17,600 он гэхэд Ази Номхон далайн орнуудад 2040 гаруй шинэ нисэх онгоц шаардлагатай болно

Ирэх 20 жилд зорчигч тээврийн урсгал жилд 5.3%-иар өсөж, түлш бага зарцуулдаг хуучин агаарын хөлгүүдийг түргэсгэхэд Ази Номхон далайн бүс нутагт 17,620 шинэ зорчигч болон ачаа тээврийн онгоц шаардлагатай болно. Эдгээрийн бараг 30% нь түлш бага зарцуулдаг хуучин загваруудыг солих болно.

Дэлхийн хүн амын 55 хувь нь амьдардаг бүс нутагт Хятад улс, Энэтхэг болон Вьетнам, Индонез зэрэг хөгжиж буй эдийн засагтай орнууд Ази Номхон далайн бүсийн өсөлтийн гол хөдөлгөгч хүчнүүд байх болно. ДНБ 3.6 он гэхэд дэлхийн дундаж 2.5%-тай харьцуулахад жилд 2040%-иар өсөж, үнэ цэнэ нь хоёр дахин нэмэгдэнэ. Аялах хамгийн өндөр магадлалтай дундаж давхарга 1.1 тэрбумаар нэмэгдэж, 3.2 тэрбум болж, хүмүүсийн аялах хандлагыг тогтооно. 2040 он гэхэд бараг гурав дахин нэмэгдэнэ.

17,620 онгоцны эрэлтийн 13,660 нь жижиг ангилалд багтдаг. Airbus A220 ба A320 гэр бүл. Дунд болон урт хугацааны ангилалд Ази, Номхон далайн бүс нутаг дэлхийн нийт хэрэгцээний 42 орчим хувийг эзэлдэг эрэлтийг үргэлжлүүлэх болно. Энэ нь 2,470 Дунд, 1,490 Том ангилалын онгоц гэсэн үг.

Ази-Номхон далайн бүсийн ачаа тээврийн хэмжээ мөн жилд 3.6%-иар нэмэгдэж, дэлхийн дунджаас 3.1%-иар давж, 2040 он гэхэд тус бүс нутагт агаарын тээврийн хэмжээ 4.7 дахин нэмэгдэх болно. Дэлхий даяар цахим худалдаагаар нэмэгдсэн буухиа тээвэр 20 онд өсөх болно. бүр илүү хурдацтай, жилд 2,440%. Ирэх 880 жилийн хугацаанд эрчимтэй өсөлттэй байгааг илтгэхээр нийтдээ XNUMX орчим ачаа тээвэрлэгч шаардлагатай байгаагийн XNUMX нь шинээр баригдах болно.

"Дэлхийн агаарын тээврийн хөдөлгөөн сэргэж байгааг бид харж байгаа бөгөөд аяллын хязгаарлалтыг улам хөнгөвчлөхийн хэрээр Ази, Номхон далайн бүс нутаг дахин түүний гол хөдөлгөгч хүчний нэг болно. Бид бүс нутгийн замын хөдөлгөөнд хүчтэй сэргэлт бий болно гэдэгт итгэлтэй байгаа бөгөөд 2019-2023 оны хооронд 2025 оны түвшинд хүрнэ гэж найдаж байна” гэж Худалдааны албаны дарга Кристиан Шерер хэлэв. Airbus International. "Бүс нутгийн үр ашиг, тогтвортой нисэхэд улам их анхаарал хандуулж байгаа нь манай бүтээгдэхүүнүүд ялангуяа сайн байр суурь эзэлдэг."

"Манай орчин үеийн багц нь хуучин үеийн нисэх онгоцнуудаас 20-25% түлш шатаадаг бөгөөд үүний үр дүнд CO2-ын давуу талтай бөгөөд манай бүх онгоцны бүтээгдэхүүнүүд 50% SAF-ийн холимогоор нисэх гэрчилгээтэй болж, 100 он гэхэд 2030% хүртэл өснө гэдгээрээ бахархаж байна. Нэмж дурдахад манай шинээр худалдаанд гарсан A350F нь CO10 ялгаруулалттай адил түлшний зарцуулалтын хувьд одоо байгаа болон хүлээгдэж буй бусад том ачаа тээвэртэй харьцуулахад 40-2%-иар үр ашигтай ажилладаг. ”

Дэлхий даяар ойрын 20 жилд 39,000 орчим зорчигч болон ачаа тээврийн шинэ нисэх онгоц шаардлагатай байгаагийн 15,250-ыг нь солих шаардлагатай байна. Үүний үр дүнд 2040 он гэхэд ашиглагдаж буй арилжааны агаарын хөлгүүдийн дийлэнх нь сүүлийн үеийнх байх бөгөөд өнөөдөр 13% орчим болж байгаа нь дэлхийн арилжааны нисэх онгоцны флотын CO2-ын үр ашгийг эрс сайжруулна.

Дэлхийн агаарын тээврийн салбар 53 оноос хойш нэг зорчигчийн километр тутамд ногдох нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтын хэмжээ 2%-иар буурсан нь дэлхийн агаарын тээврийн салбар аль хэдийн асар их үр ашигт хүрсэн байна.