Airbus SE (хөрөнгийн биржийн тэмдэг: AIR) 1 оны 30-р сарын 2020-нд дууссан хагас жилийн (HXNUMX) жилийн санхүүгийн нэгтгэсэн үр дүнгийн талаар мэдээлэв.

"COVID-19 цартахлын тархалт манай санхүүгийн байдалд үзүүлэх нөлөө одоо 1-р улиралд маш тодорхой харагдаж байна. H2 арилжааны нисэх онгоцны нийлүүлэлт нэг жилийн өмнөхтэй харьцуулахад хоёр дахин буурсан" гэж Airbus компанийн гүйцэтгэх захирал Гийом Фури хэллээ. “Бид аж үйлдвэрийн зарчмаар зах зээлийн шинэ орчинтой нүүр тулах бизнесийг тохируулсан бөгөөд одоо нийлүүлэлтийн сүлжээ шинэ төлөвлөгөөний дагуу ажиллаж байна. 2020 оны XNUMX-р сард Хариуцлага, хэрэглэгчийн санхүүжилтээс өмнө бэлэн мөнгө хэрэглэхгүй байх нь бидний хүсэл эрмэлзэл юм. Бид өмнө нь тодорхойгүй байдалтай тулгарах хүнд нөхцөл байдалтай тулгарч байгаа боловч гаргасан шийдвэрүүдээрээ салбарынхаа энэ хүнд хэцүү цаг үеийг даван туулахад хангалттай байр суурьтай байна гэж үзэж байна. ”

Худалдааны нисэх онгоцны цэвэр захиалга 298 (H1 2019: 88 онгоц), үүнд 8-р улирлын 2 онгоц оржээ. 7,584 оны 30-р сарын 2020-ны байдлаар 75 арилжааны нисэх онгоцны захиалгын хоцрогдол бий. Airbus Helicopters 1 цэвэр захиалга захиалав (H2019 123: 3 нэгж), үүнд 145 Зөвхөн хоёрдугаар улиралд H1, 1 Super Puma, 160 H5.6. Airbus Defence and Space компанийн захиалга XNUMX тэрбум евро болж өссөн байна.

Нэгтгэсэн буцаж Арилжааны нисэх онгоцны бизнесийн салбарт нөлөөлж буй зах зээлийн хүнд хэцүү нөхцөл байдлаас шалтгаалан 18.9 тэрбум евро болж буурав (1 оны 2019-р сар: 30.9 тэрбум евро). Үүнийг зарим талаар илүү таатай гадаад валютын ханшаар нөхсөн. Нийт 50 ширхэг А196 онгоц, 1 А2019 гэр бүл, 389 А11 ба 220 А157 онгоцыг багтаасан (320 оны 5-р сар: 330 онгоц) нийлүүлэв. Airbus Helicopters нь тогтвортой орлогын талаар мэдээлсэн бөгөөд 23 нэгжийн нийлүүлэлт (H350 104: 1 нэгж) -ийг өндөр үйлчилгээнээс хэсэгчлэн нөхсөн болохыг харуулж байна. Airbus Defence and Space компанийн орлого бага хэмжээ, холимог, ялангуяа Space Systems системд нөлөөлсөн, мөн COVID-2019-ийн нөхцөл байдлаас үүдэлтэй зарим хөтөлбөрүүд хойшлогдож байсан.

Нэгтгэсэн EBIT тохируулсан - өөр хувилбар хөтөлбөр, бүтцийн өөрчлөлт, гадаад валютын нөлөөлөл, түүнчлэн аж ахуйн нэгжийг захиран зарцуулах, олж авахтай холбоотой хөрөнгийн ашиг / алдагдалтай холбоотой заалтуудын өөрчлөлтөөс үүдсэн материаллаг хураамж эсвэл ашгийг оруулалгүйгээр бизнесийн суурь түвшинг тогтоодог гүйцэтгэлийн хэмжүүр ба гол үзүүлэлт.
-945 сая евро (1 оны 2019-р сар: 2,529 сая евро).

