FAA нь Boeing 737 MAX онгоцнуудыг дахин гэрчилгээжүүлэх гэж улайран, нууцаар яарч байна

FAA-лого
FAA-лого

Ethiopian Airlines болон Lions Air осолдсон, American Airlines компани мэдээлэгчдийн амыг хааж, Боинг 787 үйлдвэрийн утас холболтыг сүйтгэсэн сул хог хаягдал, эдийн засгийн алдагдал Boeing MAX 737 нисгэгчдэд зориулсан симулятор сургалтыг ашиглахгүй гэж мэдэгдэж байна. агаарт буцаж нисч буй иргэдийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс богино холболт, богино холболтыг шаардаж байна.

FlyersRights.org нь FAA-ийн 737 MAX нисгэгчдэд симулятор сургах шаардлагагүй гэсэн саналын эсрэг энэхүү тайлбарыг ирүүлжээ. Мөн бид хараат бус шинжээчдэд өөрийн туршлагаа FAA болон Boeing-той хуваалцах илүү их цаг хугацаа олгох үүднээс тайлбарын хугацааг сунгахыг FAA-аас хүссэн.

Flyers Rights-ийн хүсэлтүүд Нислэгийн Стандартчиллын Зөвлөлийн тайлангийн 17-р хувилбарын шинэчлэлтийг олон нийтэд тайлбарлах хугацааг сунгасан. Аялал жуулчлалын олон нийтийн өмнөөс бид аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүд, нисгэгчид болон бусад хүмүүст FAA-д саналаа ирүүлэхийн тулд XNUMX хоног нэмж өгөхийг хүсч байна.

Boening 737 MAX-ийг дахин гэрчлэх нь олон нийтийн сонирхлыг маш их татаж байгаа бөгөөд бүрэн шалгах шаардлагатай байна. MAX-ийн арилжааны үйлчилгээ эрхэлснээс хойшхи эхний хоёр жилийн хугацаанд хоёулаа бие биенээсээ хойш зургаан сарын хугацаанд хоёр удаа осолдсоны дараа эдгээр онгоц аюулгүй бөгөөд FAA, Boeing 737 MAX онгоцны аюулгүй байдлыг нэн тэргүүнд тавихын тулд чадах бүхнээ хийж байна болон бусад бүх онгоцууд. Энэ зорилгод хүрэхийн тулд аюулгүй байдлын бие даасан шинжээчид ур чадвар, тулгамдаж буй асуудлаа хуваалцахын тулд илүү их цаг хугацаа шаардагдана.

737 MAX-ийн гэрчилгээжүүлэх үйл явцад аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүд, нисгэгчид, онгоцны үйлчлэгчдийн итгэлийг сэргээх шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад зорчигчид болон олон нийтийн итгэлийг олж авах шаардлагатай. Өнөөдрийг хүртэлх үйл явцыг нууцлалд хадгалж ирсэн бөгөөд хэрэв уг процессыг яаран, нууц, зөрчилтэй, дутуу боловсруулсан гэж үзвэл зорчигчид Боинг 737 MAX-ийг бойкотлох болно гэж таамаглаж байна.

Агаарын тээврийн зорчигчдын өмнөөс бид аюулгүй байдлын мэргэжилтнүүдийг FAA-д санал хүсэлтээ ирүүлэхийг уриалж, цуглуулахыг уриалж байна. Сэтгэгдэл бичих хугацаа ажлын 10 өдөр л нээлттэй байна. FAA-ийн гаргасан хамгийн бага хатуу өөрчлөлт болох “Ялгааны түвшин В” -ийг сонгох шийдвэрийг харгалзан үзээд тайлбарыг сунгасан хугацаа нь FAA болон аливаа оролцогч талуудад хор хөнөөл учруулахгүй. Боинг компани 737 MAX-ийг дахин гэрчилгээжүүлэх ажлыг аль болох хурдан хийлгэхийг хүсч байгаа ч FAA 737 MAX-ийг маш хурдан хугацаанд дахин баталгаажуулж, үүнээс ч илүү олон хүний ​​амь насанд аюул учруулж аюулгүй байдлыг алдагдуулахгүй байх, аюулгүй байдлыг алдагдуулахыг хүсэх шалтгаан байхгүй гэж бид үзэж байна.

Цаашид Flyers Rights нь FAA-д 737 MAX-ийн бүх нисгэгчдэд зориулж MCAS функцын талаар симулятор сургалтыг нэг онгоц агаарт буцаж ирэхээс өмнө шаардагдахыг хатуу зөвлөж байна.

Холбоотны нисгэгчдийн холбооноос FAA-ийн санал болгож буй засвар нь симуляторын сургалтыг оруулаагүй тул хангалттай хол явахгүй гэж мэдэгдсэн. Компьютерт илүү их цаг зарцуулах шаардлага нь нисгэгчдийнхээ онгоцонд нисэх итгэлийг сэргээж чадахгүй юм. American Airlines нь сургалтын нэмэлт хувилбарыг судалж байгаа гэж мэдэгдсэн боловч бүх агаарын тээврийн компаниудад заавал дагаж мөрдөх ёстой аюулгүй байдлын давуу талыг олж авахын тулд хувь хүн өөрсдийгөө бусад агаарын тээврийн компаниудтай харьцуулж эдийн засгийн сул байдалд өөрсдөө оруулах ёсгүй байсан.

Саяхан нэг мэдээлэгч 737 MAX-т AOA мэдрэгчийн утас гэмтсэн сул хог хаягдлыг ажигласан гэж мэдээлэв. Боинг энэ тодорхой нэхэмжлэлийг няцааж байгаа бол Нью Йорк Таймс сонин Боинг 787 South Caroline үйлдвэрээс гарсан үлдэгдэлтэй онгоцыг дотор нь хог хаягдлаар батлагдсан байхыг харсан гэж мэдэгдсэн бөгөөд хянагч нар зөрчлийг үл тоомсорлоорой гэж мэдэгдсэн байна. Дотор нь хог хаягдал байсан тул АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин Боинг КС 46 онгоцыг хүргэхээ зогсоов. Энэ бол FAA болон 737 MAX-ийг хурдан хугацаанд дахин баталгаажуулах ажлыг үргэлжлүүлэхээс өмнө FAA болон хараат бус мөрдөн байцаагчид бүрэн судлах ёстой ёс зүйгүй байдлын хэв маяг юм.

FAA нь 737 MAX-ийг хараат бус аюулгүй байдлын шинжээчид, нисгэгчид болон бусад хүмүүсээс бүхэлд нь асуух хүртэл тэнгэрт буцааж оруулахын тулд энэхүү уур уцаартай, нууц ажиллагааг яаравчлуулах ёстой.

 

<

Зохиогчийн Тухай

Юерген Т Штайнметц

Юрген Томас Штайнметц Герман улсад өсвөр наснаасаа хойш аялал жуулчлал, аялал жуулчлалын салбарт тасралтгүй ажиллаж байжээ (1977).
Тэр байгуулсан eTurboNews 1999 онд дэлхийн аялал жуулчлалын салбарын анхны онлайн мэдээллийн товхимол болжээ.

Хуваалцах...