Энэ баярын улирлын нислэгүүд бага давтамжтай, хөл хөдөлгөөн ихтэй байх болно. Онгоцны үнэ өндөр байх магадлалтай. Аялал жуулчлалын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар газрын тосны үнэ буурахыг хүлээх нь таны аялалын зардал таны амралтын аялалын төсөвтэй тохирч байх стратеги биш юм.
Амралт, өвлийн амралт ойртох тусам агаарын тээврийн олон шилдэг суудал эзэлдэг бөгөөд салбарын мэргэжилтнүүд илүү нэмэгдэхийг хүлээхгүй байна. Өвлийн сүүлээр бүхээгийн халууралтаас ангижрахыг оролдож буй цасан шувуудын хувьд агаарын тээврийн салбарын тектоникийн өөрчлөлт өндөр тариф, хураамж, цөөн суудал руу шилжиж байгаа нь энэ жилийн аяллын хуанли өөрчлөгдөж байна гэсэн үг юм.
Итгэмжит аялагчдад анхааруулах үг: Эрт төлөвлөж, эрт захиалгаа өгөөрэй.
Мексикийн Канкун хотыг Миннеаполис-Ст. Паул.
Карлсон Вагонлитийн эзэмшдэг Navigant Vacations аялал жуулчлалын фирмийн АНУ-ын Чөлөөт цаг хариуцсан дэд ерөнхийлөгч Жерард Беллино "Баруун хойд ба Нарны улс (агаарын тээврийн компаниуд) хооронд Канкун руу өдөрт XNUMX-XNUMX нислэг үйлддэг байсан." "Одоо хоёр байна. Бид бүсээ нэлээд чангалах асуудлыг шийдэж байна."
Энэ чиглэлд нэмэлт нислэгүүд нэмэгдэж магадгүй ч энэ нь хараахан болоогүй байна гэж Беллино хэлэв. Амралтын улирлын талаар ерөнхийд нь ярих юм бол "орон зайн 80 хувь нь аль хэдийн алга болсон."
Амралтын аялал жуулчлалын зах зээл нэг жилийн хугацаанд илүү их өөрчлөгдсөн нь ховор. Өнгөрсөн жил нефтийн үнэ, онгоцны түлшний үнэ өсөхөөс өмнө, эдийн засгийн үндэс суурь тавигдахаас өмнө агаарын тээврийн компаниуд бизнесийг татах гэж найдаж, олон тооны суудлыг хямдруулж байсан. Энэ удаад биш. Өргөн хүрээний эдийн засгийн талаар санаа зовж байгаа нь энэ улиралд зарим аялагчдыг нисэх онгоцны буудлаас хол байлгаж магадгүй ч энэ зун агаарын тээврийн компаниудын шинэ хураамжийг бууруулж эсвэл асар их үнээр зарах болно гэж найдаж болохгүй.
Аялал жуулчлалын онлайн сайтын Travel Zoo-ийн ахлах редактор Габе Сагли хэлэхдээ "Та агаарын тээврийн компаниуд ямархуу байдалтай байгааг харахад, хэрэв эдгээр төлбөр нь орлогоо нэмэгдүүлж байвал тэд үүнийг авах болно" гэж хэлэв. Тасалбарын үнэ буурах тухайд, "Би амралтын өдрүүдээс хойш л болно гэж бодохгүй байна ... учир нь эдгээр агаарын тээврийн компаниуд орлогынхоо тодорхой хэсгийг эргүүлэн авах дараагийн боломж нь удахгүй болох баярын улирал байх болно."
"ХӨРӨНГИЙН ЗАХ ЗЭЭЛД ТОГЛОХ ГЭЖ"
Барб деБорхеги болон түүний Миннеаполис дахь дөрвөн гэр бүлийнхэн Зул сарын баярыг тойрон Мексик рүү явж, гэр бүлээрээ зочилдог. Энэ жил тэд Гватемал руу явах гэж байна. Ихэвчлэн есдүгээр сараас тасалбар хайж эхэлдэг. Гэхдээ энэ зун тасалбарын үнэ огцом өссөн тул ДеБорхеги эрт онлайнаар эргэлдэж байв.
"Үнэ үнэхээр галзуу байсан" гэж ДеБорхеги хэлэв. Тэрээр аялал жуулчлалын хэд хэдэн вэб сайтыг хянаж, хамгийн сайн нислэгийн тийз хайж байв.
“Нэгэн удаа тасалбарын үнэ 1,000 доллар байсан. Дараа нь маргааш нь 650 доллар болж буурах болно. Энэ нь хаа сайгүй байсан" гэж тэр хэлэв. Хэдхэн хоногийн дотор тэр American Airlines-ын вэб сайтаас тасалбараа нэг бүрийг нь 850 доллараар захиалсан байна.
“Энэ нь хөрөнгийн зах зээл дээр тоглохтой адил байсан; маш их хэлбэлзэл байсан."
Беллино болон бусад аялал жуулчлалын мэргэжилтнүүд санал нэг байна - хэрэв та одоо болзох гэж байгаа бол энэ өвөл хаашаа аялахаа мэдэж байгаа бол хүлээхгүй байх нь дээр байх.
