Шинэ Дели – Дотоодын агаарын тээврийн компаниуд 2,000-р сард долоо хоног бүр XNUMX гаруй нислэгээ цуцалсан нь тэдний үйл ажиллагаа явуулж буй бараг тавны нэгтэй тэнцэх хэмжээний нислэгийн тийзний түлшний үнэ дээд амжилт тогтоосон, зорчигчдын тоо багассантай холбоотой алдагдлыг арилгах хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлжээ.
Энэ жил зорчигчдын эрэлт буурч байгаа нь агаарын тийзний үнэ нэмэгдсэний үр дагавар нь агаарын тээврийн компаниудыг хүчин чадлаа багасгахад хүргэв. Агаарын тээврийн компаниуд ашгийнхаа зардлаар зах зээлд эзлэх хувийг хөөцөлдөхөд тус салбар 33 онд бараг 2007%, өмнөх жил 41%-иар өссөн байна.
Энэ оны эхний хагаст зорчигчдын тоо өмнөх оны мөн үеэс 7.5%-иар бага зэрэг өссөн байна. Өгөгдөл гарсан сүүлийн сар болох зургадугаар сард эрэлт дөрвөн жилд анх удаа 3.8 хувиар буурсан байна.
Иргэний нисэхийн яамнаас гаргасан мэдээллээс үзэхэд энэ оны 10,922-р сард долоо хоногт 8,778 орон нутагт нислэг үйлддэг байсан бол энэ оны зуны саруудад агаарын тээврийн компаниуд долдугаар сард 2,144 буюу XNUMX нислэгийг цуцалсан байна.
Нислэгийн эрхийг Нисэхийн зохицуулагч, Иргэний нисэхийн ерөнхий газар, ИНЕГ-аас улирал бүр олгодог. Нислэгийн зуны хуваарь жил бүрийн XNUMX-р сарын сүүлийн Ням гарагаас эхэлж XNUMX-р сарын сүүлийн Бямба гараг хүртэл үргэлжилнэ; Өвлийн хуваарь XNUMX-р сарын сүүлийн ням гариг хүртэл хэрэгжиж, XNUMX-р сарын сүүлийн Бямба гараг хүртэл үргэлжилнэ.
Иргэний нисэхийн яамны өндөр албан тушаалтан иргэний агаарын тээврийн компаниудын эрэлхийлж буй нислэгийн тоог цөөрүүлсэн тухай дурдаад "Үндсэндээ бид 2005 он (нислэгийн тоогоор) буцаж ирлээ" гэж мэдэгдэв. Өнгөрсөн жил хүртэл агаарын тээврийн компаниуд зун, өвлийн цагийн хуваарийг бөглөхдөө гол чиглэлийн тасалбарын төлөө ширүүн өрсөлдөөнд түгжигдэж байсныг энэ албан тушаалтан дурсав.
Нислэгийн тоог цөөрүүлснээр агаарын тээврийн компаниуд зах зээл дээрх илүүдэл нийлүүлэлтийг 25%-иар бууруулж, цөөн тооны хоосон нислэгүүдийг хийх боломжтой болно.
Mint-ийн хянасан Нисэхийн яамны мэдээллээс үзэхэд нислэгийн цомхотголын ихэнхийг жижиг агаарын тээврийн бүлгүүд хийсэн байна.
ХИЧЭЭСЭН ДАЛАВЧ
Агаарын тээврийн гурван үндсэн групп— Air India компанийн төрийн өмчит National Aviation Co. Jet Airways (Энэтхэг) Ltd болон түүний хямд үнээр JetLite нэгж; Хямд тарифын Simplifly Deccan компанитай нэгдэж буй Kingfisher Airlines Ltd долоо хоног тутмын 909 нислэгээ цуцаллаа. Эдгээр пүүсүүд нислэгийн зорчигчдын тоогоор хэмжигдэх зах зээлийн 72.6%-ийг хянаж байв.
Jet Airways зорчигчдын хурд удааширч байгааг харж, үүнийг хийхээр төлөвлөж байсан гэж мэдэгдэв.
“Агаарын компани бүр хүчин чадлаа хэрхэн бууруулах талаар судалж, хамгийн их алдагдалтай нислэг үйлдэж байна. Гэхдээ бид өнгөрсөн жил маш болгоомжтой тэлэхээр шийдсэн нь азтай юм. Тиймээс манай флотын хэмжээ тогтвортой эсвэл зарим түрээсийн хугацаа дуусч байна” гэж Jet Airways компанийн гүйцэтгэх захирал Вольфганг Прок-Шауэр хэлэв.
Засвар үйлчилгээний шалгалт, будгийн ажлыг газардуулсан онгоцнуудын ирэх оргил улиралд бэлтгэхийн тулд хугацаанаас нь өмнө хийж байна гэж Прок-Шауэр нэмж хэлэв. Агаарын тээврийн зорчигчдын суудлын эрэлт XNUMX-р сараас XNUMX-р сар хүртэл нэмэгдэж, Дивали болон Зул сарын баярын үеэр оргилдоо хүрдэг.
