. Тиймээс бид бүгдээрээ ... Батаны үхлийн марш явж, мөнгөө алдаж байна. ”
Гэхдээ Бразил бол өөр. TAM Linhas Aereas SA, Gol Linhas Aereas Inteligentes SA гэсэн хоёр тээвэрлэгч нь зах зээлийн 90 гаруй хувийг хянадаг бөгөөд үнэ энд байгаагаас 50 орчим хувиар өндөр байдаг. Зорчигч тээврийн төмөр замын үйлчилгээ байхгүй байна; нисэх чадваргүй хүмүүс автобусаар хол зам туулдаг.
Бразилийн ихэнх нислэгүүд зорчигчдоо төвдөө онгоцоо солихыг шаарддаг тул Нилеманы нисэх онгоцны компани Азул нь Португали хэлээр цэнхэр өнгөөр ялгагддаг бөгөөд өндөр түвшний аялагчдад илүү олон тасалдалгүй нислэг санал болгох болно. Доод талд нь автобусны тасалбараас арай илүү үнэтэй тийз санал болгох бөгөөд зөвхөн Бразилийн одоо байгаа тээвэрлэгчдээс зах зээлийн хувийг авах төдийгүй ердийн нислэг хийдэггүй хүмүүсийг уруу татах болно гэж найдаж байна.
"Бид зах зээл гурав, дөрөв дахин том байх ёстой гэж бодож байна" гэж Нилеман хэлэв.
Гэхдээ Бразилийн агаарын тээврийн компаниудын зах зээлд нэвтрэх нь сонсогдож байгаагаас илүү хэцүү байж магадгүй юм.
Нью -Йоркийн Порт Вашингтонд байрладаг агаарын тээврийн бие даасан зөвлөх Боб Манн "Neeleman маш хүчтэй брэндүүдтэй тэмцэж байна."
Колорадо мужийн Evergreen компанийн The Boyd Group -ийн ерөнхийлөгч Майк Бойд хэлэхдээ "Бразилийн дотоодын зах зээл тийм ч хялбар биш юм." "Энэ газар нь агаарын тээврийн компаниудын оршуулгын газар байсан. … Хэрэв хэн нэгэн үүнийг хийж чадвал Нилеман тэр хүн байх болно.
Бойд Нилеманы хэрэглэгчдэд анхаарлаа төвлөрүүлж байсан туршлага нь түүнийг Бразилд хүргэх болно гэж Манн тэмдэглэжээ.
Neeleman-ийн шинэ тээвэрлэгч нь бага зэрэг JetBlue-ish сонсогдож байна. Энэ нь Бразилийн Empresa Brasileira de Aeronautica SA-ийн үйлдвэрлэсэн 118 хүний суудалтай E-195 тийрэлтэт онгоцыг ашиглах болно. JetBlue нь ижил төстэй Embraer онгоц ашигладаг. Онгоцнууд нь арьсан суудал, хиймэл дагуулын үнэгүй телевизээр тоноглогдсон байх бөгөөд JetBlue -ийн үйлчлүүлэгчдэд танил болсон боловч Бразилд бараг байдаггүй.
Нилеман ирэх жил гурван онгоцоор үйлчилгээгээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд дараа нь 76 үйлчлүүлэх хүртлээ сардаа нэг онгоц нэмнэ. Тэрбээр 150 сая доллар (96.6 сая евро) цуглуулсан бөгөөд үүний гуравны нэг орчим хувийг бразилчууд, үлдсэн хувийг АНУ -аас цуглуулж, өөрийн мөнгөө 10 сая доллар (6.4 сая евро) хөрөнгө оруулжээ. Нилеман Бразилд төрсөн бөгөөд аав нь Мормоны номлогчоор тус улсад байхдаа төржээ. Тэрээр Бразил, АНУ -ын хамтарсан иргэншилтэй бөгөөд энэ нь гадаадын иргэдийг агаарын тээврийн компанийн 20 -иос дээш хувийг эзэмшихийг хориглох тухай Бразилийн хууль тогтоомжийг баталжээ.
