The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 2019 оны 3.8-р сард дэлхийн зорчигч тээврийн үр дүнг зарлаж, эрэлт (зорчигчийн км эсвэл RPK-ээр хэмжигддэг) өнгөрсөн оны мөн үетэй харьцуулахад 3.3% -иар өссөн болохыг харуулж, 0.4-р сарын гүйцэтгэлээс ерөнхийдөө өөрчлөгдөөгүй байна. Хүчин чадал (боломжтой суудлын км эсвэл ASK) 81.9% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX% -иар өсч XNUMX% -д хүрсэн нь XNUMX-р сарын хувьд дээд амжилт болжээ.

“Есдүгээр сар нь эрэлтийн дундаж өсөлтөөс доогуур найм дахь сараа дараалан тэмдэглэв. Дэлхийн худалдааны идэвхжил буурч, тарифын дайн, улстөр, геополитикийн хурцадмал байдал нэмэгдэж, дэлхийн эдийн засаг удааширч байгаа тул ойрын хугацаанд эргэх хандлага ажиглагдахад хэцүү байна ”гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак хэллээ.

Есдүгээр 2019 (жилийн өмнөх%)	Дэлхийн хувьцаа¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (түвшин)³
Нийт зах зээл	100.0%	3.8%	3.3%	0.4%	81.9%
Африк	2.1%	1.7%	3.4%	-1.2%	72.1%
Ази, Номхон далайн	34.5%	4.8%	5.7%	-0.7%	80.1%
Европ, АНУ-	26.8%	2.6%	2.3%	0.2%	86.6%
Латин Америк	5.1%	3.3%	1.3%	1.6%	81.9%
Ойрхи Дорнод	9.2%	2.0%	0.3%	1.2%	75.0%
Хойд америк	22.3%	5.1%	2.7%	1.8%	82.8%

¹2018 онд үйлдвэрлэлийн RPK-ийн% ²Ачааллын коэффициентийн жилийн өөрчлөлт ³Ачааллын хүчин зүйлийн түвшин

Олон улсын зорчигчдын зах

3.0-р сард олон улсын зорчигчдын эрэлт 2018 оны 3.6-р сартай харьцуулахад 2.6% -иар өссөн нь өнгөрсөн наймдугаар сард 0.3% -иар өссөнөөс буурсан үзүүлэлт юм. Бүх бүс нутгууд Хойд Америк дахь агаарын тээврийн компаниудаар удирдуулан замын хөдөлгөөний өсөлтийг бүртгэв. Хүчин чадал 81.6% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% болжээ.

• Ази, Номхон далайн агаарын тээврийн компаниуд 3.6-р сарын замын хөдөлгөөнийг өмнөх жилийнхтэй харьцуулахад 3.3% -иар өссөн нь наймдугаар сард бүртгэгдсэн жилийн 2018% -иар өссөн үзүүлэлттэй байна. Хэдийгээр өсөлт ажиглагдаж байгаа ч өсөлт нь 5.0 онд ажиглагдсан хэмжээнээс доогуур хэвээр байна. Энэ нь бүс нутгийн гол мужуудын эдийн засгийн байдал сул дорой байгаагаас гадна АНУ, Хятад, сүүлийн үед Япон, Өмнөд Солонгосын хоорондох худалдааны хурцадмал байдал үүсч байна. Хонконг дахь улс төрийн эмх замбараагүй байдал нь бүс нутгийн эрэлтийг бууруулахад нөлөөлж, төвөөс хүч чадал эрс буурахад хүргэсэн. Хүчин чадал 1.1% -иар өсч, ачааллын коэффициент 78.2 пунктээр буурч XNUMX% -д хүрэв.

• 2.9-р сард Европын тээвэр эрхлэгчид 4.2% -иар өссөн нь бүс нутгийн энэ жилийн хамгийн сул үзүүлэлт бөгөөд 2.5-р сард бүртгэгдсэн жилийн 0.3% -ийн өсөлтөөс буурчээ. Эдийн засгийн идэвхжилийг удаашруулж, Европын олон гол эдийн засаг дахь бизнесийн итгэлийг сулруулахаас гадна үр дүнд нь олон тооны агаарын тээврийн компаниуд сөнөж, туршилтын ажил хаялт нөлөөлсөн. Хүчин чадал 86.9% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% -д хүрсэн нь бүс нутгуудын дунд хамгийн өндөр үзүүлэлт болжээ.

• Ойрхи Дорнодын агаарын тээврийн компаниуд 1.8-р сард замын хөдөлгөөний 2.9% -иар өсгөсөн нь наймдугаар сард 0.2% -иар өссөнөөс буурсан үзүүлэлт байв. Хүчин чадал ердөө 1.2% -иар өсч, ачааллын коэффициент 75.2 пунктээр өсч XNUMX% болжээ. Олон улсын замын хөдөлгөөний өсөлтөд бүс нутгийн зарим томоохон агаарын тээврийн компаниудын бүтцийн бэрхшээл, геополитикийн эрсдэл, зарим оронд бизнесийн итгэл сул байгаа зэрэг нөлөөлж байна.

• Хойд Америкийн тээврийн компаниудын олон улсын эрэлт 4.3 оны 2018-р сартай харьцуулахад 2.9% -иар өссөн нь наймдугаар сард 1.6% -иар өсч, бүс нутгуудын дунд хамгийн өндөр үзүүлэлттэй гарчээ. Хүчин чадал 2.2% -иар өсч, ачааллын коэффициент 83.0 пунктээр өсч XNUMX% болж өссөн. Хэрэглэгчийн хатуу зарцуулалт, ажлын байрыг үргэлжлүүлэн бий болгох замаар эрэлтийг дэмжиж байна.

