Нигерийн дотоодын агаарын тээврийн компаниуд алдагдал хүлээлээ

ABUJA, Нигери (eTN) - Орон нутгийн нисэхийн удирдлагууд ихэнх тохиолдолд орчин үеийн, үйлчилгээтэй навигацийн тусламж авахаас буцах юм бол тус улсад үйл ажиллагаа явуулж буй дотоодын тээвэрлэгчид 800 их наяд гаруй Нигерийн найраг (ойролцоогоор 6.7 тэрбум доллар) -аар үнэлэгдсэн хөрөнгө оруулалтынхаа нэлээд хэсгийг алдах эрсдэлтэй байна. одоогоор агаарын тээврийн компаниуд нэвтрэх боломжтой нисэх онгоцны буудлууд.

Хуучирсан машинуудаа орчин үеийн, үйлчилгээнд ашиглах боломжтой онгоцоор солих асуудлыг даван туулж байгаа тээвэрлэгчид нь Нигерийн өвчтэй нисэхийн дэд салбарыг санхүүжүүлэхэд шаардагдах санхүүжилтийг хангахад холбооны засгийн газрын хайхрамжгүй хандлагаас болж хоёр тийшээ болсон мэт байв.

Орон нутгийн нисэхийн мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар эдгээр нисэх онгоцны буудлууд руу нисэх нь нисгэгчдийн хувьд хар дарсан зүүд болж байгаа тул навигацийн тусламжийг ашиглахад тохиромжгүй тул дотоодын 22 нисэх онгоцны буудлын дийлэнх нь нэвтрэх боломжгүй байгаа нь дотоодын агаарын тээврийн оператор компаниудын санааг зовоож байна.

Өнгөрсөн жил нисэхийн салбар дахь нэгтгэх сургуулилтын дараа үсрэн хөгжиж буй Нигери улс хуучин болон хуучирсан онгоцнуудаа үе шаттайгаар сольж эхлэв.

Саяхан урьд өмнө байгаагүй захиалга өгч байсан зарим авиа компаниудын дотор Virgin Nigeria, Arik Air, Aero, Dana Airlines, Chanchangi, Associated Airlines, Belview Airlines багтдаг.

Гэсэн хэдий ч нисэх онгоцны буудлуудыг навигацийн туслах хэрэгслээр хангахад яаралтай арга хэмжээ авахгүй бол N800 их наяд гаруй хэмжигдэхүүнээр тооцсон агаарын хөлөг олж авах, мэдээллийн технологи, бусад хүмүүсийн сургахад оруулсан хөрөнгө оруулалт багасч магадгүй юм.

Агаарын тээврийн компаниудад санхүүгийн дэмжлэг үзүүлж байсан нэр бүхий банкууд, зээлдүүлэгчид хөрөнгө оруулалтынхаа үр өгөөжийг үл тоомсорлож байгаа нь ялангуяа салбарын эх үүсвэр шатахууны өндөр өртөг, аялал жуулчлал, ачааны ачаа тээврээс үүдэлтэй олон бэрхшээлийг гэрчилж байна.

Тэд засгийн газар илүү олон маршрут төлөвлөж, нисэх навигацийн туслах хэрэгслээр нэмэлт нисэх онгоцны буудлуудыг нээж, боломжит зарим чиглэлд ухаалгаар нэвтрэх боломжийг олгоно гэж тэд найдаж байсан.

Үүнтэй холбогдуулан үндэсний нисэхийн байгууллагууд Нигерээс гаралтай нислэг үйлдэх боломжтой гэрчилгээ аваагүй байгаа тул Америк, Их Британи зэрэг олон улсын зарим чиглэлд нислэгийн үйлчилгээг боловсруулах найдвар, ялангуяа томилогдсон агаарын тээврийн компаниудад аюул заналхийлж байна.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар томилогдсон тээвэрлэгчдэд тохирсон уур амьсгалыг бүрдүүлэх ажил хойшлогдож байгаа нь агаарын тээврийн компаниудын хөрөнгө оруулалтын өгөөжид ихээхэн нөлөөлөх вий гэж болгоомжилж байна. “Энэ улсын агаарын тээврийн операторууд нисэх ёстой үедээ онгоцоо газарт байлгаж, зогсоолын төлбөрийг өдөр бүр төлдөг гэж та төсөөлж байна уу? Энэ бол ямар бизнес эрхэлдэг вэ? Нисэхийн шинжээч үндэслэлтэй.

Нигерийн агаарын орон зайн менежментийн агентлаг (NAMA) эдгээр зөрчлийн дараа Муртала Мохаммед Лагос нисэх онгоцны буудалд нисэх онгоцны тусламжийг суурилуулахаар ирж, гарч буй онгоцыг урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдлаас хамгаалжээ.

Энэхүү арга хэмжээ нь Лагос, Абужа нисэх онгоцны буудлын радарын хамрах хүрээг хангаж өгөх байсан үхсэн TRACON (Нигерийн нийт радарын хамрах хүрээ) төслийн түр зуурын арга хэмжээ юм.

ОБЕГ-ын одоогийн удирдлага харилцаа холбоо, навигаци, тандалтын тусламж зэрэг доройтсон дэд бүтцийг өвлөн авсан боловч хуучирсан тоног төхөөрөмжийг ажиллагаатай болгож залуужуулахын тулд хүчин чармайлт гаргаж байгаа гэж мэдэгджээ.

Мэнни Филипсон нь BusinessWorld сонины редактор бөгөөд тус хэвлэлийн Аялал, Нисэх, Моторт хэсгийг хөтлөн явуулдаг.