FAA 2016-2036 оны сансрын урьдчилсан мэдээг гаргадаг

ВАШИНГТОН, ДС - FAA нь агаарын тээврийн нийт нислэгийн тогтвортой өсөлт, нисгэгчгүй онгоцны системийн ашиглалтыг харуулсан 2016 оны санхүүгийн жилүүдийн 2036 оны санхүүгийн жилүүдийн тайланг гаргалаа.
(UAS).

Урьдчилан таамаглалын гол хэсэг нь нисгэгчгүй онгоц гэгддэг нисгэгчгүй онгоцны ашиглалтын өсөлтийн төсөөлөлд төвлөрдөг. FAA жижиг, хоббитой UAS худалдан авалт 1.9 онд 2016 сая байсан бол 4.3 он гэхэд 2020 сая болж өснө гэж тооцоолж байна. Арилжааны зориулалттай UAS-ийн борлуулалт 600,000 онд 2016 байсан бол 2.7 он гэхэд 2020 сая болж өсөх төлөвтэй байна. 2.5 онд 2016 сая байсан борлуулалт 7 онд 2020 сая болж өсөх төлөвтэй байна.

Зах зээлийн динамик, хурдацтай хөгжиж буй шинж чанарыг харгалзан арилжааны флотод ашигладаг жижиг UAS-ийн таамаглалыг боловсруулахад илүү хэцүү байдаг. Борлуулалтын болон флотын хэмжээ хоёрын аль аль нь ойрын таван жилийн хугацаанд жижиг UAS-ын үйл ажиллагааны хязгаарлалтын талаар тодорхой өргөн таамаглалуудыг хуваалцдаг: өдрийн цагаар, харааны хүрээнд ажиллах, нэг удаад зөвхөн нэг жижиг UAS ажиллуулдаг нэг нисгэгч. Урьдчилан таамагласан дээд ба доод түвшний гол ялгаа нь эдгээр хязгаарлалтууд нь UAS-ийг арилжааны зорилгоор өргөнөөр ашиглахад хэрхэн нөлөөлөх талаар өөр өөр үзэл бодол юм.

Арилжааны агаарын тээврийг авч үзвэл Орлогын зорчигчийн миль (RPM) нь агаарын тээврийн өсөлтийг хэмжих жишиг үзүүлэлт гэж тооцогддог. RPM нь нэг миль аялсан нэг зорчигчийн орлого юм. FAA-ийн урьдчилсан мэдээгээр 2.6-2016 оны хооронд гол шугам болон бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчдийн системийн эргэлтийн хурд жилд дунджаар 2036 хувиар өсөх бөгөөд олон улсын RPM жил бүр 3.5 хувиар өсөж, таамагласан хугацаанаас хоёр дахин нэмэгдэх төлөвтэй байна. Дотоодын RPM нь мөн хугацаанд 50 гаруй хувиар өсөх төлөвтэй байна. 2015 онд АНУ-ын тээвэрлэгчдийн системийн эргэлт 857 тэрбумаас 889 тэрбум болж, 3.8 хувиар өссөн байна.

FAA-ийн NextGen хөтөлбөр нь энэхүү тогтвортой нисэх онгоцны өсөлтийг хангахад тусалдаг. NextGen нь хиймэл дагуулд суурилсан нисэх онгоцны навигацийг ашигладаг технологи, процедурыг хэрэгжүүлэх, газар дээрх радарын навигацийн системийн ашиглалтын хязгаарлалтыг үе шаттайгаар зогсооход чиглэгддэг. Жишээлбэл, NextGen-ийн дэвшлүүдтэй холбоотой түлшний хэрэглээг багасгасан байгаль орчин, эдийн засгийн ашиг нь агаарын тээврийн компанийн ашиглалтын зардлыг тэрбум доллараар хэмнэж, нисэхийн тогтвортой өсөлтөд хүргэхээр төлөвлөж байна.

Улс орны ДНБ-ий нийтээр хүлээн зөвшөөрсөн төсөөлөл зэрэг эх үүсвэрийг ашигладаг эдийн засгийн батлагдсан мэдээллийг FAA-ийн жилийн урьдчилсан мэдээнд ашигладаг бөгөөд энэ нь АНУ-ын нисэхтэй холбоотой үйл ажиллагааны салбарын стандарт болгон тогтмолжуулж ирсэн болно. Энэхүү тайланд арилжааны агаарын тээврийн компаниуд, агаарын ачаа тээвэр, хувийн ерөнхий нисэх онгоц, нисэх онгоцны зогсоолын хэмжээ зэрэг агаарын аяллын бүх талыг авч үзсэн болно.

