Ливан, Египет, Иордан, Сири улс руу нисэх дээд зэрэглэлийн суудал нь Катарчууд болон оршин суугчид аялалын төлөвлөгөөгөө өөрчилж, H1N1 томууны дэгдэлтээс хойш АНУ, Европ, Австрали зэрэг чиглэлүүдээ орхиж, эрэлт ихтэй байгаа.
Барууны зарим орнуудад H1N1 томуугаар өвчлөх үеэр олон амрагчид зуны аяллын төлөвлөгөөгөө өөрчилж, одоо Бейрут, Каир, Александрия, Амман, Дамаск руу нисч байна гэж аялал жуулчлалын салбарын эх сурвалжууд мэдээлэв.
Дохагаас Арабын эдгээр хотууд руу нисэх нислэгүүд зуны эхэн сараас эхлэн "сайн ачааллын хүчин зүйл" болж байгааг аялал жуулчлалын агентлаг мэдээлэв.
“Катар Эйрвэйзийн Бейрут руу нисэх онгоцонд нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал авах нь өнөө үед маш хэцүү байна. Каир, Александриа, Амман, Дамаск зэрэг Арабын бусад хотуудад нэгдүгээр зэрэглэлийн суудал авах эрэлт маш их байгаа ч Бейрутын маршрут дээр харсан хэмжээнд хүрэхгүй байна "гэж тэр хэллээ.
Катар Эйрвэйз компаниуд Арабын эдгээр хотууд руу нисэх нь ихэвчлэн хоёр ангиллын, нэгдүгээрт, эдийн засгийн хувьд хийгддэг.
Катараас олон жуулчин татдаг байсан Куала Лумпур, Сингапур, Лондон, Вена, Цюрих, Брисбэн, Флорида, АНУ-ын Лос Анжелес орчмын Голд Коуст гэх мэт чиглэлүүд энэ удаа "бага сонгогдсон" гэж салбарынхан мэдээлэв. тэнд H1N1 томуугаар өвчлөгсдийн тоо нэмэгдэж байна.
“Сүүлийн хоёр долоо хоногт би эдгээр хотуудын тийзийг олон удаа цуцалсан. Катарын олон гэр бүл зуны аялал жуулчлалын төлөвлөгөөгөө өөрчилж, Арабын хотууд, ялангуяа Бейрут, Каирыг Зүүн Өмнөд Ази, Европ, Америк, Австралийн амралт зугаалгын газруудаас илүүд үзэж байна "гэж аялал жуулчлалын тэргүүлэх агентлагийн менежер хэлэв.
Нэгдүгээр ангиас бусад тийзний үнэ өнгөрсөн жилийнхээс 15-20% хямд байна гэж эх сурвалжууд мэдээлэв. Учир нь дэлхийн эдийн засгийн уналтаас болж амралт зугаалгын эрэлт буурч байгаа юм.
Эдийн засгийн удаашралд дэлхийн агаарын тээврийн салбар хэдийнээ хүндээр тусч, гахайн ханиад томуунд нэрвэгдсэн. Агаарын тээврийн салбарын хувьд энэ нь хамгийн муу цаг үед ирдэг.
Дэлхий даяар агаарын тээврийн компаниуд 2008 онд онгоцны түлшний үнийн хэлбэлзэл, эдийн засгийн уналтын нөлөөнөөс үүдсэн томоохон алдагдлыг дагаад эрэлт буурч байгаа ч үүнийг даван туулж чадахгүй байна.
2009 оны хувьд IATA дэлхийн агаарын тээврийн салбарт 4.5 тэрбум доллараас дээш алдагдал хүлээхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд H1N1 томуу газарзүйн хувьд тархах эсвэл өртсөн тохиолдол эрс нэмэгдэх тохиолдолд энэ тоо ойрын хэдэн долоо хоногт өөдрөг санагдаж магадгүй юм.