• Латин Америкийн агаарын тээврийн компаниуд 1.2-р сард эрэлтээ жилийн өмнөхтэй харьцуулахад 2.3% -иар өссөн нь наймдугаар сард 1.6% -иар буурсан үзүүлэлттэй байна. Чадавхи 2.3% -иар буурч, ачааллын коэффициент 82.5 пунктээр өсч, XNUMX% -тай тэнцэв. Латин Америкийн тээврийн компаниуд эдийн засаг, бизнесийн итгэлцлийн зарим сул дорой байдал, гол муж улсуудын улс төр, нийгмийн эмх замбараагүй байдал, бэхжиж буй ам.долларын ханшид нөлөөлөх зэрэг хэд хэдэн бэрхшээлтэй тулгарсаар байна.

• 0.9-р сард Африкийн агаарын тээврийн компаниудын хөдөлгөөн 4.1% -иар өссөн нь наймдугаар сард бүртгэгдсэн 2019% -ийн өсөлтөөс огцом уналт байв. Саяхны тоонуудын хэлбэлзлийг харахад 3 оны 2.5-р улирлын хөдөлгөөний өсөлт жилийн 1.1% орчим хэвээр байна. Хүчин чадал 71.7% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр буурч XNUMX% -тай тэнцэв.

Дотоодын зорчигчдын зах

Дотоодын аялалын эрэлт 5.3 оны 2018-р сартай харьцуулахад 4.7-р сард 4.7% -иар өссөн нь наймдугаар сард бүртгэгдсэн жилийн 0.5% -иар өссөн үзүүлэлт юм. Хүчин чадал 82.3% -иар өсч, ачааллын коэффициент XNUMX пунктээр өсч XNUMX% болжээ.

Есдүгээр 2019 (жилийн өмнөх%)	Дэлхийн хувьцаа¹	RPK	ASK	PLF (% -pt)²	PLF (түвшин)³
Дотоодын	36.1%	5.3%	4.7%	0.5%	82.3%
Австрали	0.9%	1.8%	1.4%	0.3%	81.7%
Бразил	1.1%	1.7%	0.3%	1.1%	81.7%
Хятад улсын PR	9.5%	8.9%	10.1%	-0.9%	83.5%
Энэтхэг улс	1.6%	1.6%	-0.4%	1.7%	85.8%
Япон	1.1%	10.1%	6.5%	2.5%	77.9%
Оросын ХНС.	1.5%	3.2%	5.5%	-1.9%	85.7%
US	14.0%	6.0%	3.8%	1.7%	82.7%

¹2018 онд үйлдвэрлэлийн RPK-ийн% ²Ачааллын коэффициентийн жилийн өөрчлөлт ³Ачааллын хүчин зүйлийн түвшин

• Японы агаарын тээврийн компаниуд дотоодын замын хөдөлгөөний өсөлт 10.1-р сард 2.0% -иар өссөн нь наймдугаар сард бүртгэгдсэн жилийн 2018% -иар өссөн үзүүлэлт юм. Гэсэн хэдий ч "Жеби" хар салхины улмаас үүссэн үймээн самууны улмаас XNUMX оны XNUMX-р сард гарсан үр дүн сул байгаа нь үр дүнг гажуудуулж байна.

• АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын дотоодын урсгал 6.0-р сард 2018 оны 3.9-р сартай харьцуулахад 2018% -иар өссөн бол жилийн XNUMX-р сард XNUMX% -иар өссөн байна. Японы нэгэн адил XNUMX онд бий болсон эрэлтийн зөөлөн орчны ачаар гүйцэтгэл нь арай хэтрүүлсэн байна. Гэсэн хэдий ч эрэлтийн орчин хүчтэй байна.

Доод шугам

“Эдгээр өдрүүд нь дэлхийн агаарын тээврийн салбарын хувьд хүнд хэцүү өдрүүд юм. Олон талаас дарамт шахалт ирж байна. Хэдэн долоо хоногийн дотор Европ дахь дөрвөн агаарын тээврийн компаниуд уналтад оров. Худалдааны хурцадмал байдал өндөр, дэлхийн худалдаа буурч байна. ОУВС саяхан 2019 оны ДНБ-ий өсөлтийн таамгаа 3.0% болгон буурууллаа. Хэрэв зөв бол энэ нь дэлхийн санхүүгийн хямралтай тэмцэж байсан 2009 оноос хойшхи хамгийн сул үр дүн байх болно.

“Ийм үед засгийн газрууд эдийн засгийг бадраах, ажлын байр бий болгоход чиглэсэн нисэхийн холболтын хүчийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Үүний оронд хэт олон засгийн газар, тухайлбал Европт, татвар, хураамжийн алтан өндөглөдөг галуу гэгддэг нисэх онгоцыг тогтоодог. Энэ бол буруу хандлага юм. Нисэх бол эрх чөлөөний бизнес юм. Засгийн газар ДНБ-ий өсөлтийг хүнд, шийтгэлтэй татварын болон зохицуулалтын дэглэмийн дагуу уях биш, жолоодох хүчээ ашиглах ёстой "гэж де Юниак хэллээ.