FAA AVIATION урьдчилсан таамаглал

I. 2015 ОНЫ ХУРААНГУЙ: ЭДИЙН ЗАСГИЙН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА БА АГААРЫН АЯЛАЛ

АНУ-ын Дотоодын нийт бүтээгдэхүүн (ДНБ) 2.6% -иар өссөн; дэлхийн ДНБ 2.4% -иар өссөн байна.

2.5 онд дотоодын гол шугамын өгөөж 4.9%-иар буурсан бол олон улсын өгөөж 2015%-иар буурсан. Бодит утгаараа (15 жилийн инфляцийг тооцсоноор) дотоодын өгөөж 2.9%-иар, олон улсын өгөөж 5.2%-иар буурсан байна.

•Үндсэн болон бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчдийн дотоод тээвэрлэлт 669.0 онд 2014 сая байсан бол 696.4 онд 4.1 сая (2015%) болж өссөн. Дотоодын гол шугамын тээвэрлэгч 5.6%-иар өссөн бол дотоодын бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгч 0.7%-иар буурчээ. Гол болон бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчдийн олон улсын нислэг 88.0 онд 2014 сая байсан бол 89.4 онд 1.6 сая (2015%) болж өссөн. Гол шугамын тээвэрлэгч олон улсын нислэг 2.4%-иар өссөн бол бүс нутгийн агаарын тээврийн олон улсын нислэг 22.2%-иар буурсан байна.

•Үндсэн болон бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчдийн дотоодын эргэлт 600.0 онд 2014В байсан бол 628.7 онд 4.8В (2015%) болж өссөн. Дотоодын гол шугамын тээвэрлэгчийн эргэлт 5.5%-иар өсч, дотоодын бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчийн эргэлт 0.3%-иар буурчээ. АНУ-ын тээвэрлэгчдийн олон улсын эргэлт 256.7 онд 2014 тэрбум байсан бол 260.4 онд 1.4 тэрбум (2015%) болж өссөн. Системийн нийт эргэлт 856.7 онд 2014 тэрбум байсан бол 889.1 онд 3.8 тэрбум (2015%) болж өссөн. Үндсэн шугамын тээвэрлэгчийн нийт эргэлт 4.2 хувиар өссөн байна. бүс нутгийн тээвэрлэгч RPM 0.8%-иар буурсан байна.

•АНУ-ын арилжааны агаарын тээвэрлэгчид (зорчигч болон ачааг оролцуулан) 26.7 онд 2015 тэрбум долларын үйл ажиллагааны ашигтай байсан бол 16.8 онд 2014 тэрбум долларын үйл ажиллагааны ашигтай ажилласан байна. 3.0 онд үйл ажиллагааны орлого 2015%-иар буурсан бол үйл ажиллагааны зардал 5.3%-иар буурсан байна.

•2015 онд FAA болон гэрээт цамхагуудын нийт буулт, хөөрөлт 0.2 оныхоос 2014%-иар өссөн байна. Агаарын тээвэрлэгчдийн үйл ажиллагаа 5.7%-иар өссөн бол зорчигч тээврийн/агаарын таксины үйл ажиллагаа 6.5%-иар буурсан байна. Ерөнхий нисэхийн үйл ажиллагаа 0.3%-иар буурсан бол цэргийн нисэх онгоцны үйл ажиллагаа 0.8%-иар буурсан байна.

II. FAA-ийн урьдчилсан таамаглалуудын эдийн засгийн таамаглал

АНУ-ын бодит ДНБ 16.3 онд 2015 тэрбум доллар байсан бол 26.2 онд 2036 тэрбум доллар болж, жилийн дундаж 2.3%-иар өсөх төлөвтэй байна. Дэлхийн ДНБ мөн 3.0 жилийн хугацаанд 21%-иар илүү хурдацтай өсөж, 74.4 тэрбум доллараас 136.3 тэрбум доллар болж өсөх төлөвтэй байна.

