Delta Air Lines болон Northwest Airlines-ын нисгэгчид үйлдвэрчний эвлэлийн ахмад настнуудын жагсаалтыг нэгдсэн тээвэрлэгчийн дор хэрхэн нэгтгэх тухай санал зөрөлдөөнөөс үүдэн гацсан нэгдэх яриа хэлэлцээг дахин эхлүүлэх шийдэлд найдаагүй бололтой.
Жагсаалтыг холих төлөвлөгөө боловсруулах хоёр туршилтын бүлэгт шахалт үзүүлж байна. Баасан гарагт Делтагийн ерөнхийлөгч Эд Бастиан хэлэхдээ, хэрэв баруун хойд зүгтэй нэгтгэх яриа хэлэлцээ тасрах юм бол тээвэрлэгч нь "Б төлөвлөгөө" байхгүй байна. Долоо хоногийн эхээр Бастиан, гүйцэтгэх захирал Ричард Андерсон нар ажилчдад хандан, хэрэв яриа хэлэлцээр амжилтгүй болвол агаарын тээврийн компани бие даан үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлнэ гэж мэдэгджээ. Баруун хойд компанийн гүйцэтгэх захирал Дуглас Стинланд ажилчиддаа үүнтэй төстэй тэмдэглэл илгээжээ.
Хоёр нисгэгч групп хоёулаа илүү цалин, нэгдсэн компанийн хувьцаа, ТУЗ-ийн суудал зэрэг 2 тэрбум долларын багцын талаар тохиролцсон гэж мэдээлж байна. Нисгэгчдийг нэгтгэхэд саад болдог цорын ганц маргаантай зүйл бол ахмад нас юм. Энэ нь нисгэгчдийн цалин хөлс, ямар онгоц, маршрутаар нисч, хаана амьдрах зэргийг тодорхойлдог тул хамгийн чухал зүйл юм.
“Баруун хойд хэсэгт (нисгэгчдийн холбооны бүлэг) мухардалд орсон бололтой. Манай [бүлэг] нөхцөлүүддээ сэтгэл хангалуун байна" гэж Солт Лейк хотод төвтэй Делта багийн нисгэгч Майкл Данн баасан гарагт хэлэв.
Хэдий мухардалд орсон ч нэгдлээ үхсэн гэж зарлахад хэн ч бэлэн биш байна. Өнгөрсөн долоо хоногийн сүүлээр хэд хэдэн эерэг шинж тэмдэг илэрч, туршилтын бүлгүүд 21-р сарын XNUMX-нд тасалдсан яриа хэлэлцээг дахин эхлүүлэхийг оролдож байна.
Пүрэв гарагт баруун хойд нисгэгчдийн бүлэг ахмад нас нь Дельта-Баруун хойд бүсийг холбоход саад болж байгааг хүлээн зөвшөөрсөн мэдэгдэл нийтэлжээ. Гэхдээ Агаарын шугамын нисгэгчдийн холбооны баруун хойд хэсэгтэй холбоогүй тус бүлэглэл энэ асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой хэвээр байна гэж мэдэгдэв.
Баруун хойд нисгэгчид "Энэ нь хамгийн сайн байх болно, учир нь үүнийг хийхгүй бол эдийн засгийн боломжоо алдах болно" гэж хэлжээ.
Мөн өдөр The Associated Press мэдээлснээр баруун хойд нисгэгчид ахмад настнуудын жагсаалтыг нэгтгэх зөвшөөрөгдөх томъёог үргэлжлүүлэн хайж байна. ALPA-ийн хоёр бүлгийн хэлэлцээчид хэзээ дахин уулзах нь тодорхойгүй байгаа ч тэд үргэлжлүүлэн оролдохгүй гэсэн шинж тэмдэг байхгүй гэж AP нөхцөл байдлын талаар мэдлэгтэй хүний хэлснээс иш татан хэлэв.
Баруун хойд зүгийн нисгэгчид ахмад настныхаа төлөө ямар их мэдрэмж төрж байгааг тус компанийн Сиэтл хотод байрладаг зарим нисгэгчид лхагва гарагт тодорхойлсон байна. Хэлэлцээний явцын талаар бичгээр мэдээлэхдээ нисгэгчид "бусад боломжит нисгэгч бүлгүүд"-ийн хоорондох хамгийн том ялгаа нь баруун хойд хэсгийн 4,800 нисгэгчдийн дөрөвний нэг нь таван жилийн дотор 60 нас хүрнэ гэж мэдэгджээ. Хэдийгээр заавал тэтгэвэрт гарах нас 65 болж өөрчлөгдөх гэж байгаа ч баруун хойд нисгэгчид 60 хүртэлх насны тэтгэвэр нь үндсэндээ бүрэн бүтэн байсан тул дампуурлыг даван туулж чадсан бөгөөд ихэнх нь 65 наснаас өмнө тэтгэвэрт гарах төлөвтэй байна.
Энэ нь баруун хойд зүгийн залуу нисгэгчдэд агаарын тээврийн компанийн ахмад настнуудын жагсаалтад хурдан орох боломжийг нээж өгч байгаа бөгөөд хэрэв тэд нэгдсэн агаарын тээврийн компанийн залуу боловсон хүчинд холилдсон бол ийм зүйл тохиолдохгүй байх магадлалтай гэж нисгэгчид хэлэв.
“Нэгдүүлсэн ахмад насаа алдсаны улмаас ганц хоёр суудлынхаа суудлыг огцруулах нь цалингийн нэмэгдлийг хялбархан арилгах болно, ялангуяа нэгтгэсэн компани дампуурлын замд хэт их мөнгө төлсөн тохиолдолд. Дампуурлыг өөрчлөн зохион байгуулсан ч Delta бол маш үр ашиггүй агаарын тээврийн компани юм" гэж баруун хойд нисгэгч The Salt Lake Tribune сэтгүүлд ярьжээ.
Хэдийгээр ахмад настнуудын жагсаалтыг холих томьёоны тоймд хүрсэн ч туршилтын хоёр бүлгийг хооронд нь холбох нь бэрхшээлтэй хэвээр байх болно. US Airways болон America West хоёр 2005 оны XNUMX-р сард нэгдсэн. Хорин есөн сарын дараа АНУ-ын нэгдсэн Эйрвэйз хоёр ахмад настнуудын жагсаалтыг бүрэн нэгтгээгүй тул зарим талаараа хоёр тээвэрлэгч болж үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэхэд хүргэв.
АНУ-ын Эйрвэйз-Америк Вест хоёрыг нэгтгэх тухай анх зарласан тэр сард Delta болон Northwest компаниуд дампуурсан байж магадгүй юм. Дельта болон Баруун хойд хэсэгт дахин зохион байгуулалтад орж, өнгөрсөн жил дампуурлаас гарахад бага хугацаа зарцуулсан.
sltrib.com