Airbus 'EBIT-ийг 1,307 сая еврогоор тохируулсан (1 оны 2019-р сар: 2,193 сая евро)⁽¹⁾) голчлон арилжааны нисэх онгоцны нийлүүлэлт буурч, зардлын үр ашиг бага байгааг тусгасан болно. Төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх явцад үр өгөөж нь бодитой болж буй үйлдвэрлэлийн шинэ түвшинд өртгийн бүтцийг тохируулах арга хэмжээ авсан. Мөн EBIT-д тохируулсан багт COVID-0.9-тэй холбоотой -19 тэрбум еврогийн төлбөр багтсан болно.

COVID-2020-ийн нөхцөл байдлын дагуу 19 оны 350-р сард зарласан шинэ үйлдвэрлэлийн төлөвлөгөөний дагуу арилжааны нисэх онгоцнуудыг үнээр үйлдвэрлэж байна. Зах зээлийн өнөөгийн нөхцөл байдал одоохондоо сард 6-5 онгоцны A220 ханшийг бага зэрэг тохируулахад хүргэсэн. A4 дээр Канадын Мирабел дахь Final Assembly Line (FAL) аажмаар COVID-ийн өмнөх түвшинд 145-р түвшинд эргэж ирэх төлөвтэй байгаа бол АНУ-ын Мобайл хотод шинэ FAL 19-р сард төлөвлөсний дагуу нээгдэв. XNUMX-р сарын сүүлчээр COVID-XNUMX-ийн улмаас XNUMX орчим арилжааны нисэх онгоцыг хүргэх боломжгүй байв.

Airbus Helicopters-ийн EBIT тохируулга нь 152 сая евро болж нэмэгдэв (1 оны 2019-р сар: 125 сая евро), энэ нь ихэвчлэн цэргийн болон өндөр түвшний үйлчилгээнд бага нийлүүлэлтээр хэсэгчлэн нөхөгдөж байгааг харуулж байна. Таван иртэй H145, H160 нисдэг тэрэгнүүдийг Европын Холбооны Нисэхийн аюулгүй байдлын агентлаг саяхан гэрчилгээжүүлжээ.

Airbus Defence and Space-д тохируулсан EBIT нь 186 сая евро болж буурсан (1 оны 2019-р сар: 233 сая евро) бөгөөд энэ нь ихэвчлэн Сансрын Системд COVID-19 нөлөөллийг тусгасан бөгөөд зардлыг бууруулах арга хэмжээнүүдийн зарим хэсгийг нөхсөн болно. Дивизийн бүтцийн өөрчлөлт хийх төлөвлөгөөг шинэчлэн коронавирусын цар тахлын нөлөөг тусгасан болно.

400 оны 1-р сард A2020M тээврийн гурван онгоцыг нийлүүлсэн. Доод түвшний автомат нислэгийн чадавхийг баталгаажуулах, нэгэн зэрэг шүхэрчин илгээх ажлыг H1 2020 онд хийж, нисэх онгоцыг бүрэн хөгжүүлэх томоохон үйл явдлуудыг тэмдэглэжээ. A400M шинэчлэх үйл ажиллагаа нь үйлчлүүлэгчидтэйгээ нягт уялдаатай болж байна.

Нэгтгэсэн өөрөө санхүүжүүлсэн судалгаа, шинжилгээ зардлууд нийт 1,396 сая евро (1 оны 2019-р сар: 1,423 сая евро).

Нэгтгэсэн ebit (мэдээлсэн) нь -1,559 сая евро (1 оны 2019-р сар: 2,093 сая евро), түүний дотор цэвэр -614 сая еврогийн нэмэлт өөрчлөлт орсон байна. Эдгээр тохируулгад дараахь зүйлс орно.

A332 хөтөлбөрийн өртөгтэй холбоотой -380 сая евро, үүнээс -299 сая евро нь II улиралд орсон;
-165 сая евро нь хүргэхээс өмнөх долларын төлбөрийн үл нийцэл ба балансын үнэлгээтэй холбоотой бөгөөд үүнээс -31 сая евро нь II улиралд орсон;
Бусад зардлууд -117 сая евро, үүнд дагаж мөрдөх, үүнээс -82 сая евро нь II улиралд орсон.

