Европын авиа компаниуд 2017 оны орлогыг 19.4 тэрбум доллараар тэргүүлж байна

IdeaWorksCompany жил бүр дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа агаарын тээврийн компаниудын нэмэлт орлогын тодруулгад дүн шинжилгээ хийдэг. Эдгээр үр дүнг дэлхийн агаарын тээврийн компаниудын нэмэлт орлогын үйл ажиллагааг тооцоолохын тулд тээвэрлэгчдийн томоохон жагсаалтад (184 онд 2017 байсан) ашигласан болно. A la carte үйл ажиллагаа нь туслах орлогын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хэрэглэгчдийн агаарын тээврийн туршлагад нэмж болох тохь тухаас бүрддэг. Эдгээрт бүртгэгдсэн ачаа тээшний төлбөр, хуваарилсан суудал, онгоцонд хоол худалдаж авах, эрт суух, онгоцонд зугаалах зэрэг багтана. Эдгээрээс бүртгэгдсэн ачаа тээшнээс олсон орлого нь 23.6 онд 2017 тэрбум долларын борлуулалт хийсэн байна.

КарТравлерын дэлхийн статистик мэдээлэл

Агаарын тээврийн компаниуд: 2017 2010 2017 2010 онтой харьцуулахад

Европ/Орос 19.4 тэрбум доллар 4.7 тэрбум доллар 313%
Ази/Номхон далайн 15.8 тэрбум доллар 3.0 тэрбум 430%
Хойд Америк $14.8 тэрбум $5.4 тэрбум 176%
Африк/Ойрхи Дорнод 4.7 тэрбум доллар 0.6 тэрбум доллар 725%
Латин Америк/Карибын тэнгисийн орнууд 2.3 тэрбум доллар 0.3 тэрбум доллар 567%
Дэлхий нийт 57.0 тэрбум доллар 14.0 тэрбум доллар 308%

CarTrawler-ийн арилжааны ахлах ажилтан Айлин Маккормак хэлэхдээ: "308 оноос хойш лаа картын орлого 2010%-иар өссөн нь хямд өртөгтэй агаарын тээврийн загвар улам бүр алдаршиж, үнэ тогтооход а la carte хандлагыг гэрчилж байна. Ойрхи Дорнод дахь Эмиратс зэрэг дэлхийн сүлжээний агаарын тээврийн компаниуд, AirAsia, Ryanair зэрэг орлогын туслах компаниуд, тэр ч байтугай TAP Portugal зэрэг уламжлалт агаарын тээврийн компаниуд бүгд хэрэглэгчийн зарцуулалтыг дэмжиж, хөрөнгө оруулагчдын өгөөжийг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү сайн жижиглэн худалдаачид болж байна. Энэхүү өсөн нэмэгдэж буй жижиглэн худалдааны туршлагаас гадна машин түрээслэх, зочид буудал захиалах чадвар нь агаарын тээврийн компаниудад хэрэглэгчдийн аялал жуулчлалын хэрэгцээг бүхэлд нь илүү сайн хангах боломжийг олгодог."

2017 оны дэлхийн бүс нутгуудын агшин зургийн хүснэгт нь ла картын үйл ажиллагаа бүс нутгаас хамаарч хэрхэн өөрчлөгдөж байгааг харуулж байна. Тухайн бүс нутагт хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн тархалт нь туслах орлогын түвшинг тодорхойлдог; Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн (LCCs) өндөр төвлөрөл нь туслах орлогыг нэмэгдүүлж, а la carte үр дүнг нэмэгдүүлдэг.

• Европ нь лакарт үйл ажиллагаагаараа дэлхийд тэргүүлдэг бөгөөд LCC нь Европ болон Орост байрладаг агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагааны орлогын 27%-ийг бүрдүүлдэг. Тус бүс нутаг нь агаарын тээврийн нийт орлогын хувиараа ла картын орлогоороо тэргүүлдэг нь гайхах зүйл биш юм. Туслах орлогын аварга EasyJet, Norwegian, Ryanair нар бүс нутгийн бүх агаарын тээврийн компанийн бизнесийн загварт нөлөөлсөн өргөн сүлжээтэй. Энэ нь Европ болон Орост байрладаг агаарын тээврийн компаниудын үйл ажиллагааны орлогын бараг 10% -д хүргэсэн.

• Хойд Америкт LCC-ийн нэвтрэлт бага, ялангуяа баруун өмнөд нь ла картын үйлчилгээний хувьд уламжлалт агаарын тээврийн компани шиг ажилладаг. Гэхдээ энд бол Air зэрэг томоохон агаарын тээврийн компаниуд юм
Канад, Дельта, Юнайтед зэрэг улсууд нь ла картын аргыг хэрэглэжээ. Трансатлантикийн агаарын тээврийн компаниуд 2018 онд шалгасан анхны тээшний төлбөрийг нэмж эхэлсэн тул эндээс (мөн Европт) өсөлтийг хайж олоорой.