Дэлхийн бүсээр ДНБ (Жилийн дундаж өсөлт)

Дэлхийн бүс нутаг

Төсвийн жил

Хуанлийн жил

2015

2016

2017

2016-36

2015

2016

2017

2016-36

АНУ
2.6 2.5 3.1 2.2 2.4 2.9 2.8 2.3

Дэлхийн
N / AN / AN / AN / A 2.4 2.7 3.0 2.9

Канад
N / AN / AN / AN / A 1.0 1.8 2.2 2.1

Европ / Афр / ME
N / AN / AN / AN / A 1.5 1.9 2.3 2.3

Латин Америк
N / AN / AN / AN / A 0.4 0.1 1.9 3.0

Ази, Номхон далайн
N / AN / AN / AN / A 4.2 4.2 4.4 4.0

• Инфляци 0.9 онд 2016% -иар өсч, урьдчилсан хугацааны үлдсэн 20 жилд дунд зэрэг хэвээр байх төлөвтэй байгаа бөгөөд жилд дунджаар 2.3% байна.

III. АВИАЦИЙН ҮЙЛ АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ

Магистраль агаарын тээвэрлэгч ба бүс нутгийн

Нийт гол агаарын тээвэрлэгч болон бүс нутгийн эргэлтийн хурд 889.1 онд 2015B байсан бол 1.53 онд 2036T болж, жилийн дундаж 2.6% байх төлөвтэй байна. Дотоодын эргэлтийн хурд 4.1 онд 2016%-иар өсөх ба дараа нь үлдсэн 2.1 жилийн хугацаанд жилд дунджаар 20%-иар өсөх төлөвтэй байна. Олон улсын эргэлтийн хурд 2.2 онд 2016%-иар өсөх ба дараа нь бусад хугацаанд жилд дунджаар 3.5%-иар өсөх төлөвтэй байна.

Нийт гол агаарын тээвэрлэгч болон бүс нутгийн нислэгийн тоо 785.8 онд 2015 сая байсан бол 1.24 онд 2036 тэрбум болж, жилийн дундаж 2.2% байх төлөвтэй байна. Дотоодын талбай 4.2 онд 2016%-иар өсөх бөгөөд үлдсэн 1.9 жилийн хугацаанд жилд дунджаар 20%-иар өсөх төлөвтэй байна. Олон улсын хэмжээнд 4.3 онд 2016%-иар өсөх төлөвтэй байгаа бөгөөд үлдсэн хугацаанд жилд дунджаар 3.6%-иар өсөх төлөвтэй байна.

Агаарын тээврийн гол шугам

4.6 онд АНУ-ын гол шугамын тээвэрлэгч дотоодын эргэлтийн хурд 2016%-иар нэмэгдэж, таамагласан хугацааны үлдсэн 2.1 жилийн хугацаанд дунджаар 20%-иар өсөх төлөвтэй байна. 5.2 онд АНУ-ын гол шугамын тээвэрлэгчдийн дотоод тээвэрлэлт 2016%-иар өснө гэж таамаглаж байна. Төлөвлөсөн хугацааны үлдсэн 20 жилийн хугацаанд тээвэрлэлтийн хэмжээ жилд дунджаар 1.9%-иар өсч, 828.9 онд 2036 саяд хүрнэ.

2.3 онд АНУ-ын гол шугамын тээвэрлэгч олон улсын эргэлтийн хурд 2016%-иар нэмэгдэж, таамагласан хугацааны үлдсэн 3.5 жилийн хугацаанд дунджаар 20%-иар өсөх төлөвтэй байна. 4.4 онд АНУ-ын гол шугамын тээвэрлэгчдийн тоо 2016%-иар нэмэгдэж, дараа нь жилд дунджаар 3.6%-иар өсч, 184.9 онд 2036 саяд хүрэх төлөвтэй байна. Хамгийн хурдацтай хөгжиж буй бүс бол Латин Америк (жилд 4.3%), Атлантын далай (2.8%). жилд %), Ази/Номхон далайн (жилд 2.6%).

АНУ-ын агаарын тээврийн гол шугам
Дэлхийн бүс нутгийн төлөвлөлт
(Жилийн дундаж өсөлт)

Дэлхийн бүс нутаг

Төсвийн жил

2015

2016

2017

2016-36

Дотоодын
5.6 5.2 2.2 1.9

Олон улсын
2.4 4.4 3.8 3.6

Атлантын
(1.3) 2.1 4.5 2.8

Латин Америк
5.1 6.2 3.8 4.3

Ази, Номхон далайн
0.0 2.0 2.6 2.6

систем
5.1 5.1 2.4 2.1

•АНУ руу /АНУ-аас гарах нийт зорчигчдын тоо (АНУ болон гадаадын төрийн далбааны тээвэрлэгчид) 3.3 онд (хуанлийн жил) 2016%-иар нэмэгдэх төлөвтэй байна. 2016-2036 оны хооронд жилийн дундаж өсөлт 3.8%, зорчигчдын тоо 213.0 саяас 447.1 сая болж өссөн байна. Хамгийн хурдацтай хөгжиж буй бүс нутаг нь Латин Америк, жилд 4.0%, Ази/Номхон далайн бүс нутаг (жилд 3.8%), Атлантын далай (жилд 3.7%), Канадын хил дамнасан бүс (жилд 3.3%).