Нэгтгэсэн тайлагнав хувьцааны алдагдал -2.45 еврогийн (нэгж хувьцааны 1 оны 2019-р сарын орлого: 1.54 евро) -429 сая еврогийн санхүүгийн үр дүн багтжээ (1 оны 2019-р сар: -215 сая евро). Санхүүгийн үр дүн нь Dassault Aviation-тэй холбоотой цэвэр -212 сая евро, мөн 1 оны 2020-р улиралд -136 сая еврогоор бүртгэгдсэн OneWeb-ийн зээлийн үнэ цэнийн бууралтыг тусгасан болно. Нэгтгэсэн цэвэр алдагдал⁽²⁾ -1,919 сая евро байв (1 оны 2019-р сарын цэвэр орлого: 1,197 сая евро).

Нэгтгэсэн чөлөөт мөнгөн гүйлгээ ХШҮ ба хэрэглэгчийн санхүүжилтээс өмнө хэмжээтэй -12,440 сая евро (1 оны 2019-р сар: -3,981 сая евро), үүнээс -4.4 тэрбум евро нь II улиралд орсон байна. 2 оны 1-р улирлын торгуулийн төлбөрийг тооцохгүйгээр холбогдох албан тушаалтнууд 2020-р сард эрх баригчидтай нийцсэнтэй холбоотой төлбөр тооцоог оруулаагүй -4.4 тэрбум евро байсан нь орж ирж буй нийлүүлэлтийг тохируулах зэрэг бэлэн мөнгө хадгалах арга хэмжээ үр дүнтэй болж эхэлснийг харуулж байна. Эдгээр арга хэмжээ нь 2-р улирлын арилжааны нисэх онгоцны цөөн тооны нийлүүлэлтээс үүдэлтэй мөнгөн урсгалын бууралтыг хэсэгчлэн нөхөв.

H1-ийн хөрөнгө оруулалтын зардал өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад тогтвортой байсан бөгөөд 0.9 тэрбум евро орчим байсан бол 2020 оны жилийн дээд хэмжээ 1.9 тэрбум евро байх төлөвтэй байв. Нэгдсэн чөлөөт мөнгөн гүйлгээ -12,876 сая евро байв (1 оны 2019-р сар: -4,116 сая евро). Нэгтгэсэн өрийн цэвэр байдал 586 оны 30-р сарын 2020-ны өдөр -2019 сая евро байсан (жилийн эцэст 12.5 оны бэлэн мөнгөний цэвэр хэмжээ: XNUMX тэрбум евро) нийт бэлэн мөнгө 17.5 тэрбум еврогийн (2019 оны эцэс: 22.7 тэрбум евро).

Компанийн 2020 оны бүтэн жилийн удирдамжийг 19-р сард эргүүлэн татав. COVID-XNUMX-ийн бизнест үзүүлэх нөлөөллийг үргэлжлүүлэн үнэлж, үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал, ялангуяа хүргэлтийн нөхцөл байдлын талаар шинэ удирдамж гаргадаггүй.

Хаалтын дараах гол арга хэмжээнүүд
COVID-19-ийн хүрээнд нийгмийн түншүүдтэй хэлэлцүүлэг явагдаж байна. Шаардлагатай нөхцөл хангагдсаны дараа бүтцийн өөрчлөлт хийх заалтыг хүлээн зөвшөөрөх төлөвтэй байна. Энэ хэмжээ 1.2 тэрбумаас 1.6 тэрбум еврогийн хооронд байх төлөвтэй байна.

Их Британийн ноцтой залилан мэхлэх алба (SFO) GPT Special Project Management Ltd (GPT) -ийг авлигатай холбоотой ганц хэргээр яллах дүгнэлт үйлдүүлэхээр шүүхэд ирүүлэхийг шаарджээ. GPT бол Саудын Арабт үйл ажиллагаа явуулдаг Их Британийн компани бөгөөд 2007 онд Airbus компанийг худалдаж авсан бөгөөд 2020 оны 31-р сард үйл ажиллагаагаа зогсоосон байна. SFO нь GPT-ийг худалдаж авахаас өмнө үүссэн гэрээний тохиролцоотой холбоотой мөрдөн байцаалт, дараа нь үргэлжлүүлэн ажиллуулдаг. GPT-ийн тогтоол нь ямар ч хэлбэртэй байсан 2020 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд Их Британийн хойшлуулсан яллах гэрээнд нөлөөлөхгүй бөгөөд Airbus дансанд үнэ цэнийг оруулсан болно.⁽³⁾.