Эдийн засгийн удаашрал, Уолл Стрийтийн асуудал, онгоцны тасалбарын үнэ огцом өссөн үед хэрэглэгчид цөөн хүн аялах болно гэж бодож байсан нь боломжийн үнээр олох боломжийг нээж өгч магадгүй юм. Гэхдээ амралтаараа гэртээ харих хүсэлтэй хүмүүс "эдийн засаг ямар байгаагаас үл хамааран" аялах болно гэж Беллино хэлэхдээ олон хүмүүс зургаагаас долоон сарын өмнө суудлаа захиалсан байна.
Агаарын тээврийн компаниуд ашигтай ажиллах хүчин чадлаа бууруулж, онгоцнууд илүү хурдан дүүрч байгаа ч гэсэн захиалга тогтмол хэвээр байна. Жишээлбэл, Иганд төвтэй Northwest Airlines энэ улиралд системийн нийт хүчин чадлынхаа 9.5 хувийг өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад бууруулна. Тус улсын бусад тээвэрлэгчид, тэр дундаа хямд өртөгтэй өрсөлдөгчид ч мөн адил бууралт хийсэн.
Энэ бүх нислэгийн тасалдлын үр нөлөө, түүний нислэгийн тийзэнд үзүүлэх нөлөө нь зах зээл бүрт харилцан адилгүй байдаг. Гэхдээ цөөхөн нь буурч байна.
Harrell Associates-ийн хийсэн нислэгийн тийзний судалгаа саяхан Филадельфид жилээс жилд 26 хувиар, Миннеаполист 17 хувиар өссөн болохыг тогтоожээ. Пол болон Нью-Йорк хотын зах зээлд үйлчилдэг Ньюарк дахь 15 хувь. Улсын хэмжээнд амралт зугаалгын тасалбарын үнэ 11 хувиар, бизнесийн үнэ 6 хувиар өссөн байна. Нөгөө талаас Сан Антониогийн тийзний үнэ энэ зун өнгөрсөн жилтэй харьцуулахад 12 хувиар буурсан болохыг судалгаагаар тогтоожээ.
ЭРҮҮЛ ҮЙЛДВЭРЛЭЛ
Энэ оны эхээр Champion Air хаагдсан ихэр хотуудад Лас Вегас руу захиалгат нислэг байхгүй байгаа нь "энэ зах зээлд ер бусын" гэж Вүүдбери аялал жуулчлалын агентлагийн Travel By Nelson-ийн эзэн Шери Пауэрс хэлэв. "Бид бүгд өөр агаарын тээврийн компани авчирч, үүнийг захиалга гэж нэрлэнэ гэж бодсон."
Зах зээл чангарч байгаагийн нэг үр дүн бол багцын гэрээ нь хэрэглэгчдэд илүү сайн харагдаж эхэлдэг гэж аялал жуулчлалын агентлагууд хэлж байна.
Аялал жуулчлалын онлайн редактор Сагли хэлэхдээ "Хүмүүс хяналтандаа байх, зочид буудлаа ухах дуртай." Гэхдээ багцын гэрээ энэ улирлын хамгийн сайн худалдан авалт байж магадгүй юм. Амралтын газар, зочид буудлууд одоогийн аялал жуулчлалын эдийн засагт хариу үйлдэл үзүүлж байна. "Нисэхийн үнэ бага зэрэг өссөн ч гэсэн Мексикийн амралтын газруудын үнэ маш түрэмгий байгаа ч (нийт) үнэ нь маш сайн хэвээр байх болно" гэж Сагли хэлэв.
Жишээлбэл, Northwest Airlines-ийн World Vacations нь саяхан ихэр хотуудаас Хавайн Вайкики хотод таван шөнө онгоцны тийз, зочид буудал зэрэг 900 доллараас бага үнээр илгээмж авсан гэж Сагли хэлэв. Хавайн зочид буудлууд зуны эхээр сайн байсан ч дараа нь аялал жуулчлал буурсан гэж тэр хэлэв. Тиймээс одоо хямдарсан өрөөний үнэ илүү их байна.
"Одоо хүмүүс нисэхээсээ өмнө бодох болно. Энэ бол ялгаа гэж би бодож байна” гэж Жорж Мейсоны их сургуулийн Тээврийн бодлогын төвийн захирал Кеннет Баттон хэлэв. Гэсэн хэдий ч тэрээр 1970-аад оны болон агаарын тээврийн зохицуулалтаас өмнөх өдрүүдийн давталтыг олж хараагүй бөгөөд зөвхөн харьцангуй сайн хүмүүс ямар ч давтамжтайгаар нисдэг байв.
Онгоцны тийзэнд илүү их анхаарал хандуулах нь "хувь хүмүүстэй адил бизнес аялагчдад ч хамаатай" гэж Баттон хэлэв. Эцэст нь энэ нь агаарын тээврийн салбарыг эрүүлжүүлнэ гэж тэр үзэж байна. Хэт олон жилийн турш агаарын тээврийн компаниуд алдагдалтай ажиллаж, "чи ингэж тэсч үлдэж чадахгүй."
Хэрэглэгчдийн одоо харж байгаа зүйл бол эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдал бөгөөд энэ нь олон жилийн өмнө болох ёстой байсан гэж тэр хэлэв.