АНУ-ын үндсэн шугам ба гадаад далбааны агаарын тээвэрлэгчид
Дэлхийн бүсээр зорчигчид
(Жилийн дундаж өсөлт)

Дэлхийн бүс нутаг

Хуанлийн жил

2015

2016

2017

2016-36

Нийт АНУ / Гадаад туг
4.5 3.5 3.5 3.8

Атлантын
4.0 3.5 4.4 3.7

Латин Америк
5.4 4.7 1.8 4.0

Ази, Номхон далайн
3.8 2.8 4.8 3.0

Канадын хил дамнасан
4.5 1.6 3.9 3.6

•Дотоодын гол шугамын зорчигч тээврийн бодит өгөөж (инфляцийг тооцсон) 14.73 онд 2015 цент байсан бол 14.26 онд 2016 цент (3.2%-иар буурсан) болж буурах төлөвтэй байна. Үүний дараа дотоодын гол шугамын бодит өгөөж дунджаар 0.2%-иар буурч, 13.81 онд 2036 цент болж байна. Олон улсын гол шугамын бодит өгөөж 14.20 онд 2015 цент байсан бол 13.57 онд 2016 цент болж буурах төлөвтэй байна. Үүний дараа олон улсын бодит өгөөж жил бүр 4.5%-иар буурч, 0.6 он гэхэд 12.01 цент болж буурна.

АНУ-ын агаарын тээврийн гол шугам
Бодит гарц
(Жилийн дундаж өсөлт)

Бүс нутаг

Төсвийн жил

2015

2016

2017

2016-36

Дотоодын
(2.9) (3.2) 2.7 (0.2)

Олон улсын
(5.2) (4.5) (0.6) (0.6)

•АНУ-ын үндсэн агаарын тээврийн зорчигч тээврийн тийрэлтэт флот 3,946 онд 2015 онгоц байсан бол 5,339 онд 2036 онгоц болж, жилд дунджаар 1.5%-иар нэмэгдсэн байна. 3.0 онд флот 2016%-иар нэмэгдэх төлөвтэй байна (119 нисэх онгоц), нарийн биетэй болон өргөн биеийн флотын аль алинд нь нэмэгдэнэ.

Бүс нутгийн тээвэрлэгчид

• Бүс нутгийн тээвэрлэгчдийн хүрээлэн буй орчин 0.7 онд 156.4% -иар өсч 2016M болж, дараа нь жилд 1.9% -иар өсч, 225.8 онд 2036M болно гэж таамаглаж байна.

АНУ-ын Бүс нутгийн агаарын тээвэрлэгчийн төлөвлөгөө
(Жилийн дундаж өсөлт)

Бүс нутаг

Төсвийн жил

2015

2016

2017

2016-2036

Дотоодын
(0.7) 0.7 2.1 1.9

Олон улсын
(22.2) 0.7 2.1 1.9

• Бүс нутгийн тээвэрлэгч RPM нь 0.3 онд 2016% -иар өсч, урьдчилсан хугацааны үлдсэн 2.3 жилд жилийн дунджаар 20% -иар өсөх төлөвтэй байна.

•Бүс нутгийн зорчигч тээврийн агаарын хөлгийн флот 2,144 онд 2015 онгоц байсан бол 1,961 онд 2036 онгоц болж, жилд дунджаар 0.4%-иар буурчээ. 5.2 онд флот 2016%-иар хумигдах төлөвтэй байна (111 онгоц).

– Бүс нутгийн тийрэлтэт онгоц 1,628 онд 2015 онгоц байсан бол 1,786 онд 2036 онгоц болж, жил бүр 0.4%-иар өссөн байна. Бүх өсөлт нь 70-90 хүний ​​суудалтай тийрэлтэт онгоцтой холбоотой.

Ачааны

• Нийт агаарын ачааны RTM (ачаа / буухиа болон шуудан) 35.9 онд 2015B байсан бол 74.8 онд 2036B болж өссөн - жилд дунджаар 3.6% -иар өссөн; дотоодын RTM нь жилд 0.5% -иар өсдөг; олон улсын RTM нь жилд 4.7% -иар өсдөг.

