Delta Air Lines Inc., American Airlines болон АНУ-ын бусад тээвэрлэгчид нийлээд тав дахь улирал дараалан олон тэрбум долларын алдагдал хүлээсэн бөгөөд эдийн засгийн хямрал аялал жуулчлалын зардал, тийзний үнийг бууруулснаар "ховор" түвшинд хүрсэн байж магадгүй юм.
FTN Equity Capital Markets Corp-ын шинжээч Майкл Дерчин маргаашнаас эхлэн АНУ-ын хамгийн том есөн агаарын тээврийн компани эхний улиралд 2.3 тэрбум ам.долларын алдагдал хүлээжээ. Jesup & Lamont Securities-ийн Хелен Бекер 1.9 тэрбум долларын алдагдал хүлээж байгаа бол Stifel Nicolaus & Co-ийн Хантер Киай шилдэг таван тээвэрлэгчийг 2.1 тэрбум доллараар тооцоолжээ.
Агаарын тээврийн компаниудын хүчин чадлыг бууруулсан нь зорчигчдын урсгал улирлын сар бүр 8 ба түүнээс дээш хувиар буурч байгааг даван туулахад хангалтгүй байв. Өнгөрсөн сард Continental Airlines Inc болон US Airways Group Inc-ийн нэгжийн орлого буюу үнэ, эрэлтийг дор хаяж 17 хувиар бууруулсан нь аялагчдыг эргүүлэн татах найдлагатайгаар үнээ буулгасан.
Нью-Йоркт байрладаг Дерчин "Эхний улирал хамгийн муу биш бол би цочирдох болно" гэж агаарын тээврийн компанийн хувьцааг худалдаж авахыг зөвлөж байна. "Агаарын компаниуд хүчин чадлаа бууруулах талаар урьдчилж хийсэн сайн ажил байсан ч энэ нь аймшигтай эдийн засгийг хянахад хангалттай биш байсан."
Уламжлал ёсоор завгүй зуны улиралд замын хөдөлгөөн, тасалбарын үнэ өсөх магадлалтай тул энэ улирал салбарын хувьд "тэвш" байсан байх гэж Дерчин хэлэв.
"АНУ-ын дотоодын зах зээл зэрэг зарим зах зээл дээр уналт ажиглагдаж байна" гэж United Airlines-ийн толгой компани UAL корпорацийн гүйцэтгэх захирал Гленн Тилтон өнгөрсөн долоо хоногт Токиод хэлсэн байна.
Улаан өндөгний баярын ээлж
2009 оны эхний улиралд тохиолдсон Улаан өндөгний баярын баяр 2008 оны хоёрдугаар улиралд болсонтой холбоотой учир энэ алдагдал өмнөх жилийнхээс нэмэгдэх төлөвтэй байна. Өнгөрсөн оны эхний улиралд есөн том тээвэрлэгч компанийн нийт алдагдал нэг удаагийн зардлыг тооцохгүйгээр 1.4 тэрбум ам.доллар байжээ.
American Airlines компанийн эцэг эх AMR Corp. маргааш мэдээлэх бол 15-р сарын XNUMX-ны өдөр Southwest Airlines компани ирэх долоо хоногт Delta, UAL, Continental Airlines Inc, US Airways Group Inc, JetBlue Airways Corp нар үр дүнгээ гаргана.
Агаарын тээврийн компаниуд ажлын байраа цомхотгож, онгоцоо зогсоож, шатахууны төлбөрийг нэмж төлж, хөрөнгийн үнэ цэнийг бууруулснаас үүдэн өнгөрсөн жил жилийн нийт алдагдал 15 тэрбум гаруй долларын алдагдалтай гарсан байна. Нэг удаагийн барааг эс тооцвол тэдний 2008 оны алдагдал 3.8 тэрбум доллар байжээ.
Stifel's Keay 2009 онд хамгийн том таван тээвэрлэгчийн алдагдал 375 сая орчим ам.доллар байна гэж тооцоолсон нь 3.5-р сард XNUMX тэрбум долларын ашиг олно гэсэн төсөөллөөсөө өөрчилсөн байна.
Jesup & Lamont's Becker-ийн тооцоолсноор хамгийн том 10 агаарын тээврийн компани нийлээд нэг жилийн хугацаанд ойролцоогоор 1 тэрбум долларын ашигтай байх бөгөөд энэ нь түүний өмнөх төсөөлж байснаас хагасаас бага байна.
"Бага муу"
Нью-Йоркт байрладаг Бекерийн тооцоолсноор эхний улиралд нэг миль ниссэн суудал бүрийн орлого 12 орчим хувиар буурсан байна. Тэрээр энэ улиралд 7-9 хувиар буурч, гуравдугаар улиралд 4-7 хувиар буурч, сүүлийн улиралд бага зэрэг өөрчлөгдөнө гэж найдаж байна.