2017 оны дэлхийн бүс нутгийн хормын хувилбар

Агаарын тээврийн компаниуд: Хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид

Үйл ажиллагааны орлогын %-д А la Carte-ийг үйл ажиллагааны орлогын 3-т хуваах
A la Carte орлого (цагаан толгойн дарааллаар)

Европ/Орос 27.0% 9.6% Air France/KLM, easyJet, Ryanair
Хойд Америк 10.9%* 7.0% Америк, Дельта, Нэгдсэн
Латин Америк/ Карибын тэнгис 19.0% 6.7% GOL, LATAM, Volaris
Ази/Номхон далайн 14.5% 6.5% AirAsia, ANA All Nippon, Jetstar
Африк/Ойрхи Дорнод 4.0% 5.6% Эмират, Этихад, Катар

• Латин Америкт GOL, JetSmart, Volaris зэрэг агаарын тээврийн компаниуд бүх зүйлийг багтаасан агаарын тээврийн үнийн статус квог эсэргүүцэж зах зээл хурдацтай өөрчлөгдөж байна. Дүрэм журам ч өөрчлөгдөж байна; 2017 онд Бразил улс агаарын тээврийн компаниудад дотоодын нислэгт бүртгэгдсэн тээшний төлбөр авахыг зөвшөөрсөн.

• Ази/Номхон далайн бүс нутаг нь AirAsia Group-ийн өргөн сүлжээгээр тэргүүлдэг LCC-ийн урт удаан хугацааны уламжлалтай. Гэсэн хэдий ч бүс нутгийн дэлхийн сүлжээ болон уламжлалт агаарын тээврийн компаниуд АНУ болон Европт төвтэй сүлжээний агаарын тээврийн компаниудын хэрэглэж буй а ла картын аргыг хэрэглэхдээ хамаагүй удаашралтай байна. Сүүлийн хоёр жилийн дотор л Хятадын зохицуулагчид ХЗХ-ны хөгжилд дэмжлэг үзүүлж эхэлсэн. Хятадад хямд тарифын загвар түгээмэл болмогц хэрэглэгчид үүнийг хэр хурдан хүлээж авахыг төсөөлөхөд амархан.

• Африк, Ойрхи Дорнод нь хямд өртөгтэй тээвэрлэгч болон туслах орлогын хөгжлөөр хоцорч байна. Хамгийн их орлого олдог агаарын тээврийн компаниуд нь жижиглэн худалдааны түрэмгий үйл ажиллагаа явуулдаггүй, харин том хэмжээтэй учраас ийм үнэлгээтэй байдаг. Тус бүс нутгийн хямд өртөгтэй томоохон тээвэрлэгчид нь 300 онд тус бүр 2016 сая доллараас дээш орлого олсон Air Arabia болон flydubai компаниудаар хязгаарлагддаг. ЗХЖШ болон туслах орлогын өсөлтийг засгийн газрын хатуу хяналт, агаарын тээврийн компаниудын эзэмшил зогсоож байна.

“Том зүйлд жижиг эхлэл бий” гэдэг нь Арабын Лоуренсийн сонгодог киноны ишлэл юм. Эдгээр мэргэн үгс нь ла картын орлогын өсөлтөд тодорхой хамаатай. Нэгэн цагт Африк, Латин Америк, Ойрхи Дорнодод бараг байдаггүй байсан зүйл гурав дахин өсөж, дэлхийн бүх бүс нутгийг хамарсан дэлхийн орлогын үзэгдэл болжээ. Үүнийг мэдээж хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид удирддаг ч одоо илүү их орлого олохын тулд уламжлалт агаарын тээврийн компаниудад найдаж байна. Бүс нутаг бүрт өөрчлөлт нь гайхалтай төстэй байсан. Уламжлалт агаарын тээврийн компаниуд LCC-ийн өрсөлдөгчдийнхөө үнийн стратегитай нийцүүлэхийг шаарддаг. Энэ нь бүс нутгаас богино замаар эхэлж, хамгийн өндөр хөгжилтэй бүс нутгуудад урт хугацааны нислэгийн хүчин зүйл болдог.

IdeaWorksCompany дэлхийн эцсийн дүндээ Европын гаргасан үр дүнтэй давхцах болно гэж таамаглаж байна. Дэлхийн хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид үйл ажиллагааны орлогын эзлэх хувийг 25% -иас давах бөгөөд ла картын үйл ажиллагаа нь нийт орлогын 10% -ийг эзлэх болно. Энэ нь үнэхээр хэрэглэгчдэд олон төрлийн сонголтыг санал болгодог "том зүйл" юм. Ази, Африк, Өмнөд Америкийн олон аялагчид үндсэн үнээ хамгийн их хэмнэж, эсвэл илүү тав тух, тав тухыг ла карт цэснээс сонгох шинэ боломжийг эдлэх болно. Бизнесийн загварууд өөрчлөгдөж байгаа бөгөөд энэ хурдацтай хөгжиж буй орчинд зөвхөн хамгийн чадварлаг агаарын тээврийн жижиглэн худалдаачид цэцэглэн хөгжих болно.