Холбооны Засгийн газрын сайд нар Канадын тэнгэрийг гадаадын агаарын тээврийн компаниудад нээж байна гэж сайрхаж байх үед тээврийн албаныхан дэлхийн хамгийн том агаарын тээврийн компаниудын Торонто руу нислэгээ өргөжүүлэх төлөвлөгөөг чимээгүйхэн нурааж байгааг Star сэтгүүлээс олж авсан баримтууд харуулжээ.
Канадын Тээврийн албаныхан хувийн мэдээлэл өгөхдөө Эмират Эйрлайнс компанийн Канадын зах зээлд нэвтрэх боломжийг нэмэгдүүлэх хүсэлтийг эсэргүүцэж, Ойрхи Дорнодын тээвэрлэгчийг "төрийн бодлогын хэрэгсэл" бөгөөд төрийн мөнгөнөөс ихээхэн татаас авдаг гэж буруутгав.
Тэд мөн Канадын тээврийн компани Канадын тээвэрлэгчдийг өрсөлдөөнөөс хамгаалахыг санал болгож байна.
Эмират улсын хүсэлтэд холбооны засгийн газар хариу өгсөн нь Канадын Тээврийн албаны ажилтнуудыг "гүтгэлгийн шинжтэй" гэж буруутгаж буй агаарын тээврийн ахлах менежерийн огцом зэмлэлийг төрүүлэв.
Тус хэлтэст илгээсэн захидалдаа Эмират улсын ахлах дэд ерөнхийлөгч Эндрю Паркер нэмэлт аялал жуулчлал, шинэ ажлын байр болон бусад эдийн засгийн үр өгөөжийг амлаж байсан ч Канадын тээврийн компани 60 улсад үйлчилдэг дэлхийн тээвэрлэгч Эмиратсыг Канадын зах зээлээс хол байлгахыг хүсч байна гэж мэдэгджээ.
Паркер "Стар"-аас олж авсан захидалдаа "Канадын тээврийн сүүлийн арван жилд хэрэглэж байсан хэл нь түрэмгий, ихэвчлэн өрөөсгөл бөгөөд энэ тээвэрлэгчийг ихээхэн эсэргүүцдэг" гэж бичжээ.
"Эдгээр татгалзлын жинхэнэ зорилго нь Эмиратыг Канадаас бүрмөсөн хол байлгах явдал юм. ... Эмиратууд саад болохгүй" гэж Паркер бичжээ.
Энэхүү маргаан нь дэлхийн эдийн засгийн талаарх төсөөлөл нь протекционизм, үндэсний хувийн ашиг сонирхол, эдийн засгийн гүн гүнзгий мэдрэмжтэй зөрчилддөг олон улсын агаарын гэрээний ертөнцөд цонх нээж өгдөг.
Канадын сайд нарын танхимын ахлах сайд нар Арабын Нэгдсэн Эмират улстай ойр дотно харилцаа тогтоохыг уриалав. Энэ нь Эмиратуудын Канад руу илүү олон удаа нисэхийг эсэргүүцэх нь холбооны хүнд суртлын хүрээнд байгааг харуулж байна.
Өсөн нэмэгдэж буй маргааны гол үндэс нь Эмират Эйрлайнсаас Дубай, Торонтогийн хоорондох нислэгийг нэмэгдүүлэх, Калгари, Ванкувер руу нислэг үйлдэхийг хүссэн хүсэлт юм.
Энэхүү хүсэлт нь хотын болон мужийн засгийн газруудын өргөн дэмжлэгийг авч, нэмэлт нислэг хийснээр аялал жуулчлал, шинэ хөрөнгө оруулалт, ажлын байр нэмэгдэнэ гэсэн үг юм. Эмиратс болон АНЭУ-ын өөр нэг агаарын тээврийн Etihad Airways-д зөвхөн Пирсон руу нислэгээ нэмэгдүүлэхийг зөвшөөрвөл 500 гаруй ажлын байр, 20 сая долларын цалин, 13.5 сая долларын татварын орлого бий болно гэж тооцоолж байна.
