The Олон улсын агаарын тээврийн холбоо (IATA) 2019-р сард дэлхийн агаарын тээврийн зах зээлд гаргасан мэдээлэл нь хүчин чадал хангалтгүй байгаа тул сайжруулалт удаан хэвээр байгааг харуулж байна. Эрэлт сар бүр эерэг чиглэлд бага зэрэг хөдөлсөн; Гэсэн хэдий ч түвшин XNUMX онтой харьцуулахад сэтгэлээр унасан хэвээр байна. Сайжруулалт нь уламжлалт тэргүүлэх үзүүлэлтүүдийн заримаас илүү удаан явагдаж байна. Энэ нь зорчигч тээврийн нисэх онгоцны зогсоол хэвээр байгаа тул хэвлий дэх ачааны орон зайг алдах хүчин чадлын хязгаарлалттай холбоотой юм.

Ачааны тонн-км (CTKs *) -ээр хэмжигддэг дэлхийн эрэлт наймдугаар сард өмнөх оныхоос 12.6% -иар бага байв (олон улсын үйл ажиллагаанд -14%). Энэ нь 14.4-р сард жилийн 1.1% -иар буурсан үзүүлэлтээс харьцангуй сайжирсан үзүүлэлт юм. Улирлын тохируулгатай эрэлт XNUMX-р сард өмнөх сараас XNUMX% -иар өссөн байна.
Байгаа ачааны тонн-км (ACTK) -ээр хэмжигддэг дэлхийн хүчин чадал 29.4-р сард өмнөх оныхоос 31.6% (олон улсын үйл ажиллагааны хувьд 31.8%) буурсан байна. Энэ нь долдугаар сард XNUMX% -иар буурсантай харьцуулахад үндсэндээ өөрчлөгдөөгүй байна.
COVID-67 цартахлын үед зорчигч үйлчилгээгээ татсанаас болж олон улсын агаарын ачааны хэвлий дэх даац 2019 оны 19-р сарын түвшингээс 28.1% доогуур байв. Үүнийг зориулалтын ачаа тээврийн хүчин чадал 11% -иар өссөнөөр хэсэгчлэн нөхөв. Өргөн уудам ачаа тээшний өдөр тутмын ашиглалт өдөрт 2012 цаг орчим байгаа нь XNUMX онд эдгээр тоон үзүүлэлтээс хойш гарсан хамгийн өндөр үзүүлэлт юм.
XNUMX-р сард эдийн засгийн үйл ажиллагаа сэргэсээр байгаа нь бусадтай зэрэгцэн үйлдвэрлэлийн салбарын эдийн засгийн эрүүл мэндийн үзүүлэлтийг худалдан авах менежерүүдийн индекс (PMI) -ийн гүйцэтгэлд тусгасан болно.
- Үйлдвэрлэлийн PMI-ийн экспортын захиалгын шинэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь өмнөх оны мөн үеэс 5.1% -иар өссөн нь 2017 оны сүүлээс хойших хамгийн сайн үзүүлэлт болжээ.
- Дэлхийн үйлдвэрлэлийн хэмжээг хянах PMI нь өмнөх сараас өсч, 50 түвшингээс давсан нь өсөлтийг харуулж байна.

“Агаарын ачааны эрэлт 1.8-р сард 12.6-р сартай харьцуулахад 5.1 пунктээр сайжирсан. Энэ нь өмнөх оныхоос 50% -иар буурч, үйлдвэрлэлийн PMI-ийн өсөлт XNUMX% -аас хамаагүй доогуур үзүүлэлт юм. Ер нь бүх ачааны XNUMX% -ийг тээвэрлэдэг зорчигч тээврийн паркийн томоохон хэсэг нь газардуулгатай хэвээр байгаа тул хүчин чадлын хязгаарлалт сайжруулалтыг зогсоож байна. Агаарын тээврийн ачааны оргил үе ирэх долоо хоногт эхэлнэ, гэхдээ хүчин чадлын хязгаарлалтын хүнд нөхцөлд ачигчид дэлхийн эдийн засгийг хөдөлгөхгүй байхын тулд далай, төмөр зам гэх мэт хувилбаруудыг хайж магадгүй юм "гэж IATA-ийн Ерөнхий захирал, гүйцэтгэх захирал Александр де Юниак хэллээ.

