Déjà vu - Европын агаарын тээврийг дахин заналхийлэх үнсний үүл

ДУБЛИН – Исландын галт уулын үнсэн үүл Европын агаарын тээврийн хөдөлгөөнд дахин аюул учруулж байгаа ч өнгөрсөн сарын хямралаас суралцаж, хэмжихэд хэцүү утааг дахин тивд буулгахгүй гэж тээврийн удирдлагууд мягмар гарагт мэдэгдэв.

Галт уулын идэвхжил нэмэгдэж байгаа нь Ирланд, баруун хойд Шотландын болон Фарерын арлуудын нисэхийн удирдлагуудыг хоёр долоо хоног завсарласны дараа мягмар гарагт үйлчилгээгээ зогсооход түлхэц болжээ. Тэдний нисэх онгоцны буудлуудыг хамгийн нягт үнсэн үүл өнгөрч, Атлантын далай дээгүүр өнгөрсний дараа хэдэн цагийн дараа дахин нээгдэв.

Гэвч удалгүй хөдөлгүүрт гэмтэл учруулсан үнсний шинэ давалгаа Их Британийн агаарын орон зайд ойртож, Их Британийн Иргэний нисэхийн газраас Шотланд болон Умард Ирландын нисэх буудлууд Лхагва гарагийн өглөөний 7 цагаас (GMT 0600:XNUMX) эхлэн бүх үйлчилгээг тодорхойгүй хугацаагаар цуцалсан тухай зарлахад хүргэв.

Их Британийн эрх баригчид Их Британийн агаарын орон зай дахь үнс "нягтрал ихэссэн" гэж шинжээчид тогтоосон гэж мэдэгдэв. Энэ нь давамгайлж буй салхи заналхийллийг урд зүг рүү чиглүүлж, "маргааш Английн баруун хойд болон Хойд Уэльсийн нисэх онгоцны буудлуудад нөлөөлж болзошгүй" гэж мэдэгдэв, гэхдээ Лондон дахь Европын агаарын тээврийн гол зангилаа байхгүй байна.

Өмнө нь аялагчид болон тээврийн салбарын удирдлагууд өнгөрсөн сард хэд хэдэн улсад агаарын тээврийн үйлчилгээ бараг долоо хоногийн турш хаагдсаны эсрэг Европ аюулын жинхэнэ мөн чанарыг тодорхойлж сурч байна гэж мэдэгджээ. Агаарын тээврийн болон нисэх онгоцны буудлын удирдлагууд энэ хариуг хэтрүүлсэн гэж дүгнэсэн; Энэ нь 100,000 нислэг, 10 сая зорчигчийг зогсоож, салбарыг тэрбум тэрбумаар нь хохироосон.

Европын Тээврийн Комиссар Сиим Каллас хэрэв өнгөрсөн сарын мягмар гаригт томоохон хамгаалалтыг хэрэгжүүлсэн бол Европын "маш их хэсэг" дахин агаарын харилцаагаа хэдэн цагаар биш хэдэн өдрийн турш алдах байсан гэж онцлон тэмдэглэв.

Европын холбооны 27 орны Каллас болон тээврийн сайд нар мягмар гарагт Брюссельд болсон шуурхай хуралдааны үеэр хуваагдсан агаарын хөдөлгөөнийг удирдах сүлжээгээ нэгтгэх, радарт үл үзэгдэх үнсэн үүлийг тодорхойлох, хэмжих шинэ арга замыг судлах төлөвлөгөөгөө урагшлуулахаар тохиролцов. тийрэлтэт хөдөлгүүр болон бүхэлдээ агаарын тээврийн салбарын аюулгүй байдлын стандартыг хууль ёсоор тодорхойлох.

"Бид Европын цорын ганц тэнгэрийг бий болгох ажлыг хурдасгах арга хэмжээг нэн тэргүүнд анхаарч үзэхийг хүсч байна" гэж Каллас хэлэв.

Гэвч Ирландын засгийн газар болон нисэхийн ажилтнууд нисэх онгоцны буудлуудаа хаасан тул биечлэн ирж чадаагүй. Тэд баруун хойд зүгт 900 миль (1,500 км) зайд орших Исланд улс агаарын орон зайд тоо томшгүй олон тонн хөдөлгүүрийг сүйтгэгч үнс цацаж, Ирланд, Их Британи, Скандинавын орнуудад энэ зун саад болж болзошгүйг анхааруулав.

"Үүнд эргэлзэх зүйл алга, бид энэ үнсэн үүлний улмаас тодорхойгүй зунтай тулгарч магадгүй" гэж Ирландын Нисэхийн газрын гүйцэтгэх захирал Имонн Бреннан хэлэхдээ, давамгайлж буй салхины хүслээс шалтгаалж хааяа хааяа зогсох боломжтойг урьдчилан таамаглаж байна.

Исландын Эйяфьяллажокул галт уулын үнс хаврын ердийн зам болох хүн амгүй Арктик руу зүүн хойд зүг рүү биш, харин зүүн эсвэл зүүн өмнөд зүг рүү чиглэн улиралгүй салхины дагуу Европ руу чиглэж байсан нь олонтаа.