Азул эхлээд дотооддоо нислэг үйлдэх боловч дараа нь олон улсын маршрут нэмж болно. Агаарын тээврийн компани хувийн хэвшилд байх бөгөөд хэзээ нэгэн цагт олон нийтэд зарлах болно. Нилеман санал өгөх эрхийг гартаа авах болно.
"Надад JetBlue дээр ийм асуудал гарахгүй" гэж Нилеман хэлэв. "Би ялагдахгүй ээ, би өнгөрсөн удаа байсан шигээ гайхахгүй."
JetBlue -ийн удирдах зөвлөл түүнийг гүйцэтгэх захирлын албан тушаалаасаа огцрохыг хүсч, 2007 оны Гэгээн Валентины өдөр болсон аймшигт мөсөн шуурганаас хойш хэдхэн сарын дараа JetBlue -ийн үйл ажиллагааны хяналтыг Ерөнхийлөгч Дэйв Баржерт хүлээлгэн өгөхөд Зүүн хойд зүгт олон мянган нислэг цуцлагдсанаас тэр гайхсан юм.
Нилеман JetBlue -ийн буруу алхам хийсэнд удаан хугацаагаар уучлалт гуйж, агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааны асуудлыг яаралтай шийдвэрлэх арга хэмжээ авав. Тухайлбал, тэрээр American Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал асан, Холбооны нисэхийн захиргааны ажилтан Russ Chew -ийг үйл ажиллагааны ерөнхий захирлаар ажилд авчээ.
Гэхдээ Neeleman -ийн JetBlue -ийг засах алхамууд нь түүнийг асуудалтай гэж шийдэхэд нь саад болоогүй юм.
Удирдах зөвлөлийн шийдвэрийн талаар Нилеман хэлэхдээ "Энэ бол аймшигтай, гэнэтийн, үнэхээр анхааруулаагүй юм." Гэхдээ тэр нэмж хэлэхдээ “Би үүнд хариуцлага хүлээх ёстой ... Би удирдах зөвлөлөөс бусадтай бүх хүмүүстэй зөв харилцаж байсан. Тиймээс удирдах зөвлөл аливаа зүйл хэрхэн өрнөх, цаашид юу болох (цаашид) болох талаар өөрийн үзэл бодлоо боловсруулсан.
Нилеман JetBlue-ийн дарга хэвээр байгаа боловч саяхан дахин сонгуульд нэр дэвшихгүй гэдгээ мэдэгджээ. Тэрээр JetBlue -ийн хувьцааг төрөлжүүлэх төлөвлөгөөний нэг хэсэг болгон зарж байгаа бөгөөд боломжууд гарч ирснээр үүнийг үргэлжлүүлэн хийх болно гэжээ.
JetBlue -ийн албаны хүмүүс тайлбар өгөхөөс татгалзсан байна. Өнгөрсөн сард JetBlue -ийн орлогын талаар ярилцах гэж байсан хурлын үеэр Баргер Нилеманд JetBlue -д ажиллаж байгаад талархал илэрхийлээд шинэ ажилд нь амжилт хүсэв.
Нилеман өөрийгөө самрын боолттой нисэх онгоцны компанийн оператор гэхээсээ илүү алсын хараатай хүн гэдгээ удаан хугацаанд баталж ирсэн. Тэрээр одоогоор Азулын Гүйцэтгэх захирал боловч Бразилийн гүйцэтгэх удирдлагуудтай ярилцлага хийж, агаарын тээврийн компанийн өдөр тутмын үйл ажиллагааг гүйцэтгэх захирлаар гүйцэтгэх болно. Нилеман мөн захирлуудын зөвлөлтэй харилцах талаар маш их зүйлийг сурч мэдсэн гэжээ.
Гэхдээ Нилеман АНУ -ын агаарын тээврийн салбар руу буцах гэж яарахгүй байгаа нь тодорхой байна. UAL Corp -ийн United Airlines болон US Airways Group Inc -ийг нэгтгэх магадлалтай сүүлийн үеийн шуугианы талаар асуухад Нилеман "Би Бразилд байгаадаа баяртай байна" гэж хариулжээ.
iht.com