2009 оны үлдсэн хугацаанд "Илүү муу зүйл ирэх болно" гэж Беккер хэлэв.
Эдийн засгийн өргөн хүрээг тэлэхийг илтгэж буй хэрэглээний зардал болон үйлдвэрлэлийн тоо нь бизнес аялалыг сэргээж магадгүй гэж Нью-Йоркийн Порт Вашингтон дахь зөвлөх компанийн RW Mann & Co-ийн Роберт Манн хэлэв.
"Үүнийг байхгүй бол бид зүгээр л хажуу тийшээ явах болно, хажуу тийшээ явах нь тус болохгүй" гэж тэр хэлэв.
Эхний улирлын алдагдал нь зуны аялалын улирал дууссаны дараа нэмэлт хүчин чадлыг бууруулах шаардлагатай байгааг харуулж байна гэж Дерчин хэлэв. Нислэгийнхээ 10 гаруй хувийг бууруулсан томоохон тээвэрлэгчид 5-10 хувиар илүү бууруулах шаардлагатай гэж тэр хэлэв.
Эдгээр бууралтын зарим нь олон улсын үйлчилгээнд явагдах магадлалтай, учир нь "ядаж эдгээр маршрутын зарим нь маш өмхий үнэртэй байдаг" гэж Манн хэлэв.
Индексийн өсөлт
Гэсэн хэдий ч 5-р сарын 13-наас хойш агаарын тээврийн компанийн хувьцааны ханш сэргэж, Bloomberg-ийн 61 агаарын тээврийн компанийн АНУ-ын агаарын тээврийн индекс түүхэн доод түвшинд хүрсэн байна. Тэр өдрөөс хойш өнөөдрийг хүртэл индекс 37 хувиар өссөн байна. Энэ жил XNUMX хувиар буурсан байна.
Нью-Йорк дахь Morgan Stanley-ийн шинжээч Уильям Грин 7-р сарын XNUMX-нд гаргасан тайландаа "Сэтгэлийн өсөлт ойрын хугацаанд хувьцааны ханшийг өсгөх магадлалтай" гэж хэлсэн байна.
Нью-Йоркийн хөрөнгийн биржийн нийлмэл арилжааны өдрийн 51:6.8 цагийн байдлаар Delta 7 цент буюу 4 хувиар буурч, 15 доллар болсон бол AMR 47 цент буюу 10 хувиар буурч 4.22 доллар болж, Continental 1.31 доллар буюу 9.9 хувиар буурч 11.88 ам.доллар болжээ. Nasdaq хөрөнгийн зах зээлийн арилжаагаар UAL ханш 71 цент буюу 11 хувиар буурч 6.05 ам.долларт хүрчээ. Жижиглэнгийн борлуулалт болон үйлдвэрлэгчийн үнэ гэнэтийн уналтад орсны дараа агаарын тээврийн компаниуд илүү өргөн хүрээний хувьцааны индексүүдтэй хамт буурсан байна.
Бага үнэ
Хэдийгээр хямд үнэ бизнес аялалд түлхэц өгөөгүй байгаа ч энэ зун хөнгөлөлт үзүүлэх нь амралтын эрэлтийг сэргээж магадгүй гэж Манн хэлэв. Европ руу явах зарим тасалбар сүүлийн таван жилийнхээс хямд байна гэж тэр хэлэв.
Jesup & Lamont's Becker хэлэхдээ "Хүмүүс амралтаа авч чадахгүй, учир нь тасалбар нь маш хямд, хямдралтай байдаг."
Хөнгөлөлт нь наад зах нь АНУ-д нислэг үйлддэг тээвэрлэгчдийн хувьд үр дүнтэй байж магадгүй юм. АНУ-ын томоохон тээвэрлэгчдийн дунд Southwest, Alaska Air Group Inc. болон AirTran Holdings Inc. XNUMX-р сард нэг жилийн өмнөхөөс илүү олон суудлын хувийг дүүргэсэн байна.
Техас мужийн Раунд Рок дахь нисэхийн зөвлөх үйлчилгээний AeroEcon компанийн ерөнхийлөгч Дэвид Свиренга Фуллер онгоцууд тээвэрлэгчдэд хоёр, гуравдугаар улиралд бага хэмжээний ашиг олоход тусална.
"Жилийн хувьд би амжилтыг эвдэхээс илүү сайн байх болно гэж бодохгүй байна" гэж тэр хэлэв. "Тээвэрлэгч компаниуд бүхэлдээ энэ жил ашигтай байх болно, гэхдээ энэ нь гэртээ бичих зүйл биш байх болно."
