Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA), Европын бизнесийн нисэхийн холбоо (EBAA), Европын бүс нутгийн агаарын тээврийн холбоо (ERA) нар Шипхол нисэх онгоцны буудлын нислэгийн дугаарыг бууруулах ажлыг түр засгийн газрын удирдлага дор үргэлжлүүлэх ёсгүйг анхааруулав. Энэ асуудал шүүхийн өмнө хэвээр байгаа бөгөөд санал болгож буй үйл явцыг агаарын тээврийн салбарынхан эрс эсэргүүцэж байна; тиймээс үүнийг ямар ч байдлаар "маргаангүй" гэж үзэж болохгүй. Хэдхэн сарын дараа энэ засгийн газар үүсэж болзошгүй ноцтой үр дагаварт хариуцлага хүлээхгүй Schiphol шийдвэр, ялангуяа Нидерландын худалдааны түншүүдтэй харилцах харилцаа, эх орондоо ажил, хөгжил цэцэглэлтээ алдсан.
Ийм үр дагавартай, маргаантай алхам хийх нь зөв ардчилсан хяналт, улс төрийн хариуцлага шаарддаг. "Туршилтын журмын" дагуу Шипхолын жилийн нислэгийн тоог 460,000 хүртэл албадан бууруулах Засгийн газрын хүсэлтийг Нидерландын шүүх анхлан хааж, үүнийг Европын Холбооны хууль тогтоомжийн дагуу Голландын үүрэг хариуцлага болон тэнцвэртэй арга барилтай холбоотой хоёр талт агаарын харилцааны гэрээнд харшилж байна гэж үзжээ. дуу чимээ гаргах.
Тэнцвэртэй хандлага нь ЕХ болон түүний худалдааны олон түншүүд зэрэг үндэсний хууль эрх зүйн хүрээнд хуулийн хариуцлага хүлээдэг нисэх онгоцны буудал дахь дуу чимээг зохицуулах олон улсын хэмжээнд тохиролцсон урт хугацааны үйл явц юм. Тэнцвэртэй хандлагын үндсэн зарчим бол дуу чимээг бууруулах зорилтод хүрэхийн тулд бусад хэд хэдэн алхмуудыг авч хэрэгжүүлсэн тохиолдолд л үйл ажиллагааны хязгаарлалт, нислэгийг хязгаарлах нь хамгийн сүүлчийн арга юм. Тэнцвэртэй хандлагыг орон нутгийн иргэдийн хэрэгцээг хангах, улс орондоо агаарын холболтын өргөн ашиг тусыг хамгаалах, үйл ажиллагааг олон улсын хэмжээнд хүндэтгэх зорилгоор тусгайлан ашигладаг.
Засгийн газар амжилттай давж заалдаж, анхны шийдвэрийг хүчингүй болгож, Давж заалдах шатны шүүх Тэнцвэртэй арга нь Туршилтын журамд хамаарахгүй гэж үзсэн байна. Олон улсын агаарын тээврийн нийгэмлэгийг төлөөлдөг IATA, бусад агаарын тээврийн холбоод болон хувь хүний тээвэрлэгчид энэхүү маргаантай шийдвэрийн үр дагаварт гүнээ санаа зовж байна. Агаарын тээврийн компаниуд болон холбоодын эвсэл үүнийг эсэргүүцэн Дээд шүүхийн хяналтын шатны шүүх хурлыг эхлүүлээд байна.
Schiphol-д ийм хэмжээний нислэгийг бууруулах нь зорчигч, ачаа тээврийн үйлчилгээнд сөргөөр нөлөөлнө гэсэн үг. Ийм таналт хийх дотоод, олон улсын ямар ч механизм байдаггүй. Энэ үйл явцыг яаравчлуулах нь олон улсын гэрээ, хоёр талын гэрээний дагуу эрхээ хамгаалж буй засгийн газрууд зэрэг олон улсын хариу арга хэмжээ авч, цаашдын хууль эрх зүйн сорилтод хүргэж болзошгүй юм.
Ийм нөхцөлд Сайд Харберс болон бүтэлгүйтсэн засгийн газар Схипхол дахь нислэгийн цомхотголыг яаралтай даван туулах оролдлого нь хэд хэдэн түвшинд хариуцлагагүй байх болно.
- Энэ нь маш хууль бус, эдийн засгийн хувьд хохиролтой ийм саналд зайлшгүй шаардлагатай ардчилсан болон хууль зүйн хяналтыг үл тоомсорлож буйг харуулах болно.
- Энэ нь Нидерландыг олон улсын гэрээ, хоёр талын гэрээний дагуу эрхээ хамгаалж буй худалдааны түншүүдтэйгээ шууд зөрчилдүүлэх болно.
- Энэ нь тэнцвэртэй хандлагыг хатуу хэрэгжүүлэхийг шаарддаг өөрийн хуулиа хамгаалахад ЕХ-г өдөөн хатгаж,
- Энэ нь эдийн засаг, ажлын байранд ихээхэн хохирол учруулах болно.
“Агаарын компаниуд Нисэх онгоцны буудлын дуу чимээний асуудлыг тэнцвэртэй хандлагын дагуу шийдвэрлэхээр бүрэн дүүрэн үүрэг хүлээдэг. Бүрэн ажиллаж, хариуцлага хүлээдэг шинэ бүрэн эрх бүхий Засгийн газар бүрэлдэх хүртэл аливаа шийдвэрийг хойшлуулах нь чухал. Энэхүү урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй, нарийн төвөгтэй саналыг хууль эрх зүйн асуудлаа шийдэж, бодит баримт, үр дагаврыг бүрэн ойлгож, олон нийтэд нээлттэй байлгаж, эцсийн шийдвэр гарах үед агаарын тээврийн салбар шаардлагатай бол дасан зохицоход хангалттай хугацаатай байх ёстой. "гэж IATA-гийн ерөнхий захирал Вилли Уолш хэлэв.
