FAA: Зүүн Карибын тэнгисийн нисэхийн систем нь ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартад нийцдэггүй

FAA: Зүүн Карибын тэнгисийн нисэхийн систем нь ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартад нийцдэггүй
FAA: Зүүн Карибын тэнгисийн нисэхийн систем нь ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартад нийцдэггүй
Бичигдсэн Харри Жонсон

The Холбооны Нисэхийн удирдлага (FAA) Зүүн Карибын тэнгисийн орнуудын байгууллага (OECS) -тай нийцэхгүй байгаа тул 2-р зэрэглэлтэй болсныг өнөөдөр зарлав. Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага (ICAO) FAA-ийн Олон улсын нисэхийн аюулгүй байдлын үнэлгээ (IASA) хөтөлбөрийн дагуу аюулгүй байдлын стандартууд.

IASA ангиллын 2-р зэрэглэл нь хууль тогтоомж, дүрэм журамд олон улсын хамгийн бага стандартын дагуу агаарын тээвэрлэгчдэд хяналт тавихад шаардагдах шаардлага байхгүй, эсвэл иргэний нисэхийн байгууллагууд техникийн мэдлэг, бэлтгэгдсэн боловсон хүчин, бүртгэл хөтлөлт, хяналт шалгалт зэрэг нэг буюу хэд хэдэн чиглэлээр дутагдалтай байна гэсэн үг юм. журам эсвэл аюулгүй байдлын асуудлыг шийдвэрлэх. OECS-ийн тээвэрлэгчид АНУ-д үйлчилгээгээ үргэлжлүүлэх боломжтой. Тэд АНУ-д шинэ үйлчилгээ байгуулах эрхгүй болно.

Зүүн Карибын тэнгисийн иргэний нисэхийн ерөнхий газар (ECCAA) нь OECS-ийн гишүүн Антигуа ба Барбуда, Доминика, Гренада, Сент-Киттс ба Невис, Сент-Люсиа, мөн Гэгээн Винсент, Гренадинуудад нислэгийн аюулгүй байдалд хяналт тавьж ажилладаг.

IASA хөтөлбөрийн дагуу FAA нь АНУ руу нисэхээр өргөдөл гаргасан, одоогоор АНУ руу үйл ажиллагаа явуулж байгаа, эсвэл АНУ-ын түнш агаарын тээврийн компаниудтай код хуваалцах тохиролцоонд оролцсон агаарын тээвэрлэгч бүхий бүх орны иргэний нисэхийн байгууллагуудыг үнэлж дүгнэдэг. олон нийтэд нээлттэй тэр мэдээлэл.

Үнэлгээгээр гадаадын иргэний нисэхийн байгууллагууд FAA-ийн дүрмийг бус ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөж байгаа эсэхийг тодорхойлдог. 1-р зэрэглэлийн зэрэглэл нь тухайн улсын иргэний нисэхийн байгууллага ИКАО-ийн стандартад нийцэж байгаа гэсэн үг юм. 1-р ангиллын зэрэглэл нь тухайн улсын агаарын тээвэрлэгчдэд АНУ-д үйлчилгээ эрхэлж, АНУ-ын тээвэрлэгчдийн кодыг авч явах боломжийг олгодог.

1-р зэрэглэлийн зэрэглэлийг хадгалахын тулд улс орон НҮБ-ын нисэхийн техникийн агентлаг болох ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд олон улсын стандарт, нисэх онгоцны ашиглалт, засвар үйлчилгээнд ашиглахыг зөвлөж байна.

# сэргээн босгох

ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:

  • IASA хөтөлбөрийн хүрээнд АНУ-д нислэг үйлдэх хүсэлт гаргасан, одоогоор АНУ-д үйл ажиллагаа явуулж байгаа, эсвэл U-тай код хуваалцах хэлэлцээрт оролцож байгаа агаарын тээвэрлэгч бүхий бүх улсын иргэний нисэхийн эрх баригчдыг FAA үнэлдэг.
  • IASA-ын 2-р зэрэглэл гэдэг нь олон улсын наад захын стандартын дагуу агаарын тээвэрлэгчдэд хяналт тавихад шаардлагатай хууль тогтоомж, дүрэм журамд шаардлагатай шаардлага байхгүй, иргэний нисэхийн эрх баригчид техникийн мэдлэг, бэлтгэгдсэн боловсон хүчин, бүртгэл хөтлөлт, хяналт шалгалт зэрэг нэг буюу хэд хэдэн чиглэлээр дутагдалтай байгааг хэлнэ. журам эсвэл аюулгүй байдлын асуудлыг шийдвэрлэх.
  • 1-р зэрэглэлийн зэрэглэлийг хадгалахын тулд улс орон агаарын хөлгийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний олон улсын стандарт, санал болгосон практикийг тогтоодог Нэгдсэн Үндэстний Байгууллагын нисэхийн техникийн агентлаг болох ICAO-ийн аюулгүй байдлын стандартыг дагаж мөрдөх ёстой.

<

Зохиогчийн Тухай

Харри Жонсон

Харри Жонсон энэ даалгаврын редактороор ажиллаж байсан eTurboNews 20 гаруй жил. Тэрээр Хавайн Хонолулу хотод амьдардаг бөгөөд Европоос гаралтай. Тэрээр мэдээ бичих, сурвалжлах дуртай.

Хуваалцах...