БАНГКОК (eTN) – Тайгер Эйрвэйз компанийн хувьцаа эзэмшигч XNUMX-р сарын эхээр Сингапурт төвтэй Tiger Airways компанитай хамтран хямд өртөгтэй шинэ агаарын тээврийн компани байгуулахаар болсноо зарласнаар Нок Эйр шууд бусаар хэвлэл мэдээллийн анхаарлын төвд оржээ. Тэгвэл Nok Air Thai Airways болон Thai Tiger хоёрын хооронд ямар байр суурь эзлэх вэ? Nok Air компанийн гүйцэтгэх захирал Пэти Сарасин агаарын тээврийн компанийн ирээдүйг баталгаажуулах стратегиа танилцууллаа eTurboNews.
eTN: Nok Air нь Thai Airways-ийн хямд өртөгтэй сегмент дэх орон зайг нөхөх зорилгоор байгуулагдсан. Thai Airways яагаад шинэ тээвэрлэгч хайх шаардлагатай болсон бэ, Тайландын барын ирснийг та хэрхэн харж байна вэ?
PATEE SARASIN – Би юуны түрүүнд Нок Эйр бол дотоодын тээвэрлэгч бөгөөд ойрын ирээдүйд дотоодын энэ сегментэд үлдэх болно гэдгийг онцлон тэмдэглэх ёстой. Бид Тайландын агаарын тээврийн компанитай удаан хугацааны турш хамтран ажиллаж, тэдний зарим чиглэлийг өөртөө авч, дотоодын зах зээлд байр сууриа бэхжүүлэхэд нь туслахаар ажиллаж байна. Гэсэн хэдий ч Thai Airways нь бүс нутгийн салбарт хямд өртөгтэй сегментэд өрсөлдөх хэрэгцээг тодорхойлж байна. Мөн тэдний биднээс хүссэн зүйл нь бидний одоогийн хүчин чадлаас давсан. Бид олон улсын нислэг үйлдэж эхлэх боломжтой ч одоо үүнийг хийж чадахгүй байна. Би хувьдаа Thai Airways өөр түнш хайж байгаагийн эсрэг биш. Энэ бол тэдний шийдвэр бөгөөд бид үүнийг хүндэтгэж байна.
eTN: Тайландын бар нь ирээдүйд олон улсын нислэг хийх төлөвлөгөөнд тань аюул учруулж болзошгүй юу?
PATEE SARASIN - Гадаадад нэрээ олж, бизнесээ баталгаажуулахад цаг хугацаа хэрэгтэй. Бид өмнө нь Ханой, Энэтхэг рүү нисч эхлэхэд ийм туршлагатай байсан ч шатахууны үнэ огцом өссөн, ачаалал ихтэй байсан ч хоёр чиглэлд алдагдал хүлээсэн! Бид илүү сайн бэлтгэлтэй байх ёстой. Бид олон улсын анхны туршлагаасаа илүү сонголттой байхыг сурсан. Гэхдээ бид хоёр жилийн дараа бүс нутгийн чиглэлд нислэг хийх нь гарцаагүй. Бид эцсийн дүндээ үйлчлэх маршрутаа гаргах үйл явцыг аль хэдийн эхлүүлсэн.
eTN: Нок Эйр дотооддоо хэр ажиллаж байна вэ?
