The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) Европын Холбооноос маргааш нээлтээ хийх уг эвслийн Ногоон хэлэлцээрийн хүрээнд нисэхийн тогтвортой агаарын тээврийн түлш (SAF) рүү шилжих эрчим хүчийг дэмжихийг Европын холбооноос хүссэн.
“Европын Комиссын Ногоон хэлэлцээрт нисэх салбар ихээхэн найдлага тавьж байгаа. Бид Европыг эрчим хүчний шинэ эдийн засгийг байгуулах ажлын нэг хэсэг байхыг хүсч байгаа бөгөөд тогтвортой нисэх түлшийг Европ болон дэлхийн өнцөг булан бүрт нисэхийн тэргүүлэх чиглэл болгохын тулд чадах бүхнээ хийх болно "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак хэллээ. Испанийн Мадрид хотноо болж буй НҮБ-ын COP25 уур амьсгалын асуудлаарх хэлэлцээний хажуугаар явагдаж буй Тогтвортой инновацийн форум.
Бодлогын арга хэмжээг анхааралтай авч үзэх ёстой. “Татвар бол улстөрчийн гарц. Тэднийг байрлуулахад хялбар бөгөөд арга хэмжээ авч байгаа мэт харагдуулна. Энэ нь урт хугацаанд утааг бодитоор бууруулж чадах цогц арга хэмжээг хэрэгжүүлэхэд илүү их цаг хугацаа, илүү их хүчин чармайлт шаарддаг. Гэхдээ зөв боловсруулсан бол тэд тогтвортой байдлыг урьд өмнө нь үзүүлж байсан мохоо татвараас хамаагүй илүү урагшлуулах болно "гэж де Юниак хэллээ.
SAF нь 2009 онд арилжааны үйл ажиллагаанд ашиглахад бэлэн гэсэн гэрчилгээ авснаас хойш 215,000 гаруй нислэг энэ бага нүүрстөрөгчийн түлшний хольцыг ашиглан хөөрчээ. 2 он гэхэд дэлхийн онгоцны түлшний 2025% -ийг чулуужсан бус эх үүсвэрээс хангах нь SAF-ийн үйлдвэрлэл, өртөгт тэргүүлэх цэгийг бий болгож чадна гэж салбарынхан үзэж байна. Одоо үйл ажиллагаа явуулж байгаа, баригдаж байгаа эсвэл санхүүжилт, төлөвлөлтийн эцсийн шатанд байгаа 14 үйлдвэрлэлийн байгууламж нь энэ салбарыг 2% -ийн зорилтот түвшинд хүрэхэд нэлээд урт замыг туулж байна. Гэхдээ илүү их ахиц дэвшил хэрэгтэй байна.
Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэхэд нар, салхины шийдлийг амжилттай боловсруулахад эрчим хүчний шилжилтэд засгийн газруудын гүйцэтгэх үүргийг тодорхойлсон болно. Тогтвортой шингэн түлшний тэргүүлэх чиглэл нь нисэх онгоц байх ёстой.
“Зам тээврийн хэрэгслийн цахилгаанжуулалтыг өнөөдөр туршиж, туршиж, өргөтгөх боломжтой, зах зээл дээр ашиглаж байна. Нисэх нь ойрын хугацаанд цахилгаанжуулах сонголтгүй тул бодлогын тэргүүлэх чиглэл байх ёстой "гэж де Юниак хэллээ.
Уламжлалт эрчим хүчний ханган нийлүүлэгчид SAF-д хөрөнгө оруулалтыг нэн тэргүүнд тавих ёстой. “Газрын тосны томоохон компаниуд мэдлэг чадвар, түгээлтийн сүлжээ, хамгийн чухал нь бодит өөрчлөлтийг бий болгох санхүүгийн хүч чадалтай. Түүнийг тогтвортой нисэхийн түлшийг арилжааны бодит байдал болгож ирээдүй хойч үедээ дэлхийн холболтыг бэхжүүлэхэд хувь нэмрээ оруулж, үүнийг туйлын чухал зорилт болгохыг би тэдэнд уриалж байна "гэж де Юниак хэлэв.
SAF нь 2005 он гэхэд утааг 2050 оны хагас хүртэл бууруулах урт хугацааны хүчин чармайлтын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүнийг хэрэгжүүлэх стратеги нь шинэ технологийн нисэх онгоцонд ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийх, цахилгаан болон эрлийз хөдөлгүүрийг судлах, ашиглалтын үр ашгийг дээшлүүлэх хөтөлбөр, дэлхийн хамгийн анхны дэлхийн цаг уурын салбарын цаг уурын механизм болох CORSIA.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- We want to be part of Europe's building of a new energy economy and we will do everything we can to make sustainable aviation fuels a priority for aviation in Europe and around the world,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO, at the Sustainable Innovation Forum running alongside the UN COP25 Climate Talks in Madrid, Spain.
- I call on them to make this an absolute priority, helping to underpin global connectivity for future generations by making sustainable aviation fuels a commercial reality,” said de Juniac.
- The 14 production facilities currently operating, under construction or in the final stages of financing and planning take the industry a long way towards the 2% goal.
