Island Air-ийн хүйтэн үхэл нь Hawaiian Airlines компанийг монополь болгодог

Хавайд Island Air нь 37 жилийн турш бизнес, зочдын салбарт байр сууриа эзэлсэн бөгөөд 10-р сарын 13-нд хаагдахаасаа өмнө Интерисланд агаарын тээврийн компанийн XNUMX% нь кодчилол, United Airlines компанийн байн байн нислэгийн хөтөлбөрийн гэрээтэй байжээ.

Айланд Эйр компанийн сүүлчийн гүйцэтгэх захирал Дэвид Учияма нь агаарын тээврийн хүн биш байв. Тэрбээр Хавайн аялал жуулчлалын газрын олон улсын маркетинг хариуцаж байсан бөгөөд ХТА бразил, сингапур, орос руу зах зээлийн эх сурвалж биш тул постер, товхимолыг шуудангаар илгээхээс татгалзаж, Кауай гадаад хэлээр ярьдаг жуулчдыг наран шарлагын газартаа очихыг хүсдэггүй байв. .

Богино хугацаанд хэт олон янзын ажил байдаг тул нэг хүн тухайн салбар эсвэл компанийг зохих ёсоор удирдан чиглүүлэхэд шаардлагатай туршлага хуримтлуулж чадахгүй байх нь АНУ-ын хөдөлмөрийн зах зээл дээрх асуудал байж болох юм.

Ноён Дэвид Учияма нь зөвхөн 2 оны 2016-р сарын 2-оос хойш Hawaii Island Air, Inc-ийн гүйцэтгэх захирал бөгөөд ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан. Ноён Учияма 2016 оны 26-р сарын 2015-ныг хүртэл Hawaii Island Air, Inc компанийн Арилжааны захирлаар ажиллаж байсан. Учияма нь 27 оны 2016-р сарын 2007-аас XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-ны хооронд The ​​Gas Company ХХК-ийн Борлуулалт, маркетингийн дэд ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан. Хавайн аялал жуулчлалын газарт XNUMX оны XNUMX-р сараас Маркетингийн захирлаар ажиллаж байсан.

Тэрээр Харилцаа холбооны бүсийн захирлаар ажиллаж байсан Starwood зочид буудал, амралтын газруудад зориулсан. Тэрээр Paradise Cruises компанид тээврийн хэлтэс байгуулж, Grey Line Hawaii-ийн үйл ажиллагааны ахлагчаар ажиллаж байсан. Ноён Учияма мөн Хавай дахь Отака зочид буудал, амралтын газруудын маркетингийн газрын захирлаар ажиллаж байжээ. 

Тэрээр LinkedIn-ийн профайл дээрээ дараахь зүйлийг нийтэлсэн байна: Дэвид Учияма Хавайн аялал жуулчлалын салбарт 37-аас дээш жилийн турш удирдах албан тушаал хашиж байгаа бөгөөд одоо арал хоорондын үйлчилгээг үзүүлэх үндэс сууриа хадгалсаар ирсэн Island Air-ийг тэргүүлэх нэр хүндтэй болжээ. Зам ”! Манай арлуудын даруухан эхлэлийг тавьсан энэ арал хоорондын тээврийн компанийг сэргээн босгох нь манай нийгэмлэг, аяллын түншүүдийн хэрэгцээ шаардлагад нийцсэн хэвээр байна. ”

Арваннэгдүгээр сарын 10-ны өдөр Айланд Эйр компанийн ажилчид ажлынхаа сүүлийн өдрийг үдэж байхад Даниэл К.Инуие олон улсын нисэх онгоцны буудал дээр нулимс цийлэгнэж, олон тэврэлт болов.

Тэр өдөр Island Airlines-ийн үйлчлүүлэгчдэд үйлчлэх үйлчилгээний менежер нулимс дуслуулан: “Энэ нь үнэхээр Хавайн сүнс ба сүнсийг харуулж байна aloha, зүгээр л тэдэнд байх, бусад агаарын тээврийн компаниудаас ирэхийг харах, бидний ямар агаарын тээврийн компанид ажиллах нь хамаагүй, Хавай хэвээр байгаа гэдгийг бид мэдсээр байж тэдний дэмжлэгийг үзүүлэв. ”

Хавай Эйрлайнс компанийн менежерүүд гарч яваад Island Air хаагдсанаас хойш үлдсэн цорын ганц холбогдох нисэх онгоцны буудал болох Hawaiian Airlines компанид хэрхэн яаж ажилд орох боломжтой талаар тайлбарлав.

