“Ирэх долдугаар сарын 15 бол саналаа ирүүлэх гэж буй хүмүүсийн эцсийн өдөр юм. Нэмэлт өдөр олгосонгүй! Тендерт нэгдэх хүсэлтэй хүмүүс үүнийг маш хурдан хийх ёстой бөгөөд бусад хөшүүргийг ашиглах талаар бодохгүй байна. Ямар ч ялгавартай хандлага байхгүй, гэхдээ шантааж хийхийг хүлээн зөвшөөрөхгүй. ”Гэжээ.
Энэ бол Италийн Ерөнхий сайдын орлогч Луижи Ди Майогийн хэлсэн үг бөгөөд “Alitalia-ийн асуудал бол улс төрийн хэрэг биш харин зах зээлийн ажиллагаа болох нь тодорхой байх ёстой” гэж нэмж хэлэв.
Эцсийн шатанд өөрсдийгөө танилцуулсан хүмүүс
Тото аж үйлдвэрийн бүлэг, Лацио хөлбөмбөгийн багийн ивээн тэтгэгч Клаудио Лотитогийн саналыг FS-Delta Airlines болон Эдийн засаг, санхүүгийн яам (MEF) хангалтгүй гэж үзсэн.
Гүйцэтгэх захирал Герман Ефромовичийн илгээсэн, дэд сайд Ди Майогийн авч үзсэн Авианка Колумбын санал нь Ефромовичийг "авиа компаниудынхаа хямралаар алдаршиж байгааг харуулж байна. Авианка Бразил 24 оны 2019-р сарын 90-ний өдөр дампуурлаа зарласны дараа мянган нислэгээ цуцалж дууссан; Авианка Аргентин нь "бүтцийн өөрчлөлт" -ийг хүлээж XNUMX хоногийн турш үйл ажиллагаагаа зогсоосон "гэж Тоскани мужийн нэгэн сонин мэдээлэв.
Бусад хэвлэлийн эх сурвалжууд Alitalia аж үйлдвэрийн төлөвлөгөө танилцуулахаас нааш MEF оролцооны хэмжээг (15% гэж зарласан) баталгаажуулах бодолгүй байна гэж мэдээлж байна.
Одоогийн байдал нь FS 35%, Delta 10%, MEF 15% хэвээр байгаа боловч эдгээр хувь хэмжээ албан ёсоор батлагдаагүй байна. Энэ үед 40 сая евротой тэнцэхүйц алга болсон хөрөнгийн 300 хувийг нөхөх дөрөвдэх түнш одоо хүртэл сураггүй байна.
Сайд Ди Майо мөн Атлантиад (Бенеттоны компани) боломжийг нээж өгсөн бөгөөд Лега намын сайд Сальвини Ньюкогийн нийслэлд нэвтрэхийг албан ёсоор сонирхож буйгаа албан ёсоор хараахан хараахан танилцуулаагүй байгаа ч нээлээ.
Зургадугаар сарын сүүлээр Alitalia-ийн хөрөнгө 435 сая евро байгааг илтгэж байна гэж Италийн Эдийн засгийн яам (MISE) -ны менежер хэлэхдээ IATA-д хадгалуулсан 150 билет нэмж зарагдсан тасалбарыг баталгаажуулна.
Гэсэн хэдий ч комиссын гишүүд 145 сая гүүрний зээлийн эсрэг Сангийн яаманд тушаах ёстой сангаас 900 сая хүүг буцааж авах шаардлагатай болно.
Alitalia-ийн асуудалд үйлдвэрчний эвлэлийн зүгээс хатуу байр суурь баримталж байгаа нь үгүй бөгөөд тухайн үед долдугаар сарын 4-нд 26 цаг ажил хаяхыг баталсан. “Бид хөрөнгө оруулалтаар хийсэн аж үйлдвэрийн төлөвлөгөө байгаа гэж найдаж байна. Alitalia-д шинэ нисэх онгоцнууд хэрэгтэй бөгөөд дэлхийн чиглэлд нислэг үйлдэх шаардлагатай байгаа тул түншүүд аль нь болохыг хэлээрэй "гэж CGIL-ийн Маурисио Ландини (ажилчдын үйлдвэрчний эвлэлийн удирдагч) тайлбарлав.
ANPAC, ANPAV, ANP-ийн нисгэгчид, онгоцны үйлчлэгчдийг нэгтгэсэн Агаарын тээврийн үндэсний холбоо (FNTA) FS группэд харъяалагдах аж үйлдвэрийн төлөвлөгөөг нарийвчлан мэдэх шаардлагатай байгааг тэмдэглэж, гэхдээ нислэг багийнхан харилцан ярилцагчдыг дэмжихгүй байна.
Үүний оронд ажилчдын төлөөлөгчид нөхөн сэргээх нухацтай, тодорхой төлөвлөгөөг үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд ингэснээр “хөрвөх чадварын хүнд нөхцөл байдалд” орчихсон байсан агаарын тээврийн компанийн найдваргүй байдлыг уртасгах эрсдэлтэй юм.
