Федүүд 9/11-ний дараа агаарын тээврийн хяналтын жагсаалтыг авч эхэлжээ

Холбооны засгийн газар 9-р сарын 11-ний дараа агаарын тээврийн компаниудыг энэ үүргээс чөлөөлөх төлөвлөгөөгөө зарласнаас хойш зургаан жил гаруйн дараа АНУ-ын агаарын тээврийн зорчигчдыг террористуудын жагсаалттай харьцуулах ажлыг хариуцаж эхэлж байна.

Одоо нэр нь үл мэдэгдэх дөрвөн жижиг агаарын тээврийн компани зорчигчдын жагсаалтыг TSA-ийн хоёр хяналтын жагсаалтад байгаа 16,000 орчим нэрстэй харьцуулахын тулд Тээврийн аюулгүй байдлын албанд байршуулж байна гэж агентлаг энэ долоо хоногт зарлав.

Тус улсын бусад агаарын тээврийн компаниуд ирэх сар, жилүүдэд шинэ аргад шилжих хүртлээ зорчигчдын нэрсийг холбооны газраас өгсөн жагсаалтын дагуу харьцуулах болно.

"Аюулгүй нислэг" гэж нэрлэгддэг энэхүү хөтөлбөр нь бүх зорчигчдоос нислэг захиалахдаа төрсөн он, сар, өдөр, хүйс зэрэг нэмэлт мэдээлэл өгөхийг шаарддаг. Нислэг эхлэхээс XNUMX цагийн өмнө агаарын тээврийн компаниуд энэ мэдээллийг TSA-д илгээж эхэлдэг бөгөөд энэ нь мэдээллийг нисэх онгоцонд аюул учруулж болзошгүй гэж сэжиглэгдсэн хүмүүсийн жагсаалттай харьцуулдаг. Дараа нь TSA хүн бүрийг тохирох, тохирохгүй эсвэл итгэлгүй гэж тэмдэглэдэг.

Тохирсон хүмүүс нисэх боломжгүй эсвэл нэмэлт үзлэгт хамрагдах боломжгүй, тохироогүй хүмүүс гэртээ болон ТҮЦ машинаар суух тасалбараа хэвлэхийг зөвшөөрдөг бол итгэлгүй хүмүүс агаарын тээврийн лангуун дээр нэрээ цэвэрлэх ёстой.

TSA туршилтын агаарын тээврийн компаниудын нэрийг "аюулгүй байдлын үүднээс" нууцалж байгаа нь олон нийтэд муу гэсэн үг байж магадгүй ч зорчигчдын төрсөн огноог зөвхөн тэд л асуудаг тул агаарын тээврийн компаниуд амархан танигдах ёстой.

DHS-ийн тооцоолсноор "Аюулгүй нислэг" нь зорчигчид, засгийн газар болон агаарын тээврийн салбарт 3 жилийн хугацаанд 10 тэрбум гаруй долларын зардал гарах болно.

Энэхүү систем нь 2003 онд холбооныхон улсын болон хувийн мэдээллийн сангууд, тэр дундаа зээлийн түүхүүдийг алгоритмд оруулахыг санал болгосноор нисэгч бүрийн терроризмын оноог тодорхойлохоор төсөөлж байснаас хол зөрүүтэй юм. Нууцлалын талаар олон удаа алдаа гаргасны дараа холбооныхон энэ загвараас татгалзаж (Capps II гэгддэг) хүчин чармайлтаа Secure Flight гэж нэрлэжээ.

Одоо TSA орон нутгийн бүх нислэг, эцэст нь АНУ руу хийх бүх нислэгийг хамрах хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү өөрчлөлт нь агаарын тээврийн компаниуд болон аялал жуулчлалын агентлагуудад үнэтэй байх бөгөөд нислэг захиалахдаа нэмэлт мэдээлэл цуглуулахын тулд системээ дахин тохируулах шаардлагатай болно.

Хяналтын жагсаалтын шалгалтыг авах нь агаарын тээврийн компаниудын хоорондын зөрүүг арилгаж, нэрсийг харьцуулах өөр аргыг бий болгоно гэж Холбооныхон найдаж байна.

Жагсаалтын хэмжээ, бүдүүлэг, хэн болохыг тодорхойлох нарийн ширийн зүйл дутмаг байгаа нь террорист бус олон мянган иргэдийг Кафкагийнх шиг байцаалт, интрузив довтолгоонд өртсөн нь ердөө л тэдний нэр нь ажиглалтын жагсаалтад байгаа нэртэй төстэй эсвэл яг адилхан байсан тул тэднийг татсан юм.

TSA мөн энэ шилжүүлэгч нь ажиглалтын жагсаалтын зөрүүтэй холбоотой тусламж авахаар DHS TRIP-д хандсан хүмүүст илүү сайн тусална гэж найдаж байна. TSA-ийн мэдээлснээр сард 3,800 орчим хүн тусламж хүсдэг бөгөөд азтай хүмүүст засгийн газрын хайж буй террорист биш гэдгээ нотлохын тулд "цэвэрлэгдсэн" захидал, нөхөн төлбөрийн дугаар өгдөг.

TSA одоо улсын нэгдсэн ажиглалтын жагсаалтын зөвхөн багахан хэсгийг л ашиглаж байгаа бөгөөд эцэст нь олон нийтийн тооллогоор 700,000 өвөрмөц хувь хүний ​​тухай 400,000 гаруй нэр дурджээ.

TSA жагсаалтууд хэр үр дүнтэй байдаг талаар ямар ч статистик мэдээллийг хэзээ ч дэлгээгүй эсвэл тэднээс болж нэг баривчлагдсаныг зааж өгөөгүй.

TSA-ын хэвлэлийн төлөөлөгч Лорен Гачес жагсаалтын үр нөлөө, бүтэц зохион байгуулалтын талаархи асуултуудыг Холбооны мөрдөх товчоонд шилжүүлж, "TSA энэ жагсаалтыг хөтөлдөггүй бөгөөд ямар ч нэрийг нэмж, хасах боломжгүй" гэж мэдэгдэв.