24 оны 2020-р сарын 350-ний өдөр Франц, Испанийн засгийн газруудтай Дэлхийн худалдааны байгууллагын (ДХБ) урт хугацааны маргааныг эцэслэн, АНУ-ын аливаа үндэслэлийг арилгах зорилгоор А16-ийн эргэн төлөгдөх хөрөнгө оруулалтын (RLI) гэрээнд нэмэлт өөрчлөлт оруулахаар тохиролцсоноо мэдэгдэв. тариф. ДХБ-д XNUMX жил шүүх ажиллагаа явуулсны эцэст энэхүү эцсийн алхам нь ДХБ-аас зохих хүү ба эрсдлийн үнэлгээний жишиг гэж үзсэн зүйлд Франц, Испанийн гэрээнд өөрчлөлт оруулах замаар хамгийн сүүлийн маргаантай асуудлыг арилгаж байна.⁽³⁾.

Airbus тухай
Airbus нь нисэх, сансар судлал, холбогдох үйлчилгээгээрээ дэлхийд тэргүүлэгч компани юм. 2019 онд 70 тэрбум еврогийн орлого олж, 135,000 орчим ажиллах хүч ажиллуулав. Airbus нь хамгийн өргөн хүрээний зорчигч тээврийн онгоцыг санал болгодог. Airbus нь танк, байлдааны, тээвэрлэлт, номлолын нисэх онгоцоор хангадаг Европын тэргүүлэгч төдийгүй дэлхийн тэргүүлэх сансрын компаниудын нэг юм. Нисдэг тэрэгний хувьд Airbus нь дэлхий даяар хамгийн үр дүнтэй иргэний болон цэргийн рототехникийн шийдлийг санал болгодог.

Редакторуудад хандана уу: Шинжээчдийн бага хурлын шууд дамжуулалтын шууд дамжуулалт
At CEST 08:15 30 оны 2020-р сарын 1-нд Airbus вэбсайтаар дамжуулан гүйцэтгэх захирал Гийом Фури, Санхүүгийн захирал Доминик Асам нартай хийсэн H2020 XNUMX үр дүнгийн шинжээчдийн бага хурлыг сонсох боломжтой. Шинжээчийн дуудлагын танилцуулгыг мөн компанийн вэбсайтаас олж болно. Бичлэгийг цаг тухайд нь хийх боломжтой болно. Airbus-ийн KPI-ийг “тайлагнасан СТОУС” -тай нэгтгэхийг шинжээчийн танилцуулгаас авна уу.

Эйрбас мэдээллийн танхимд орчуулсан эелдэг орчуулгууд

Airbus мэдээллийн өрөө

Хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр холбоо бариарай

Гийом Стайер
Airbus
+ 33 6 73 82 11 68

И-мэйл

Род Стоун
Airbus
+ 33 6 30 52 19 93

И-мэйл

Жастин Дубон
Airbus
+ 33 6 74 97 49 51

И-мэйл

Лоренс Петиард
Airbus нисдэг тэрэг
+ 33 6 18 79 75 69

И-мэйл

Мартин Агуэра
Airbus Батлан хамгаалах ба сансрын
+ 49 175 227 4369

И-мэйл

Даниел Вердунг
Airbus
+ 49 160 715 8152

И-мэйл

Нэгдсэн Airbus - Хагас жилийн (H1) үр дүн 2020 он
(Евро дахь дүн)

Нэгдсэн Airbus	H1 2020	H1 2019	Change
Орлого, саяар түүний батлан хамгаалах, сая	18,948 4,092	30,866 4,085	-39% 0%
EBIT тохируулсан, саяар	-945	2,529	-
EBIT (мэдээлсэн), саяар	-1,559	2,093	-
Судалгаа, хөгжлийн зардал, саяар	1,396	1,423	-2%
Цэвэр орлого / алдагдал⁽²⁾, саяар	-1,919	1,197	-
Хувьцаанд ногдох ашиг / алдагдал	-2.45	1.54	-
Чөлөөт мөнгөн гүйлгээ (FCF), саяар	-12,876	-4,116	-
Хариулт, хариултаас өмнө үнэгүй мөнгөн гүйлгээ, саяар	-12,373	-3,998	-
Хариуцлага ба хэрэглэгчийн санхүүжилтээс өмнө үнэгүй мөнгөн урсгал, саяар	-12,440	-3,981	-

