Хавай Эйрлайнс хэрхэн хөрвөх чадвар сайтай амьд үлддэг вэ?

капахи
капахи

Hawaiian Airlines нь АНУ-д байрладаг бусад Airlines компаниас ялгаатай COVID-19 хямралыг даван туулах чадвартай болсон. Гүйцэтгэх захирал Питер Инграм Нисэхийн долоо хоногт ярилцлага өгсөн.

  1. Ховай-Эйрлайнс компани нь COVID-19 онгоцны хөлөг онгоцноос болж тэтгэвэрт гарах шаардлагагүй болсон
  2. Hawaiian Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал хэлэхдээ, агаарын тээврийн компани хөрвөх чадвар сайтай.
  3. Hawaiian Airlines Worksite нь туршилтанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг

Нисэхийн төв болон CTC нь Хавайн агаарын тээврийн компанийн гүйцэтгэх захирал Питер Инграмтай ярилцлага хийж, Хавай болон агаарын тээврийн талаар өргөн хүрээний хэтийн төлөвийн талаар санал бодлоо солилцов.
хөрвөх чадвар, CAPEX, паркийн удирдлага, өртөг гэх мэт зүйлсийн талаар болон сүүлийн нэг жилийн хугацаанд нэмж оруулсан зүйлсийн талаар салбарынхан бодох болов уу?

Лори Рансон: Бизнесийн эдгээр талууд үүрд өөрчлөгдсөн гэж бодож байна уу?

Питер Инграм:
Энэ хугацааны зарим сорвийг бид удаан хугацааны туршид зарим шийдвэрээ арай өөрөөр бодохыг сануулах үүднээс хэсэг хугацаанд авч явах байх гэж бодож байна. Төлбөр түргэн гүйцэтгэх чадварыг жишээ болгон ашигласнаар бид яг одоо хямралаас гарах хөрвөх чадварыг баталгаажуулахын тулд асар их хэмжээний өр авлаа. Энэ бол яг одоо зөв асуулт юм. Бидний хувьд асуулт гарч ирэх болно, бид шинэ хэвийн байдалтай адилхан эргэж ороход хөрвөх чадварын хэмжээ хэд байх ёстой вэ? Бид баланс дээрээ бэлэн мөнгөний хувьд арай илүү буфер хадгалдаг уу?

Питер Инграм:
Хямралд санхүүгийн байдал маш хүчтэй орж ирсэн нь биднийг азтай байсан бөгөөд үүгээр дамжуулан удирдах уян хатан байдал бидэнд олгосон гэж бодож байна, гэхдээ энэ талаар хэсэг зуур бодсон байх гэж бодож байна. Флотын хувьд бид хамгийн том нисэх онгоцны паркаа хоёр жилийн өмнө буюу 767, 300-аад онд тэтгэвэрт гарсан тул ямар ч том шийдвэр гаргах шаардлагагүй байсан. Одоо манай флотод байгаа бүх онгоцууд бидний түр хүлээнэ гэж бодож байгаа зүйл боловч хүмүүс шийдвэр гаргахад нь зарим талаар хандах байх гэж бодож байна.
нисэх онгоцны амьдралын мөчлөг, нисэх онгоцны энгийн байдал, магадгүй арай өөрөөр урагшилж байна.

Лори Рэнсон:
Хавай саяхан хөрвөх чадварыг дээшлүүлэх, CARES зээлээ дахин санхүүжүүлэх зорилгоор гүйлгээ зарласан гэдгийг би мэднэ. Та яг одоо шийдвэр гаргахад хүргэсэн зүйлсийн хувьд тухайн цаг үед, зах зээлийн таатай байдал, ийм төрлийн зүйлийг хийх логикоор та биднийг удирдаж чадах уу?

Питер Инграм:
Мэдээжийн хэрэг. Зах зээлийн нөхцөл байдал үнэн хэрэгтээ бидний хувьд маш таатай байсан. Тиймээс бидний тавьсан эрэлт хэрэгцээнд бид үнэхээр сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд санхүүжилт нь ихээхэн хэмжээгээр захиалагдаж, бид боломжтой болсон
хөтөлбөрт хамрагдах бидний хүлээлттэй нийцсэн зээлийн нийт зардлыг авах, магадгүй сайн тал дээр ч гэсэн. CARES-ийн зээлтэй холбоотой санхүүгийн эсвэл санхүүжилттэй харьцуулбал бидний хийсэн нэг шалтгаан нь бидний авсан баталгаат хугацааг харгалзан үзэхэд нийт өртөг нь хямд байх болно, зарим санхүүгийн нөхцөл нь илүү дээр юм. Энэ нь илүү урт хугацаатай зээл юм, тиймээс бид CARES зээлийн хүрээнд авах байсан дараагийн хоёр жилд хорогдолгүй болсон.

Тиймээс, энэ нь илүү сайн санхүүжилт байсан бөгөөд CARES-ийн мөнгийг илүү ихээр авах шаардлагатай болсон хугацаанаас өмнө дуусгах нь бидний хувьд чухал байсан, учир нь энэ нь зарим баталгаат хугацаа болон CARES-ийн зээлийг бий болгосон бусад зүйлийг өдөөх болно. илүү үнэтэй. Тиймээс энэ оны эхээр үүнийг хийх нь бидний хувьд чухал байсан бөгөөд манай төрийн сангийнхан тэрхүү хэлцлийг тэдэнтэй адил амжилттай хийж гүйцэтгэж чадсанд үнэхээр баяртай байна.

<

Зохиогчийн Тухай

Юерген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Герман улсад өсвөр наснаасаа хойш аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын салбарт тасралтгүй ажиллаж байжээ (1977).
Тэр байгуулсан eTurboNews 1999 онд дэлхийн аялал жуулчлалын салбарын анхны онлайн мэдээллийн товхимол болжээ.

Хуваалцах...