FAA нэр дэвшигч Стив Диксон Өмнө нь Delta Airlines компанийн гүйцэтгэх захирлаар ажилладаг байсан тул АНУ-ын Сенатын өмнө яаралтай баталгаажуулах сонсгол хийлгэх ёстой "гэж FlyersRights.org сайтаас Пол Хадсон, FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (ARAC) -ийн олон жилийн гишүүн байсан.
Тэрбээр үргэлжлүүлэн “FAA-ийн аюулгүй байдлын нэр хүнд уналтад ороод байгаа бөгөөд аюулгүй байдлын одоогийн албан тушаалтнууд хоёр удаа осолдсоны дараа 737 MAX-ийн гэрчилгээг зохисгүй гэрчилгээжүүлсэн гэсэн олон мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явуулж, яаралтай нүүлгэн шилжүүлэлтийн шалгалт хангалтгүй хийгдсэн, удаан хугацаагаар хойшлуулсанд шүүмжлэлтэй хандаж, аюулгүй байдлын дүрмийг зөрчсөн, одоо байгаа аюулгүй байдлыг хангалтгүй хэрэгжүүлсэн журам, нислэгийн хөдөлгөөний удирдлагын шинэчлэлийн үр ашиггүй удирдлага, нисэх онгоцны буудлын удирдлага, барилгын ажлын дутагдалтай байдлаас үүдсэн түгжрэл саатал, сенатаар батлагдсан ахлах удирдлага байхгүй байна. ”
Нью-Йоркийн цагаар өнөөдөр Боинг MAX 8 ослын талаар мэдээлсэн: Этиоп, Индонез улсад сүйрч буй Боинг онгоцнуудын нисгэгчид онгоцоо удирдахын тулд тулалдаж байхдаа нисэх онгоцны бүхээгт нь анхаарал татахуйц аюулгүй байдлын хоёр шинж чанар дутагдаж байв. Нэг шалтгаан: Боинг тэдэнд нэмэлт төлбөр ногдуулсан.
АНУ-ын Хууль зүйн яамны прокурорууд Боинг компанийн Холбооны Нисэхийн Захиргааны 737 Макс онгоцны гэрчилгээжүүлэлт, сурталчилгааны ажлыг мөрдөн шалгах ажиллагааны хүрээнд олон удаа зарлан дуудах хуудас өгсөн тухай CNN мэдээлэв.
