Ил далайд олон нийтийн аюулгүй байдлыг сайжруулахыг эрмэлзсэн мужийн сенатч Калифорнийн боомтуудаас аялж яваа аялалын хөлөг онгоцнуудад энхтайвны офицертой байх ёстой гэсэн хуулийн төслийг Баасан гарагт өргөн барилаа.
Хэрэв энэ арга хэмжээ авбал Калифорнид сүүлийн жилүүдэд алга болсон хүмүүс, зорчигчдыг хэтрүүлж, бэлгийн хүчирхийлэлд өртсөн зэрэг хэд хэдэн олны анхаарал татсан хэргүүдийн дараа конгресс болон олон нийтийн анхаарлын төвд байгаа 35.7 тэрбум долларын өртөгтэй аж үйлдвэрийн талаархи хамгийн хатуу муж улсын дүрэм журамтай болох байв.
"Бид хоёр зуун зорчигчтой онгоцонд агаарын маршал авчирсан боловч аялалын хөлөг онгоцонд 10 дахин олон зорчигчтой хүн байхгүй" гэж мужийн сенатч Жо Симитиан (D-Palo Alto) хэлэв. хуулийн төслийн зохиогч.
Цалин хөлсийг нь өдөрт 1 долларын зорчигч тээврийн хөлсөөр санхүүжүүлэх энхтайвны офицерууд мөн Симитианий батлан хамгаалж байсан байгаль орчны хууль тогтоомжийн хэрэгжилтэд хяналт тавих лицензтэй далайн инженерүүдээр үйлчилнэ.
Круз хөлөг онгоцууд өөрсдийн аюулгүй байдлын ажилтнуудыг хөлсөлж ажиллуулдаг боловч хууль тогтоогчид болон хууль сахиулах байгууллагын ажилтнууд хангалттай эсэх талаар асуулт тавих нь улам бүр нэмэгдсээр байна. Конгрессын дэд хороод энэ салбар нь хөвж буй хотууд дээрээ гарч болзошгүй гэмт хэргийн шинжтэй гомдол, гомдлыг хэрхэн шийдвэрлэдэг талаар сонсгол явуулав.
"Усан онгоцны аюулгүй байдал нь аялалын шугамд зориулагдсан бөгөөд зорчигчдод төдийгүй олон нийтэд зориулагдаагүй" гэж Симитиан хэлэв. "Ажил олгогчийн олон нийттэй харилцах зорилго болон зорчигчийн олон нийтийн аюулгүй байдлын шаардлагын хооронд угаасаа ашиг сонирхлын зөрчил үүсдэг."
Салбарын удирдлагууд хөлөг онгоцнууд аюулгүй байдлаа хадгалж, хамгийн сүүлийн үеийн зохицуулалтын хүчин чармайлтыг эсэргүүцэж байна. Тэд Симитианы хууль тогтоомжийн талаар байр сууриа хараахан гаргаагүй байна.
"Бид энэ хууль тогтоомжийг эргэн харах боломж гарахаас нааш ямар нэгэн санал хэлэх боломжгүй байна" гэж Cruise Lines International Assn-ийн хэвлэлийн төлөөлөгч Эрик Рафф хэлэв.
Лонг Бич, Лос Анжелес, Сан Франциско, Сан Диего дахь боомттой Калифорнийн далайн аялал жуулчлалын салбар 1.9 тэрбум доллар бөгөөд энэ нь АНУ-ын усан онгоцны буудлын 14 орчим хувийг эзэлж байна. Нийтдээ 1.2 онд Калифорнид 2006 сая гаруй зорчигч морджээ.
