Хойд Америкийн нисэхийн системийн бүрэн бүтэн байдал, үр ашиг, аюулгүй байдалд эргэлзэхгүй байсан ИОлон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) АНУ болон Канадын агаарын хөдөлгөөний удирдлагын (ATC) байгууллагуудын гүйцэтгэлийн талаар Ерөнхий захирал Вилли Уолшийн мэдэгдлийг нийтлэв.
IATA-гийн Ерөнхий захирал Вилли Уолш АНУ, Канадын иргэний нисэхийн зохицуулах байгууллагад хандан:
“Өнгөрсөн 12-18 сарын хугацаанд агаарын тээврийн компаниуд тахлын дараах аялал жуулчлалын маш хүчтэй эрэлт хэрэгцээнд хариу арга хэмжээ авч, ажиллах хүчиндээ хэдэн арван мянган ажилтнаа нэмсэн.
Жишээлбэл, АНУ-ын зорчигч тээврийн агаарын тээврийн ажил эрхлэлт сүүлийн XNUMX гаруй жилийн хамгийн өндөр түвшинд байна. Үүний эсрэгээр, Хойд Америк дахь ATC-ийн ажилтнуудын хомсдол хилийн хоёр талд аялж буй иргэдэд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй саатал, тасалдал үүсгэсээр байна.
Нэгдсэн Улс
"АНУ-ын Тээврийн яамны (DOT) Ерөнхий байцаагчийн газрын саяхан гаргасан тайланд Холбооны нисэхийн захиргаа (FAA) хянагч ажилчдаа тус улсын агаарын тээврийн хэрэгслийн тасралтгүй ажиллагааг хангахад тулгарсан хэмжээнд хүртэл цомхотгохыг зөвшөөрсөн болохыг тодорхой харуулж байна. агаарын хөдөлгөөний удирдлагын хамгийн чухал байгууламжууд.
Үнэн хэрэгтээ эдгээр амин чухал байгууламжийн 77 хувь нь агентлагийн 85 хувийн босгоос доогуур боловсон хүчинтэй байна. Нью-Йоркийн терминалын радарын ойртолтын удирдлага болон Майами цамхагт нөхцөл байдал 54% ба 66% тус тус эрс тэс байна.
"Энэ оны эхээр агаарын тээврийн компаниуд Нью-Йорк орчмын нисэх онгоцны буудлуудад нислэгийн цагийн хуваарийг 10 хүртэл хувиар бууруулж, FAA-ийн хүсэлтээр тэнд ажиллаж байгаа хянагч ажиллах хүчний одоогийн түвшинг хангаж чадахгүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн.
“Нисэх онгоцны буудлуудын ойролцоо 630G нэвтрүүлэх эрсдэлийг бууруулахын тулд олон мянган агаарын хөлгүүдэд бүрэн баталгаажсан авионикийн төхөөрөмжийг шинэчлэх буюу солихын тулд агаарын тээврийн компаниудаас 5 сая гаруй долларын хөрөнгө оруулалт шаардсан FAA болон DOT-аас ATC-ийн гүйцэтгэл муу байгаа нь дээр. Энэ нь АНУ-д өвөрмөц юм. Дэлхийн бусад хэсэгт 5G нэвтрүүлэх нь агаарын тээврийн компаниудаас ийм зүйл шаарддаггүй.
“Муу төлөвлөлтийн энэ давхар гай нь үнэхээр сэтгэл дундуур байна.
Захиргаа нь агаарын тээврийн компаниудыг саатуулсан тохиолдолд торгууль ногдуулах зорчигчдын эрхийн шинэ зохицуулалтын талаар сайтар боловсруулсан төлөвлөгөөтэй байгаа хэдий ч үндсэн шалтгаан нь салбарын хяналтаас гадуур байсан ч саатлыг бууруулж чадах хянагчийн хомсдолыг засах нь хэтэрхий удаан байна.
Эхний алхам бол хянагч ажиллах хүчийг хурдан сэргээн босгох төлөвлөгөөг боловсруулахад хүчтэй манлайлал үзүүлэхээр тоноглогдсон FAA-ийн байнгын администраторыг томилох цаг аль хэдийн өнгөрсөн байна."
Канад
“Саяхан Хэвлэлийн мэдээ Канадын агаарын навигацийн үйлчилгээ үзүүлэгч (ANSP) NAV Canada нь хянагчийн хомсдолын улмаас олон зуун нислэг цуцлагдаж, агаарын тээврийн компаниуд болон аялагч олон нийтэд хэрхэн бууж байгааг онцол.
“Канадын Засгийн газар зорчигчдын эрхийн тухай хууль тогтоомжийг шинэчилж, саатал, саатлын үндсэн шалтгаанаас үл хамааран зөвхөн агаарын тээврийн компаниудад анхаарал халамж, нөхөн олговрын ачааг үүрүүлж байгаатай холбоотой юм.
“Бид агаарын тээврийн компаниудыг ялгаж салгах замаар үнэ цэнийн сүлжээг бүхэлд нь хамарсан хариуцлагыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай гэдэгтэй Засгийн газартай санал нэг байна. Засгийн газар хүнд сурталтай, шийтгэлтэй хууль тогтоомжид анхаарлаа хандуулахын оронд агаарын тээврийн экосистемийн өөрийнх нь хяналтанд байдаг хэсгүүдийн дутагдлыг яаралтай арилгах шаардлагатай байна.
Агаарын тээврийн компаниудаас монополь үйлчилгээ үзүүлэгч нартай үр дүнгийн гэрээ хэлэлцээр хийхийг хүсэх нь энэ салбарын талаар ойлголт дутмаг байгааг харуулж байгаа бөгөөд аяллын ерөнхий туршлагыг сайжруулахгүй" гэж Уолш хэлэв.
Доод зураас
“Оттава, Вашингтон ДС шууд хяналтандаа байгаа асуудлуудыг хариуцаж, шийдвэрлэхэд манлайлах хэрэгтэй.
FAA-ийн байнгын администраторыг томилох нь агаарын тээврийн компаниудад аялагчдын хүлээгдэж буй үйлчилгээг үзүүлэхэд саад болж буй АНУ-ын нисэх/нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын дэд бүтцийн хязгаарлалтыг яаралтай шийдвэрлэх эхний бөгөөд томоохон алхам болно.
Цаашилбал, хоёр улсын агаарын тээврийн хэрэглэгчийн эрхийн зохицуулалтыг хоёр дахин бууруулахгүй байх нь үйлчлүүлэгчдийн туршлагыг сайжруулахын тулд бүх өртгийн сүлжээн дэх нөөцийг чөлөөлөх болно” гэж Уолш хэлэв.