АНУ-ын арилжааны агаарын тээвэрлэгчид
Агаарын ачааны орлого тонн миль
(Жилийн дундаж хувь)

Бүс нутаг

Төсвийн жил

2015

2016

2017

2016-2036

Нийт
2.2 4.5 4.9 3.6

Дотоодын
3.3 1.9 2.1 0.4

Олон улсын
1.6 6.0 6.4 4.7

• Ачаа тээврийн парк 781 онд 2015 онгоц байсан бол 1,114 онд 2036 онгоц болж, жилд дунджаар 1.7% -иар өссөн байна.

Ерөнхий нисэх

• Нисэхийн ерөнхий парк 203,880 онд 2015 онгоц байсан бол 210,695 онд 2036 болж жилд дунджаар 0.2% өсч байна.

- Суурин далавчит турбины онгоц жилд 2.0%, суурин далавчтай поршений онгоц жилд 0.7% буурч, роторт тээврийн хэрэгсэл жилд 2.2% -иар өсдөг.

• Нисэхийн ерөнхий нислэгийн цагууд 23.2 онд 2015 сая байсан бол 29.6 онд 2036 сая болж өсөх төлөвтэй байгаа нь жилийн дундаж өсөлт жилд 1.2% байна.

- Суурин далавчит турбины нисэх онгоцны нислэгийн цаг жилд 2.5% -иар, тогтмол далавчтай поршений нисэх онгоцны нислэгийн цаг жилд 0.5% -иар буурч, нисэх онгоцны нислэгийн цаг жилд 2.5% -иар өсдөг.

IV. FAA АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ

FAA Замын хөдөлгөөний хяналт, Гэрээт цамхаг үйлчилгээ бүхий нисэх онгоцны буудлууд дахь үйл ажиллагаа

•Нийт үйл ажиллагаа 0.9 онд 50.2%-иар нэмэгдэж 2016 сая болж, дараа нь таамагласан хугацааны үлдсэн хугацаанд жилийн дундаж өсөлт 0.9%-иар өсч, 59.9 онд 2036 саяд хүрнэ. 21-ний жилийн дундаж өсөлтийн хурд жилийн таамаг хугацаа 0.9% байна.

- Арилжааны үйл ажиллагаа 1.6 онд 2016% -иар өсч, дараа нь 1.5% -иар өсч 29.9 саяд хүрсэн
2036.

- Нисэхийн ерөнхий үйл ажиллагаа 0.4 онд 2016% -иар өсч, дараа нь 0.3% -иар өсч, нийт 27.5M
2036.

Терминалын радарын хандлагын хяналт (TRACON) -ын ажиллагаа

•TRACON-ийн үйл ажиллагаа 0.7 онд 37.5%-иар нэмэгдэж 2016 сая болж, дараа нь таамагласан хугацааны үлдсэн хугацаанд 1.1%-иар өсч, 46.4 онд 2036 саяд хүрнэ. 21-ний жилийн дундаж өсөлтийн хурд жилийн таамаг хугацаа 1.1% байна.

- Арилжааны TRACON үйл ажиллагаа 1.4 онд 2016% -иар өсч, дараа нь 1.5% -иар өсч, 29.8 онд 2036M болж өсөв.

- Ерөнхий нисэхийн TRACON үйл ажиллагаа 0.3 онд 2016% -иар буурч, дараа нь 0.5% -иар өсч, 14.3 онд 2036M болж өсөв.

Агаарын замын хөдөлгөөний удирдлагын төвүүдэд нисэх онгоц

• FAA агаарын замын хөдөлгөөний удирдлагын төвүүд дээр ажилладаг IFR онгоцууд 42.5 онд 1.5M (2016%) болж өсч, урьдчилсан хугацааны үлдсэн 1.4 жилийн хугацаанд жилд 20% -иар өсч, 55.9 онд 2036M болох төлөвтэй байна.

– Арилжааны IFR агаарын хөлгийн ашиглалт 33.1 онд 2015 сая байсан бол 33.7 онд 2016 сая болж (1.7%) өссөн. Үүний дараа арилжааны IFR агаарын хөлгүүд жилд дунджаар 1.6%-иар өсч, 46.0 онд 2036 саяд хүрсэн байна.

– 0.8 онд ерөнхий нисэхийн IFR агаарын хөлгийн ашиглалт 2016%-иар нэмэгдсэн. Дараа нь ерөнхий нисэхийн IFR агаарын хөлгийн ашиглалтын хэмжээ жилд дунджаар 0.7%-иар өсч, 8.1 онд 2036 саяд хүрсэн.