Ampaire, IKHANA Aircraft Services компаниуд a НАСА-гийнЭрхэм хүндэт Twin Otter ажлын морины нисэх онгоцыг эрлийз-цахилгаан хөдөлгүүрт өөрчлөх техник, эдийн засгийн үндэслэлийг боловсруулсан.
Ampaire нь НАСА-ийн EAP (Electric Aircraft Propulsion) хүчин чармайлтын хүрээнд ихэр халиун дээрх эрлийз-цахилгаан хөдөлгүүрийг шийдвэрлэх НАСА-гийн гэрээ байгуулав. Ampaire, IKHANA хамтран энэхүү НАСА хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Хоёр компани нисэх онгоцны янз бүрийн эрлийз дизель / цахилгаан тохиргоог үнэлэх, агаарын хөлгийн цаашдын хөгжлийн өртөг, хуваарь, эрсдлийг бууруулах төлөвлөгөө боловсруулах чиглэлээр хамтран ажиллаж байна.
Хамгийн гол зорилго бол IKHANA-ийн RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter онгоцны хувьсгалт эрлийз цахилгаан хувилбарыг анхлан бий болгох явдал юм. Энэхүү 14,000 кг жинтэй 6350 фунт жинтэй онгоц нь нийт 1МВт-аас дээш эрчим хүч үйлдвэрлэж, 19 хүртэлх зорчигч, ачаа тээвэрлэх боломжтой болохоос гадна шатахууны зарцуулалтыг эрс багасгасан байна. Энэхүү хүчин чармайлт нь Ampaire болон IKHANA-ийн нислэгийн туршилт, технологийг хөгжүүлэх чиглэлээр хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд зургаан суудалтай нислэгийн үзүүлбэр үзүүлдэг Ampaire Electric EEL нисэх онгоц үзүүлэгч онгоц юм. Эдгээр нь эрлийз цахилгаан эрчим хүчээр өөрчлөгдсөн Cessna 337 ихэр юм. Ampaire-ийн залгуурын зэрэгцээ эрлийз хөдөлгүүрийн технологийг ашиглан эрлийз Twin Otter нь иргэний болон засгийн газрын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан шинэлэг чадварыг нээж өгдөг.
"19 хүний суудалтай зорчигч тээврийн нисэх онгоцыг цахилгаанжуулах нь агаар мандлын ялгаруулалтыг бууруулж, нисэхийн салбарт нүүрстөрөгчийн саармагжуулалтын зорилгоо биелүүлэхэд нь туслахын зэрэгцээ операторууд болон зорчигчдод ашиг тусаа өгөх ойрын боломж юм" гэж Ампайр компанийн гүйцэтгэх захирал Кевин Ноеркер хэллээ. “Бид НАСА-гийн дэмжлэгийг Ampaire-ийн хүчин чадлыг сайжруулах стратегийн баталгаажуулалт гэж харж байна. Энэ бол эрлийз / цахилгаан, эцэст нь бүрэн цахилгаан ирээдүйд хүрэх эрсдэл багатай, хүрч болох зам юм. Энэхүү шинэчлэлийн стратеги нь Ampaire-ийг шинэ бүтээн байгуулалт, хөрөнгө оруулалт шаардсан хөтөлбөрүүдээс ялгаж өгдөг. ”
Ноерткер 19 хүний суудалтай ангиллын ач холбогдол нь цахилгаан нислэгт ахиц дэвшил гаргахад чухал ач холбогдолтой болохыг тайлбарлав. “Ampaire-ийн нисэхийн зах зээлийн судалгаанаас үзэхэд агаарын ялгарлын гуравны нэгийг 1,000 км-ээс бага маршрутын сегмент эзэлж байна. Өнөөдөр бид эдгээр маршрутын хэсгүүдийг 19 хүний суудалтай онгоцнуудад шийдвэрлэх технологитой байгаа бол урт хугацааны туршид том оврын нисэх онгоцнуудад эрлийз цахилгаан шийдлүүд гарах болно. Бид хэдхэн жилийн дотор эрлийз цахилгаан Twin Otter үйлчилгээнд авах боломжтой. Энэ бол НАСА-гийн цоо шинэ ажлыг эхлүүлэх ажлын эхний үе шат юм. Энэхүү судалгаа нь зөвхөн Twin Otter платформоос гадна өргөн хэрэглээтэй байх болно. ”
“Twin Otter бол хотын зорчигч, арын бутны онгоц, төрөл бүрийн тусгай даалгавар гүйцэтгэхэд уян хатан чанараараа нотлогдсон өвөрмөц олон талт нисэх онгоц юм. Энэ бол цахилгаанжуулалтын технологийг ашиглахад тохиромжтой жагсаалт платформ бөгөөд гэрчилгээжсэн бүтээгдэхүүн нь өөрөө өргөн цар хүрээтэй зах зээлийн сонирхлыг татах болно "гэж ИХАНА-ийн ерөнхийлөгч, гүйцэтгэх захирал Жон Зублин хэллээ. “IKHANA-ийн баг DHC-6 ихэр халиуны эрлийз технологийг анхлан нэвтрүүлж байгаадаа баяртай байна; операторуудад зориулсан хэрэгслийг өргөжүүлэх шинэ чадавхийг дасан зохицуулж, гэрчилгээжүүлэх нь бидний хамгийн гол зорилго юм. ”