Нэгдсэн Airbus	30 зургадугаар сарын 2020	31 Dec 2019	Change
Цэвэр бэлэн мөнгө / өрийн байрлал, саяар	-586	12,534	-
Ажиллагсад	135,154	134,931	0%

Бизнесийн сегментээр	Орлого			EBIT (мэдээлсэн)
(Сая сая еврогийн дүн)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Change	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Change
Airbus	12,533	24,043	-48%	-1,808	2,006	-
Airbus нисдэг тэрэг	2,333	2,371	-2%	152	124	+ 23%
Airbus Батлан хамгаалах ба сансрын	4,551	5,015	-9%	73	-15	-
Хасах	-469	-563	-	24	-22	-
Нийт	18,948	30,866	-39%	-1,559	2,093	-

Бизнесийн сегментээр	EBIT тохируулсан
(Сая сая еврогийн дүн)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Change
Airbus	-1,307	2,193	-
Airbus нисдэг тэрэг	152	125	+ 22%
Airbus Батлан хамгаалах ба сансрын	186	233	-20%
Хасах	24	-22	-
Нийт	-945	2,529	-

Бизнесийн сегментээр	Захиалга авах (цэвэр)			Захиалгын дэвтэр
	H1 2020	H1 2019	Change	30 зургадугаар сарын 2020	30 зургадугаар сарын 2019	Change
Airbus, нэгжээр	298	88	+ 239%	7,584	7,276	+ 4%
Airbus нисдэг тэрэг	75	123	-39%	666	697	-4%
Airbus Defence and Space, сая еврогоор	5,588	4,220	+ 32%	N / A	N / A	N / A

Нэгдсэн Airbus - Хоёрдугаар улирал (Q2) -ийн үр дүн 2020 он
(Евро дахь дүн)

Нэгдсэн Airbus		Q2 2020		Q2 2019		Change
Орлого, саяар		8,317		18,317		-55%
EBIT тохируулсан, саяар		-1,226		1,980		-
EBIT (мэдээлсэн), саяар		-1,638		1,912		-
Цэвэр орлого / алдагдал⁽²⁾, саяар		-1,438		1,157		-
Хувьцааны ашиг (EPS)		-1.84		1.49		-

Бизнесийн сегментээр	Орлого			EBIT (мэдээлсэн)
(Сая сая еврогийн дүн)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Change	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Change
Airbus	4,964	14,346	-65%	-1,865	1,687	-
Airbus нисдэг тэрэг	1,131	1,364	-17%	99	115	-14%
Airbus Батлан хамгаалах ба сансрын	2,440	2,903	-16%	126	102	+ 24%
Хасах	-218	-296	-	2	8	-75%
Нийт	8,317	18,317	-55%	-1,638	1,912	-

Бизнесийн сегментээр	EBIT тохируулсан
(Сая сая еврогийн дүн)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Change
Airbus	-1,498	1,730	-
Airbus нисдэг тэрэг	99	110	-10%
Airbus Батлан хамгаалах ба сансрын	171	132	+ 30%
Хасах	2	8	-75%
Нийт	-1,226	1,980	-

2 оны 2020-р улирлын орлого 55% -иар буурсан нь голчлон Airbus, Airbus Helicopters-ийн нийлүүлэлт буурч, Airbus Defence and Space-ийн орлого буурсантай холбоотой юм.
2 оны 2020-р улирлын EBIT-ийг тохируулсан -1,226 сая еврогийн арилжааны нисэх онгоцны хямд нийлүүлэлт, COVID-19-тэй холбоотой төлбөрийг тусгасан болно.
2 оны 2020-р улирлын EBIT (мэдээлсэн) -1,638 сая еврогийн -412 сая еврогийн цэвэр тохируулга багтсан болно. 2019 оны хоёрдугаар улирлын цэвэр тохируулга -68 сая евро болжээ.
Q2 2020 оны цэвэр алдагдал -1,438 сая еврогийн гол төлөв EBIT (тайлагнасан) болон бага үр дүнтэй татварын хувь хэмжээг тусгасан болно.

EBIT (тайлагнасан) / EBIT тохируулсан тохиролцоо
Доорх хүснэгтэд EBIT (тайлагнасан) -ийг EBIT Adjused-тэй нэгтгэв.