Гэсэн хэдий ч Канадын Тээврийн компани Арабын Нэгдсэн Эмиратаас Канад руу долоо хоногт зургаан нислэг хийх боломжтой буюу Эмират ба Этихад хоёрын хооронд хуваагдсан нь зах зээлд үйлчлэхэд хангалттай гэж үзэж байна.
Гэхдээ энэ хавар холбогдох талуудад өгсөн "Цэнхэр тэнгэр, Канадын олон улсын агаарын бодлого" нэртэй Оддын олж авсан илтгэлд Канадын тээврийн дээд албан тушаалтнууд Эмиратын хүсэлтийг биелүүлэхгүй байгаа бусад шалтгааныг дурджээ.
“Эмират болон Этихад бол засгийн газрын бодлогын хэрэгсэл юм. …Засгийн газрууд өргөн биетэй онгоцны захиалгыг санхүүжүүлэх, нисэх онгоцны буудлын дэд бүтцийг их хэмжээгээр өргөжүүлэхэд тусалж байна.”
Тэд Канад, АНЭУ-ын хоорондох зах зээл бага байгаа нь анхаарал хандуулах шаардлагагүй гэж үзэж байна.
Персийн буланд улсын төсвөөс санхүүждэг агаарын тээврийн өргөтгөл нь "эрүүл бус өрсөлдөөн, зохисгүй арилжааны зан үйл"-д хүргэнэ гэсэн бие даасан судалгаанаас иш татжээ.
Энэ нь Канадын тээвэрлэгчдийг хамгаалах шаардлагатай байгааг харуулж байна. “Олон улсын агаарын тээвэрт бусад стратегийн салбаруудын нэгэн адил улс орнууд хувийн ашиг сонирхолд хөтлөгддөг. Канад энэ дүрмийг эрсдэлд оруулан мартдаг "гэж товч мэдээлэлд дурджээ. "Бидний тэнгэр нээлттэй, ядаж л үндэсний эрх ашиг нь нээлттэй байна."
Гэвч Паркер Канадын Тээврийн агаарын бодлогын ерөнхий захирал Бригита Гравитис-Бекке өгсөн зургаан хуудас няцаалтдаа засгийн газрын мэдэгдлүүд нь мэдээлэл муутай бөгөөд "маш алдаатай" гэж мэдэгджээ.
“Ямар ч бодит үндэслэлгүйгээр Эмират улсаас нисэх онгоц худалдан авахад төрөөс дэмжлэг авдаг гэсэн саналд бид маш их гомдож байна. Бид ямар ч татаас эсвэл засгийн газрын дэмжлэг авдаггүй" гэж Паркер бичжээ.
Эмират улсын мэдэлд байдаг ч Паркер агаарын тээврийн компани нь олон нийтийн татаасгүйгээр бүрэн арилжааны үндсэн дээр ажилладаг гэж мэдэгджээ.
Мөн тэрээр холбооны хүнд сурталтнууд Air Canada-г АНЭУ руу нисдэггүй ч өрсөлдөөнөөс хамгаалахыг санаатайгаар оролдож байна гэж буруутгаж байна.
"Air Canada-аас ялгаатай нь Эмиратад агаарын улс төрийн ямар ч хамгаалалт байдаггүй - татаасын хамгийн том хэлбэр" гэж тэр бичжээ.
Паркер одоо байгаа зах зээл нь ач холбогдолгүй гэж засгийн газрын мэдэгдлийг шоолж, Оттава нислэгийг хязгаарласан тул Канад-Дубай чиглэлийн жинхэнэ боломжийг хэрэгжүүлэх боломжгүй гэж мэдэгдэв.
Тэрээр хэлэхдээ, хоёр улсын худалдааны "онцгой" өсөлтийг үл харгалзан Оттавагийн хатуу хандлага сүүлийн арван жилд өөрчлөгдөөгүй байна.
"Бид Канадын Тээврийн байгууллага Эмиратуудын талаар илүү тэнцвэртэй, үнэн зөв байр суурьтай болно гэж найдаж байна."
Тээврийн албаныхан өчигдөр Эмираттай холбоотой маргаан болон өөрсдийн мэдэгдлийн талаар тайлбар өгөх боломжгүй гэж мэдэгдэв.