Jet Airways компанийн гүйцэтгэх захирал Сарож К.Датта хэлэхдээ, түүний агаарын тээврийн компани бусад агаарын тээврийн компаниудад зарим газардсан онгоцыг түрээслэхээр төлөвлөж байна. Гэхдээ лизинг нь хамгийн сүүлийн сонголт байх ба агаарын хөлгүүдэд засвар үйлчилгээ хийх, өөр хувилбар ашиглахад гол анхаарлаа хандуулах болно гэж тэр хэллээ.
SpiceJet Ltd-ийн удирддаг SpiceJet, InterGlobe Aviation Pvt зэрэг жижиг агаарын тээврийн компаниуд. Ltd-ийн удирддаг IndiGo, GoAir India Pvt. Ltd-ийн удирддаг GoAir болон Paramount Airways Pvt зэрэг бүс нутгийн үйл ажиллагаа явуулдаг компаниуд. Ltd болон MDLR Airlines Pvt. Ltd долоо хоногт 1,235 нислэгээ нислэг үйлдэх чиглэлээсээ буцаасан байна. Эдгээр агаарын тээврийн компаниуд зорчигч тээврийн зах зээлийн 27.4 хувийг эзэлж байна.
Гол төлөв өмнөд хэсэгт үйл ажиллагаа явуулдаг Paramount Airways долоо хоног тутмын 391 нислэгээ бууруулжээ. Хэдийгээр бүх төрлийн бизнесийн ангилалд багтах агаарын тээврийн компани нь хямд өртөгтэй өрсөлдөгчдөөсөө өндөр үнээр тогтоосон нь агаарын тээврийн зардлын 60 хүртэлх хувийг бүрдүүлдэг шатахууны үнийн өсөлтийг эсэргүүцэх боломжийг олгодог.
Бразилд үйлдвэрлэсэн таван жижиг Embraer онгоцны флотыг ашигласнаар агаарын тээврийн компани нь муж бүр өөр өөр 4 хүртэлх хувийг төлдөг компаниудтай харьцуулахад ердөө 30% түлшний татвар төлдөг. Засгийн газрын дүрмийн дагуу 40 тонноос бага жинтэй эсвэл 80-аас илүүгүй суудалтай онгоцнууд шатахууны татварыг бууруулдаг.
Ченнай агаарын тээврийн компанийн гүйцэтгэх захирал М.Тиагаражан тус компани алдагдлыг бууруулахын тулд нислэгээ цуцалсныг үгүйсгэв. Энэхүү бууралт нь агаарын тээврийн компани "манай хоёр онгоцыг ар араасаа хүнд засвар үйлчилгээнд явуулах шаардлагатай болсон" гэж тэр хэллээ.
Хямд үнээр тээвэрлэгч IndiGo хүчин чадлын бууралт нь зах зээлээс үүдэлтэй гэж үзэж байна.
"Үүнд гайхах зүйл алга" гэж IndiGo-ийн гүйцэтгэх захирал Брюс Эшби хэлэв. “Шатахууны үнэ өсөх эсвэл хүчин чадлын өсөлт удаашрах эсвэл буцах үед энэ нь үргэлж тохиолддог. Тийм ээ, энэ нь хэсэг хугацаанд үргэлжлэх болно. Зах зээлээс саяхан хасагдсан хүчин чадал/суудал хэсэг хугацаанд зах зээлд буцаж ирэхгүй байх."
Агаарын тээврийн компани долоо хоногт бараг 665 нислэг үйлдэж байгаа нь 720-р сарын 20-ны өмнөх "завсрын хуваарийн өөрчлөлт"-ийг хэрэгжүүлэхээс өмнөх XNUMX нислэгээс буурсан байна.
Нислэгийн сонголтуудыг бууруулснаар Мумбай-Дели зэрэг томоохон салбарууд болон Дели-Кулу зэрэг үйлчилгээ багатай чиглэлийн зорчигчдод илүү өндөр үнээр үнэлэгддэг.
Онгоцны шатахууны үнэ бага зэрэг буурсан ч онгоцны тийз буурах магадлал багатай.
"Шатахууны үнэ их хэмжээгээр буурч, агаарын тээврийн компаниуд нөхөн сэргэлт дутуугаас хэт сэргэлт рүү шилжихгүй бол энэ нь өөрчлөгдөхгүй гэж би бодохгүй байна" гэж SpiceJet-ийн худалдааны ахлах захирал Самюкт Сридхаран хэлэв.
Агаарын тээврийн компаниуд агаарын аялалын оргил улиралдаа бэлдэж, өвлийн шинэ нислэгийн хуваарь гаргаж байгаа тул нислэгийн тоо төдийлөн нэмэгдэхгүй.
"Бид 2007 оны өвөл байснаас илүү том агаарын тээврийн компани болно" гэж IndiGo-ийн Ashby төлөвлөж буй өсөлтөө ингэж хэлжээ. "Гэхдээ энэ нь ямар ч байдлаар эрс ялгаатай байх болно."