2020-р сар XNUMX (жилийн%) Дэлхийн хувьцаа¹ CTK ACTK CLF (% -pt)² CLF (түвшин)³ Нийт зах зээл 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Африк 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Ази Номхон далай 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Европ 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% Латин Америк -2.8% -27.3%. 43.5% 10.6% Ойрхи Дорнод 47.8% -13.0% -6.9% 24.3% 10.0% Хойд Америк 53.5% 24.3% -1.7% 23.3% 12.0%

¹ 2019 онд салбарын CTK-ийн % ² Ачааллын хүчин зүйлийн жилийн өөрчлөлт ³ Ачааллын түвшин

Наймдугаар сарын бүс нутгийн тоглолт

Ази, Номхон далайн агаарын тээврийн компаниуд 18.3 оны 2020-р сард олон улсын агаарын ачааны эрэлт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 35% -иар буурсан байна. XNUMX-р сард анхны сэргэлт сайжирсны дараа улирлын дагуу зохицуулсан эрэлтийн сар тутмын өсөлт XNUMX-р сар дараалан буурчээ. Тус бүс нутагт олон улсын чадавхи ялангуяа хязгаарлагдмал байгаа бөгөөд XNUMX% -иар буурчээ.
Хойд Америкийн тээвэрлэгчид эрэлт нь өмнөх онтой харьцуулахад 4% -иар буурсан гэж мэдэгдэв - гурав дахь сар дараалан нэг оронтой тоогоор буурсан байна. Энэхүү тогтвортой гүйцэтгэл нь Ази, Хойд Америк чиглэлийн дотоодын болон трансаксицийн эрэлт хэрэгцээтэй холбоотой бөгөөд энэ нь Азид үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний цахим худалдааны эрэлт хэрэгцээг харуулж байна. Олон улсын хүчин чадал 28.2% -иар буурсан.
Европын тээвэрлэгчид өмнөх онтой харьцуулахад эрэлт 19.3% -иар буурсныг мэдээлэв. Дөрөвдүгээр сарын гүйцэтгэл -33% -аас хойш сайжруулалт бага зэрэг тогтвортой байсан. Бүс нутгаас гарах худалдааны гол гол замуудын эрэлт сул хэвээр байна. Европ, Азийн томоохон зах зээл наймдугаар сард өмнөх оны мөн үеэс 18.6% -иар буурчээ. Олон улсын чадавхи 33.5% -иар буурсан.
Ойрхи Дорнодын тээвэрлэгчид 6.8-р сард олон улсын ачаа тээврийн хэмжээ жилийн өмнөхөөс 15.1% -иар буурсан гэж мэдээлсэн нь долдугаар сард 42% -иар буурснаас мэдэгдэхүйц сайжирсан байна. Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд хүчин чадлаа эрс нэмэгдүүлж, олон улсын чадавхи 24.2-р сард тэвш дээр 3.3% -иар унаж байсан бол 2.3-р сард XNUMX% -иар буурч, бүх бүс нутгуудаас хамгийн тэсвэртэй болжээ. Ази, Хойд Америк руу гарах худалдааны маршрутын эрэлт эрэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд эрэлт нь өмнөх оны мөн үеийнхээс XNUMX% ба XNUMX% -иар буурсан байна.
Латин Америкийн тээвэрлэгчид эрэлт муудаж буй гурван сар дараалан дуусч, өмнөх жилийнхтэй харьцуулахад эрэлт тогтвортой -26.1% байгааг мэдээлэв. Латин Америк (ялангуяа Төв Америк) ба Хойд Америкийн хоорондох худалдааны маршрутын эрэлт нь бусад чиглэлийн сул талыг нөхөж өгдөг. Олон улсын хүчин чадал 38.5-р сард XNUMX% -иар буурч байгаа бүс нутагт хүчин чадал нь нэлээд хязгаарлагдмал хэвээр байгаа нь бусад бүс нутгуудын хамгийн том уналт юм.

