Airlines For America, A4A саяхан зарим слайдыг байрлуулж, агаарын тээврийн салбар нь дэлхийн хэмжээнд өвөрмөц онцлогтой байсан гэдгийг эргэн дурсаж, олон жилийн өмнө олон улсын нисэхийн нүүрстөрөгчийн орлуулалт, бууралтын схем болох CORSIA нэртэй зүйлийг тохиролцсоны дараа 2021 оноос эхлэн нисэхийн нүүрстөрөгчийн саармагжсан өсөлтийн талаар ярилцдаг CORSIA. Мөн 2 он гэхэд CO50 ялгаруулалтыг 2050 оны түвшинтэй харьцуулбал 2005% бууруулах зорилт тавин ажиллаж байна.
Энэ юу гэсэн утгатай вэ? 2005 онд авиа компаниуд нийт 2.1 тэрбум зорчигч тээвэрлэжээ. 2019 он гэхэд зорчигчдын тоо хоёр дахин нэмэгдэж, 4.6 тэрбум болж, өсөлт 2020 онд маш хурдан буурсан нь мэдээжийн хэрэг өнөөдөр бид зорчигчдын тоогоороо 2005 оны түвшинд эргэж ирлээ. Энэ нь мэдээжийн огцом бууралт бөгөөд мэдээжийн хэрэг тэнд үлдэхгүй гэж найдаж байна. Гэхдээ үүнтэй адил чухал зүйл бол утааны хэмжээ өнөөдөр агаарын хөлгийн хөдөлгүүрийн илүү үр ашиг, зарим тохиолдолд ашиглалтын журмын ачаар 30% -иар хамаагүй бага байна. Тиймээс бид хаа нэг газар хүрч байна, гэхдээ энэ өсөлт эргээд эхэлмэгц бүх зүйл боломжтой болно.
Эерэг зүйл бол нисэхийн ялгаруулалт хэдэн жилийн дараа ч гэсэн 2019 оны түвшингээс доогуур байх болно. Жишээлбэл, урт хугацааны олон улсын буцаж ирэхэд маш удаан байх болно. Тооцооллоор бол энэ жил хамгийн ихдээ их биеийн хөдөлгөөнөөр буюу холын зайн тээвэрлэлтийн 50% нь эргэж ирнэ. 2019 онд хийгдсэн эдгээр үйл ажиллагаа, урт хугацааны өргөн биеийн үйл ажиллагаа нь нийт утааны 40 орчим хувийг эзэлж байна. Үүний тэн хагасыг тэгшитгэлээс гаргаснаар бид зөвхөн тэнд утааг 20% бууруулах, маш их хэмжээгээр харах болно.
Логик байдлаар хэлэхэд бидний ярьж байгаа зүйл бол аялал, нислэгийн хэмжээ багассан тул нэг талаас утааг богино хугацаанд бууруулах шахалтыг намжаах болно. Эсвэл өөрөөр хэлбэл энэ нь магадгүй утаа ялгаруулалтыг одоогийн түвшинд байлгахын тулд дарамт нэмэгдэж, өсөлтийн суурийг дахин тохируулах болно. Миний бодлоор үр дүн нь хоёулаа хоёулаа бага зэрэг гарах байх, гэхдээ хоёр дахь түвшинд маш их хурцадмал байдалтай байна.
Билл Гейтс дөнгөж саяхан "Уур амьсгалын гамшгаас хэрхэн зайлсхийх вэ" нэртэй ном гаргажээ. Тэгээд тэр олон ухаалаг зүйлийг хэлсэн. Билл Гейтс таны талд байх нь зөв санаа биш юм. Нэгдүгээрт, 10 жилийн дараа эрчим хүчний салбарыг шинэчлэн өөрчлөхөд хангалттай мөнгө, цаг хугацаа, улс төрийн хүсэл эрмэлзэл байхгүй байна. Тиймээс, боломжгүй зорилгод хүрэхийг хичээгээд, богино хугацааны ашиг олохын тулд ертөнцийг сүйрүүл. Түүнчлэн, нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт, энэ нь манай тээврийн хэтийн төлөвөөс чухал бөгөөд нүүрстөрөгчийн ялгаруулалт нь зүгээр л нисдэг эсвэл бага жолооддог хүмүүсийн нөлөөнд автахгүй байх болно. Аливаа зүйлийг дорвитой өөрчлөхөд үнэхээр хэрэгтэй зүйл бол цогц арга юм. Энэ нь цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх, юм хийх, хүнс ургуулах, барилга байгууламжаа сэрүүн эсвэл дулаан байлгах, дэлхийн өнцөг булан бүрт хүн, бараа бүтээгдэхүүн зөөх гэсэн нүүрстөрөгчийн тэг арга гэсэн үг юм.
Хамгийн чухал нь хүмүүс өөрсдийн үйлдвэрлэх арга хэлбэрээ эрс өөрчлөх хэрэгтэй. Цаг уурын хамгийн ноцтой зөрчил гаргагчид, мөн илүү их өөрчлөгдөх шаардлагатай зүйл бол ган, мах, цемент юм. Ган, цемент үйлдвэрлэх нь дангаараа дэлхийн нийт утааны 10%, үхрийн мах 4% -ийг эзэлдэг. Тэрбээр загвар нь ойролцоогоор 10% -ийг эзэлдэг гэдгийг дурдаагүй, гэхдээ магадгүй ийм байж магадгүй юм. Эдгээр нь хувь хүний түвшинд эрс өөрчлөгдөж болохуйц салбарууд бөгөөд бид бүх зүйлийг өөрчилж чадна. Гэхдээ түүний хэлснээр Билл Гейтсийн хэлснээр тээвэр, барилга байгууламж, аж үйлдвэр, соёл, улс төрд шаардлагатай эрс өөрчлөлтөд анхаарлаа төвлөрүүлэх хэрэгтэй гэжээ. Эдгээр бүх зүйлийг шийдэж чадах цорын ганц нээлт байхгүй гэж тэр хэллээ.
Майкрософт нь нисэхийн хувьд, жишээ нь Аляска Эйрлайнс компанитай үлгэр жишээ үзүүлсэн. Билл Гейтс мод тарих замаар нөхөн төлдөггүй нь үл мэдэгдэх болж, магадгүй нэр хүндээ алдаж магадгүй, харин тогтвортой нисэхийн түлш худалдаж авснаар нөхдөг гэж Билл Гейтс хэллээ. Түүний хэлснээр худалдан авалтыг ашиглан ногоон хураамжийг бууруулахын тулд ашиглаж буй бас нэг жишээ бол агаарын тээврийн салбар юм. Танай компани, тэр бас Майкрософт гэх мэт компаниудын талаар ярьж байгаа нь ажилчдын аяллын утааг тэдний ниссэн км-ээр тогтвортой нисэх түлш худалдаж авснаар нөхөх боломжтой юм. Энэ нь цэвэр түлшний эрэлт хэрэгцээг бий болгож, энэ чиглэлээр илүү их инновацийг бий болгож, аялал жуулчлалын утааг танай компанийн бизнесийн шийдвэр гаргах хүчин зүйл болгодог. Тиймээс Майкрософт, Аляска Эйрлайнс компаниуд 2020 онд буцаж нисэх зарим чиглэлүүддээ ийм гэрээ байгуулжээ.