Ирландын Тээврийн сайд Ноэл Демпси мягмар гарагт Ирландын агаарын орон зайг хаасан нь "Энэ нөхцөл байдал үргэлжлэн хөгжиж байгаа тул Европын хүчтэй хариу арга хэмжээ, үйл ажиллагааны төлөвлөгөө шаардлагатайг онцолж байна" гэж мэдэгдэв.

13 жилийн турш унтсаны дараа дөрөвдүгээр сарын 177-нд дэлбэрч байсан Эйяфьялляйокуль ням гарагаас хойш газар хөдлөлтийн идэвхжил нэмэгдэж, үнс нурам бараг 5.5 километр (18,000 фут) өндөрт өссөнийг Исландын Дэлхийн шинжлэх ухааны хүрээлэн мэдэгдэв. Хамгийн сүүлд 1821 онд дэлбэрэхэд утаа нь хоёр жилийн турш буурч, урсан өнгөрчээ.

Дублин нисэх онгоцны буудал дээр зорчигчид нисэхийн дарга нар Исландын үнсний аюулыг үр дүнтэй устгаж чадах эсэхэд эргэлзэж байгаагаа хэлэв. Зарим нь Ирландын агаарын тээврийн компаниудыг азгүйтлээ далимдуулан яаралтай захиалгат нислэгт оруулах гэж байгаад уураа гаргажээ.

"Бид зөвхөн бямба гаригт гэрлэсэн, хурим бол маш их стресс, тиймээс энэ бол бидэнд хамгийн сүүлд хэрэгтэй зүйл байсан" гэж Мария Колган нөхөр Брайан Халлиганыг Дублин нисэх онгоцны буудал руу хурдхан гүйж очоод барихын тулд 600 евро (790 доллар) төлсний дараа хэлэв. Даваа гарагт Дублинаас Лондон руу Aer Lingus-ийн сүүлчийн нислэг.

Хосууд хоёулаа 30 настай, Барбадос дахь бал сараа өнгөрөөхдөө тэд Лондонд мягмар гарагт холбогдох шаардлагатай болсон тул амрахаас өөр аргагүй гэж үзжээ.

"Үнс нь бидний буруу биш. Aer Lingus бидэнтэй адил хүмүүстэй хамтран ажиллаж болох ч тэд сонирхохгүй байгаа тул Лондон руу нислэг үйлдэхийн тулд биднээс бүх зардал гаргаж байна" гэж тэр хэлэв.

Гэвч ихэнх зорчигчид мягмар гаригт буудаллаж, хаалтын үеэр агаарын захиалга тодорхойгүй байгаа тул бууж өгсөн бололтой. Мягмар гарагт эрх баригчид илүү сонгомол унтарсан нь системийг сайжруулж байгаагийн шинж гэж олон хүн алга ташиж, Дублины хөөрөх терминалууд хөөрөх цагийг дахин жагсааж эхлэх үед шууд утгаараа алга ташин хүлээж авав.

“Ирланд бол арал. Бид сайн ч бай, муу ч бай агаарын тээврийн асуудалд гацаад байна" гэж 23 настай Элейн МакДермотт коллежийн найзынхаа хуриманд оролцохоор Парис руу нислэгээ эрт алдсан ч XNUMX цагийн дараа солих үйлчилгээнд сууж байхыг олж мэдэв.

"Би сүмд цагтаа очих болно" гэж үүргэвчээ шалгасны дараа тайвширсан инээмсэглэлтэй хэлэв.

Цаг уурчид болон геологичид Европын түгшүүртэй агаарын аялагчдын таамаглал пүрэв гарагаас эхлэн сайжрах ёстой гэдэгт санал нэгджээ.

Ирландын цаг уурч Эвелин Кусак хэлэхдээ салхи ердийн зүүн хойд зүг рүү эргэж, үнс нурам Арктик руу орж, Европын нисэх онгоцны буудлуудаас холдох төлөвтэй байна.

Брюсселийн Агаарын аюулгүй байдлын Евроконтрол агентлагийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн дэд захирал Брайан Флинн хэлэхдээ, үнс нь нислэгийн дундуур нисэх онгоцонд аюул учруулж болзошгүй өндөрт хүрэхгүй, зөвхөн хөөрсний дараа авирч эсвэл буух үед онгоцонд аюул учруулж байна. Энэ нь эрсдэлд байгаа бодит агаарын коридорыг ихээхэн хязгаарлаж байна гэж тэр хэлэв.

"Энэ удаад галт уул 14-р сарын 20-XNUMX-ны хооронд унтарсан үеийнхээс хамаагүй бага идэвхтэй байна" гэж Флинн хэлэв.

Ирландын Агаарын тээврийн газраас Лхагва гарагийн үдээс өмнө Бүгд Найрамдах Ирланд улсад дахин хаагдах эрсдэл "хамгийн бага" гэж мэдэгдэв.