Ази, Номхон далайн агаарын тээврийн компаниуд 18.3 оны 2020-р сард олон улсын агаарын ачааны эрэлт өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад 35% -иар буурсан байна. XNUMX-р сард анхны сэргэлт сайжирсны дараа улирлын дагуу зохицуулсан эрэлтийн сар тутмын өсөлт XNUMX-р сар дараалан буурчээ. Тус бүс нутагт олон улсын чадавхи ялангуяа хязгаарлагдмал байгаа бөгөөд XNUMX% -иар буурчээ.

Хойд Америкийн тээвэрлэгчид эрэлт нь өмнөх онтой харьцуулахад 4% -иар буурсан гэж мэдэгдэв - гурав дахь сар дараалан нэг оронтой тоогоор буурсан байна. Энэхүү тогтвортой гүйцэтгэл нь Ази, Хойд Америк чиглэлийн дотоодын болон трансаксицийн эрэлт хэрэгцээтэй холбоотой бөгөөд энэ нь Азид үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний цахим худалдааны эрэлт хэрэгцээг харуулж байна. Олон улсын хүчин чадал 28.2% -иар буурсан.

Европын тээвэрлэгчид өмнөх онтой харьцуулахад эрэлт 19.3% -иар буурсныг мэдээлэв. Дөрөвдүгээр сарын гүйцэтгэл -33% -аас хойш сайжруулалт бага зэрэг тогтвортой байсан. Бүс нутгаас гарах худалдааны гол гол замуудын эрэлт сул хэвээр байна. Европ, Азийн томоохон зах зээл наймдугаар сард өмнөх оны мөн үеэс 18.6% -иар буурчээ. Олон улсын чадавхи 33.5% -иар буурсан.

Ойрхи Дорнодын тээвэрлэгчид 6.8-р сард олон улсын ачаа тээврийн хэмжээ жилийн өмнөхөөс 15.1% -иар буурсан гэж мэдээлсэн нь долдугаар сард 42% -иар буурснаас мэдэгдэхүйц сайжирсан байна. Бүс нутгийн агаарын тээврийн компаниуд сүүлийн хэдэн сарын хугацаанд хүчин чадлаа эрс нэмэгдүүлж, олон улсын чадавхи 24.2-р сард тэвш дээр 3.3% -иар унаж байсан бол 2.3-р сард XNUMX% -иар буурч, бүх бүс нутгуудаас хамгийн тэсвэртэй болжээ. Ази, Хойд Америк руу гарах худалдааны маршрутын эрэлт эрэлттэй хэвээр байгаа бөгөөд эрэлт нь өмнөх оны мөн үеийнхээс XNUMX% ба XNUMX% -иар буурсан байна.

Латин Америкийн тээвэрлэгчид эрэлт муудаж буй гурван сар дараалан дуусч, өмнөх жилийнхтэй харьцуулахад эрэлт -26.1% тогтвортой байгааг мэдээлэв. Латин Америк (ялангуяа Төв Америк) ба Хойд Америкийн хоорондох худалдааны маршрутын эрэлт нь бусад чиглэлийн сул талыг нөхөж өгдөг. Олон улсын хүчин чадал 38.5-р сард XNUMX% -иар буурч байгаа бүс нутагт хүчин чадал нь нэлээд хязгаарлагдмал хэвээр байгаа нь бусад бүс нутгуудын хамгийн том уналт юм.

Африкийн агаарын тээврийн компаниуд наймдугаар сард эрэлт 1% -иар өссөн байна. Энэ бол олон улсын эрэлт хамгийн ихээр өссөн, бүс нутгийн хэмжээнд олон жилийн турш өссөн цорын ганц тохиолдол болсон бүс нутаг дөрөв дэхь сар байлаа. Африк-Азийн маршрутын дагуух хөрөнгө оруулалтын урсгал нь бүс нутгийн үр дүнг урагшлуулсаар байна.

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

The peak season for air cargo will start in the coming weeks, but with severe capacity constraints shippers may look to alternatives such as ocean and rail to keep the global economy moving,” said Alexandre de Juniac, IATA’s Director General and CEO.
from a 42% fall at the trough in April, to a decline of 24.
After a robust initial recovery in May, month-on-month growth in.