Hawaiian Airlines бол өрөөн доторх жинхэнэ заан юм. Тэд Айланд Эйр ажиллаж байх үед бусад арлын нислэгийн 80 гаруй хувийг эзэлж байжээ. Hawaiian Airlines амьд үлдсэний дараа Aloha Олон жилийн өмнө нислэгийн компаниуд өсөн нэмэгдэж, тасалбарын үнийг өсгөсөн бөгөөд олон хүмүүс Хавайн арлуудын хоорондох цорын ганц гатлага онгоцны үйлчилгээ өнөө үед Хавайн арлуудын хоорондох агаарын зах зээлийн монополь болсон тул алдартай суперферрийг түлхэхэд тусалсан гэж бодож байна. Island Air явлаа гэдэг нь Hawaiian Airlines компанийн хувьд том ашиг гэсэн үг юм. Тэд одоо Hawaiian Interisland Air-ийн зайлшгүй зах зээлд ханш, бодлогыг зааж өгөх боломжтой болжээ. Арландын хооронд агаарын тээврийн үйлчилгээ нь Хавай муж улсад зайлшгүй шаардлагатай байдаг тул арлуудын хооронд өөр тээврийн хэрэгсэл үлдсэнгүй. Худалдаа, холбоосыг тогтмол ажиллуулах нь чухал бөгөөд аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын зах зээлд ч зайлшгүй шаардлагатай.

200 минутын нислэгийн 30 долларын нислэгийн тийз нь идэвхтэй өрсөлдөөнтэй байсан хуучин өдрүүдэд 19.00 доллартай харьцуулахад онцгой тохиолдол биш юм.

Энэ байдал нь гэр бүл, худалдаа наймаа, АНУ-ын энэ арлын мужийг задалж байна. Орон нутгийн оршин суугчдын үнийг (Камаайнагийн ханш) мартсан байдаг.

Амьд үлдэх тэмцлийн хамгийн сул дорой нь дампуурсан агаарын тээврийн компанийн 423 үнэнч ажилтан байв. Эцэст нь тэд хамгийн хүнд цохилтонд орсон.

Нэгдүгээрт, 10-р сарын 423-ны өдөр агаарын тээврийн компанийн гэнэтийн зогсолт гарч, 24 ажилтан бүгд 10 цагийн дотор ажилгүй болжээ. Дараа нь хэдэн долоо хоногийн дараа тэдний сүүлийн 401 хоногийн цалин, хүлээгдэж буй бүлгийн эрүүл мэндийн даатгал, тэр ч байтугай XNUMX (k) тэтгэврийн сангаасаа авах боломж алга болсныг мэдэв.

Нэмж дурдахад, Айланд Эйр нь үйл ажиллагаа явуулсан сүүлийн сард эрүүл мэндийн даатгалын шимтгэлээ төлж чадаагүй бөгөөд нийт 192,000 гаруй доллар цалингүй үлджээ. Бүх ажилчид дампуурлаар халагдаж, Айланд Эйр байхгүй болсон тул бүлгийн эрүүл мэндийн даатгалын хувь хэмжээ хэвээр үлдэв.

Энэ нь тэднийг COBRA-д хамрагдах боломжгүй болгодог бөгөөд энэ нь ихэвчлэн ажилгүй болсны дараа бүлгийн эрүүл мэндийн хамрах хүрээг 18 сар хүртэл хадгалахад тусалдаг.

Энэ цохилт нь ажилчдын 401 (k) данс руу нэвтрэх боломжгүй, ажилчдын тэтгэврийн дансанд зориулагдсан бараг 36,000 доллар орж чадаагүй гэсэн мэдээг дуулгасан.

Нэгэн цагт Island Air нь АНУ-ын дэлхийн хамгийн баян хүний ​​нэг, тэрбумтан Ларри Эллисон эзэмшдэг байжээ. Дараа нь тэрээр өөрийн хяналтын хувьцааг зарсан боловч агаарын тээврийн компанийн хөрөнгө оруулагч хэвээр байв. Тэрбумтнуудын хувьд эрүүл мэндийн төлбөрөөс төлөөгүй 192,000 доллар, 36,000 (k) секундын 401 доллар нь халаасны мөнгө, 423 ажилчдын хувьд энэ нь зөрүүтэй ертөнц гэсэн үг юм.

Island Air-ийн босс Дэвид Учияма хараа хяналтгүй байсан бөгөөд Island Air компанид ажиллаж байсан ажилгүйдлийн компанийн мэргэжилтнүүдэд элсэх магадлалтай байгаа юм.