АНУ-ын хэрэглэгчийн эрхийг хамгаалах бүлэг FlyersRight өнөөдөр Boeing 737 MAX онгоцны АНУ-ын дөрвөн операторт дараахь захидлыг нийтлэв.
Арванхоёрдугаар сар 3, 2020
ТУЗ-ийн дарга, гүйцэтгэх захирал Даг Паркер
American Airlines
ТУЗ-ийн дарга, гүйцэтгэх захирал Гари Келли
Southwest Airlines
ТУЗ-ийн дарга Оскар Муноз, Гүйцэтгэх захирал Скотт Кирби нар
United Airlines
ТУЗ-ийн дарга, гүйцэтгэх захирал Брэдли Тилден
Аляскийн Airlines
Боинг 737 MAX нисч буй US Airlines компанийн гүйцэтгэх захирлуудад хандан:
FAA нь 737 сарын дараа Боинг 20 MAX онгоцыг газардуулаагүй тул American Airlines энэ он гарахаас өмнө яаран нислэг үйлдэхээр яаравчлав, EASA зэрэг гадаадын иргэний нисэхийн байгууллагууд онгоцоо цэвэрлэхээс өмнө. Southwest Airlines, United Airlines, Alaska Airlines компаниуд 2021 оны эхээр нислэг үйлдэх төлөвлөгөөтэй байна. Reuters 737-р сард мэдээлснээр Аляска Эйрлайнс Боинг компанид XNUMX MAX онгоц захиалахаар урьдчилсан яриа хэлэлцээр хийсэн.
29-р сарын XNUMX-ний дотор нисэх онгоцны баг дээр нисэх онгоцны бэлтгэл хийх шаардлагыг биелүүлж, нисгэгчдийн баг бүрдүүлэхэд шаардагдах даруухан шаардлагыг биелүүлж болох боловч та олон нийтийн итгэлцэл гэсэн нэг чухал бүрэлдэхүүн хэсгийг үл тоомсорлов.
737 MAX нь үхлийн машин байхаа больсон гэдэгт нислэгийн компаниуд итгэлтэй байхыг хүсч байна. FAA-д итгэхийн тулд нисэх компаниуд нисэх олон нийтэд хэрэгтэй байна энэ удаад. Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр жүжиглэх нь ажиллахгүй. Олон нийтийн итгэлийг олж авахын тулд FlyersRights.org болон аюулгүй байдлын хараат бус шинжээчдийг нэгтгэн FAA-д засварын техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг MAX-д хүргэхийг шаардах хүчин чармайлт гаргахаас өөр арга замыг бид олж харахгүй байна.
"Хэрэв манай нисгэгчид болон аюулгүй байдлын багууд онгоц аюулгүй гэдэгт итгэлтэй байвал бид итгэлтэй байна." - American Airlines COO Дэвид Сеймур.
Үүнтэй адил мэдэгдэл нь хоёр хурц асуудалтай байдаг. Нэгдүгээрт, Боинг 737 MAX нь ашиглагдаж байсан эхний хоёр жилийн хугацаанд 346 хүний аминд хүрсэн хоёр удаа осолдсон шалтгаан нь Боинг нь FAA, нисгэгчид, агаарын тээврийн компаниудын мэдээллийг нуун дарагдуулсан явдал юм. Хэрэв FAA ба Boeing компаниуд MAX-д хийсэн засвар, туршилтын техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг гаргахгүй бол FAA 737 MAX-ийг аюулгүй гэж хоёр дахь удаагаа зарлахад та хэрхэн итгэж болох вэ?
Хоёрдугаарт, танай нисгэгчид онгоц аюулгүй гэдэгт итгэх итгэлээ харуулаагүй байна. Холбоотны нисгэгчдийн холбооны хэвлэлийн төлөөлөгч Деннис Тажер 17-р сарын XNUMX-нд "Би тэр тийрэлтэт гүүрээр алхаж байгаа юм биш, бас энэ онгоцыг засна гэж баталгаагүй бол өөр нисгэгч байхгүй. энэ нь тунгалаг бөгөөд бид бат бөх бэлтгэгдсэн байдаг. Бид үүн дээр бүрэн бэлтгэл хийж амжаагүй байна. ”
“Онгоц газар дээр суух үед та өөртөө итгэл төрүүлдэггүй. Тэнд нисч, хийх ёстой ажлаа хийж байхад нь та өөртөө итгэх итгэлийг бий болгодог. ” -American Airlines COO Дэвид Сеймур.
Үгүй ээ, FAA болон Boeing компаниуд засварын техникийн нарийн ширийн зүйлийг гаргахыг баталгаажуулснаар MAX-т итгэх итгэлийг олж авах болно.
Хүндэтгэсэн,
Пол Хадсон
Ерөнхийлөгч, FlyersRights.org
FAA Нисэхийн хууль боловсруулах зөвлөх хорооны гишүүн (1993 оноос одоог хүртэл)
4411 Bee Ridge Rd # 274
Сарасота, FL 34233
800-662-1859 өргөтгөлүүд. 0 дугаартай
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Үгүй ээ, FAA болон Boeing компаниуд засварын техникийн нарийн ширийн зүйлийг гаргахыг баталгаажуулснаар MAX-т итгэх итгэлийг олж авах болно.
- Хэрэв FAA болон Boeing компани MAX-д хийсэн засвар, туршилтын техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг гаргахгүй бол FAA 737 MAX аюулгүй гэж хоёр дахь удаагаа зарласанд та хэрхэн итгэх билээ.
- FAA Boeing 737 MAX онгоцыг 20 сарын дараа газардуулсны дараа American Airlines EASA зэрэг гадаадын иргэний нисэхийн эрх баригчид онгоцыг нислэг үйлдэхээр зөвшөөрч амжаагүй байхад он дуусахаас өмнө нислэгийн хуваарь гаргахаар яаравчлав.