Симитианы өргөн барьсан төсөл нь мужийн эргийн шугамаас гурван милийн зайд хөлөг онгоцуудыг хог хаягдал шатаах, бохирын лаг, аюултай хог хаягдал хаяхыг хориглох тухай бичсэн өмнөх хууль тогтоомжид үндэслэжээ. Хамгийн сүүлийн хуулийн төслийг Аляскийн далай хамгаалагчдын хөтөлбөрийн дагуу боловсруулсан бөгөөд сонгогчид 2006 онд далайн эргийн хамгаалалтын тусгай зөвшөөрөлтэй байгаль орчны инженерийг аялалын хөлөг онгоцонд байрлуулах хатуу саналын хуудсыг эхлүүлжээ.
"Зорилго бол далайн эргийн усан онгоцнууд боомтуудын хооронд нааш цааш явдаг тул баруун эргийг бүхэлд нь далай хамгаалагчтай байлгах явдал юм" гэж байгаль хамгаалах байгууллагын Earth Island Institute-ийн ажилтан Гершон Коэн хэлэв.
Далайн хамгаалагчид “Аляскад байдаг, гэхдээ тэд Калифорни, Орегон, Бритиш Колумбид хаяж болно, хэн мэдэх вэ?” Коэн нэмэв. "Та Калифорнид ажилгүйдлийн түвшинг тэглэх бодлого баримталж байгаа боловч ямар ч хууль сахиулах арга хэмжээ аваагүй, дагаж мөрдөхөд хяналт тавих арга байхгүй тул хэн нэгэн үүнийг хийж байгаа эсэхийг мэдэхгүй байна."
Салбарын холбооны зохицуулалтыг хийхийг лоббидсон "Олон улсын аялалын хохирогчид" бүлэглэлийн ерөнхийлөгч бөгөөд үүсгэн байгуулагч Кендалл Карвер түүний байгууллага уг хуулийн төсөлд баяртай байгаагаа илэрхийлэв. "Энэ бол маш сайн алхам болно."
Конгрессын аялалын аюулгүй байдлын талаархи сонсголууд нь далайн аяллын хөлөг онгоцны ажилтнууд гэмт хэргийг мөрдөн шалгахад сургагдаагүй байгааг гэрчилж байна. Түүгээр ч үл барам сэжигтэй гэмт хэрэг онгоцонд гарч, хөлөг онгоцны боомтод ирэхэд албан ёсны мөрдөн байцаалт эхлэх боломжтой өдрүүд өнгөрч болно. Нотлох баримтыг огт цуглуулбал бохирдуулж болно.
Лонки Бичээс Мексикийн Кабо Сан Лукас руу явж байсан Хааны Карибын тэнгисийн хөлөг онгоцонд хүчирхийлсэн гэж мэдээлсэн Сакраменто хотын оршин суугч Лаури Дишман өнгөрсөн онд АНУ-ын Конгресст өөрийн нотлох баримтыг цуглуулахыг хүссэн тухай мэдүүлэг өгчээ.
"Би Конгресст мэдүүлэг өгснөөс хойш бараг нэг жил болох гэж байна" гэж Дишман энэ долоо хоногт хэллээ.
"Жилийн туршид аялалын салбар Конгресс болон бидний хэн нэгэнд хохирогчдод өөрчлөлт оруулах болно гэдгийг харуулахын тулд юу ч хийсэнгүй."
Дишманы хувьд түүний хүзүүнд хөхөрсөн хөхөрсөн мөртлөө халдлага үйлдсэн гэх хөлөг онгоцонд ажиллаж байсан хамгаалагчийг эрүүгийн хариуцлагад татсангүй.
Энхтайвны офицер нь мэдээлэгдсэн гэмт хэргүүдийг хөлөг онгоцны өмгөөлөгчид болон үндсэн ажил нь компанийг хамгаалах бусад ажилчдын хөндлөнгийн оролцоогүйгээр зохих ёсоор нь шийдвэрлэж өгөх болно гэж Дишман хэлэв.
"Энэ арга замаар хүмүүс эрүүгийн хариуцлага хүлээлгэх боломжтой болно" гэж тэр хэлэв.
latimes.com