ПЭТИ САРАСИН – Энэ жил бидний хувьд үнэхээр онцгой жил гэдгийг хэлэх ёстой. Бид бага улирал огт үзээгүй. Манай ачааллын коэффициент дунджаар 89 хувьд хүрч, энэ онд 2.5 сая зорчигч тээвэрлэнэ гэж тооцоолж байна. Энэ оны эхээр болсон улс төрийн хямралын үр дагаврыг арилгахад манай дотоодын хүчин чадал тусалсан. Гадны жуулчид Тайландаас хол байх зуур манай улсын дотоодод нислэг үйлдэж буй дотоодын зорчигчдыг бид харсаар байлаа. Дотоодын жижиг чиглэлд хоёр ATR-г нэгтгэж, зургаан Боинг 737-400 онгоцыг ашиглахын тулд бид флотоо нэмэгдүүлсэн. Бид ATR онгоцоор нисдэг жижиг чиглэлд ч ашигтай байдаг. Бидний зорилго бол Тайландын мужуудын жижиг, дунд хот руу илүү олон нислэг санал болгох явдал юм. Одоо бид удахгүй Бангкокоос өмнөд гүн дэх Наративат руу нислэг үйлдэх талаар нухацтай судалж байна. Одоо бид флотоо шинэчлэх ажлыг эхлүүлж байна. Бид керосин эсвэл засвар үйлчилгээний зардлыг эрс бууруулах Boeing 737-800 онгоцыг сонгосон. Бид ирэх жилээс эхлэн хүргэлттэй 737-800 BXNUMX-XNUMX авахаар хайж байна. Эдгээр онгоцууд нь Бангкокоос дөрвөн цагийн зайтай газар руу нисэх боломжийг бидэнд олгоно.
eTN: Тайландад хямд өртөгтэй өрсөлдөөн ширүүсч, та үргэлж хамгийн хямд үнэ санал болгодоггүй тул та хүмүүсийг өөртэйгөө хамт нисэхэд хэрхэн татах вэ?
PATEE SARASIN - Бид зөвхөн үнэ тарифыг анхаарч үзээгүй. Энэ нь өрсөлдөхүйц үнийг санал болгоход чухал боловч бидний үйлчилж буй нийгэмлэгт харьяалагдах нь маш чухал гэж бид бодож байна. Манай сүлжээний ихэнх дунд болон жижиг хотуудад сурталчилгааны динамик хөтөлбөр бий. Жишээлбэл, бид янз бүрийн хотуудад сар бүр арга хэмжээ, баяр наадам зохион байгуулдаг. Жишээлбэл, бид саяхан Чианг Май дахь Шөнийн Сафари амьтны хүрээлэнд арга хэмжээ зохион байгуулахад тусалсан. Бид мөн XNUMX-р сард Убон Ратчатани дахь үйл ажиллагаанд оролцох болно. Нок Эйр үнэхээр тэдний өдөр тутмын амьдралын нэг хэсэг гэдгийг хүмүүс мэдрэх ёстой.
eTN: Та зорчигчдод нэмэлт технологи, үйлчилгээ үзүүлэхийг хүсч байна уу?
PATEE SARASIN – Бид үйлчилгээ, технологид шинэчлэл хийх арга замыг үргэлж судалж ирсэн. Бид Тайландад анх удаа iPhone-оор захиалга хийх, төлбөр төлөхийг зөвшөөрсөн. Олон нийтийн өмнө хүлээсэн үүрэг амлалтынхаа нэг хэсэг болгон бид нислэгээсээ гадна бусад тээврийн хэрэгслийг улам бүр нэгтгэж байна. Бид саяхан Нахон Си Таммаратаас Самуй арал руу хурдан катамаран үйлчилгээг нэвтрүүлж, бусад тээвэрлэгчдээс илүү хямд үйлчилгээг үзүүллээ. Бангкокоос өглөө эрт ниссэн зорчигчид үдээс өмнө Самуйд байх боломжтой. Одоо бид автобусны үйлчилгээг нэг тасалбар болгон нэгтгэх арга замыг хайж байна.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- Бид өмнө нь Ханой, Энэтхэг рүү нисч эхлэхэд ийм туршлага байсан ч шатахууны үнэ огцом өссөн, ачаалал ихтэй байсан ч хоёр чиглэлд алдагдал хүлээсэн.
- Бид Тайландын Эйрвэйзтэй удаан хугацааны турш хамтран ажиллаж, тэдний зарим чиглэлийг өөртөө авч, дотоодын зах зээл дэх байр сууриа бэхжүүлэхэд нь тусалсан.
- Нок Эйр бол дотоодын тээвэрлэгч бөгөөд ойрын ирээдүйд дотоодын энэ сегментэд үлдэх болно гэдгийг би юуны өмнө онцлон тэмдэглэх ёстой.