Нэгдсэн Airbus (Сая сая еврогийн дүн)	H1 2020
EBIT (мэдээлсэн)	-1,559
түүний:
A380 програмын өртөг	-332
$ PDP тохирохгүй / балансыг дахин үнэлэх	-165
Бусад	-117
EBIT тохируулсан	-945

Нэр томъёоны тайлбар

KPI	ТОДОРХОЙЛОЛ
ebit	Компани нь EBIT (Хүү ба татварын өмнөх ашиг) гэсэн нэр томъёог үргэлжлүүлэн ашигладаг. Энэ нь СТОУС-ын дүрмээр тодорхойлсон санхүүгийн үр дүн ба орлогын албан татварын өмнөх Ашигтай ижил байна.
Тохируулга	Тохируулга, ан гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр, гэдэг нь хөтөлбөр, бүтцийн өөрчлөлт, гадаад валютын нөлөөлөлтэй холбоотой заалтуудын өөрчлөлтөөс үүдсэн материаллаг хураамж эсвэл ашиг, мөн аж ахуйн нэгжийг захиран зарцуулах, худалдан авахтай холбоотой хөрөнгийн ашиг / алдагдлыг багтаасан Компанийн ашигладаг нэр томъёо юм.
EBIT тохируулсан	Компани нь гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр, EBIT тохируулсан, хөтөлбөрүүд, бүтцийн өөрчлөлт, гадаад валютын нөлөөллүүдтэй холбоотой заалтуудын өөрчлөлтөөс үүдсэн материаллаг хураамж эсвэл ашиг, бизнес эрхлэгчдийг захиран зарцуулах, худалдан авахтай холбоотой хөрөнгийн ашиг / алдагдлыг хасч бизнесийн суурь ашгийг тогтоодог гол үзүүлэлт юм.
EPS тохируулсан	EPS тохируулсан нь гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр тайланд тусгасан цэвэр орлого нь Тохируулга багтсан гэж тайлагнасан нэгж хувьцаанд ногдох үндсэн ашиг. Эвлэрэхийг Шинжээчийн танилцуулгаас үзнэ үү.
Бэлэн мөнгөний нийт байрлал	Компани нь бэлэн мөнгөний нэгтгэсэн байр сууриа (i) бэлэн мөнгө, түүнтэй адилтгах зүйлс болон (ii) үнэт цаасны нийлбэрээр тодорхойлно (бүгдийг санхүүгийн байдлын нэгтгэсэн тайланд тусгасан болно).
Бэлэн мөнгөний цэвэр байдал	Тодорхойлолтын хувьд гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр бэлэн мөнгөний цэвэр байршил, Түгээмэл бүртгэлийн баримт бичиг, Анагаах ухаан, хариулт 2.1.6-г үзнэ үү.
FCF	Тодорхойлолтын хувьд гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр үнэгүй мөнгөн гүйлгээ, Бүх нийтийн бүртгэлийн баримт бичиг, Анагаах ухаан ба хариултын 2.1.6.1 хэсгийг үзнэ үү. Энэ нь хөрөнгө оруулалтын үйл ажиллагаанд ашигласан бэлэн мөнгөний дараах үйл ажиллагаанаас үүссэн мөнгөн урсгалын хэмжээг хэмжих боломжийг Компанид олгодог гол үзүүлэлт юм.
ХСҮТ-ээс өмнө FCF	Нэгдэх, худалдан авахаас өмнөх чөлөөт мөнгөн гүйлгээ гэдэг нь Бүх нийтийн бүртгэлийн баримт бичиг, БСШУА-ны 2.1.6.1-д тодорхойлсон чөлөөт мөнгөн гүйлгээг зарлага, худалдан авалтаас олох цэвэр орлогод тохируулан хэлнэ. Энэ бол гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр бизнес эрхлэгчдийг худалдан авах, татан буулгахтай холбоотой мөнгөн гүйлгээг оруулаагүй чөлөөт мөнгөн гүйлгээг тусгасан гол үзүүлэлт.
Хариуцлага ба хэрэглэгчийн санхүүжилтээс өмнө FCF	ХШҮ-ний өмнөх бэлэн мөнгөний урсгал ба үйлчлүүлэгчдийн санхүүжилт гэдэг нь агаарын хөлгийн санхүүжилтийн үйл ажиллагаатай холбоотой мөнгөн гүйлгээнд тохируулж нэгтгэх, нэгтгэхээс өмнөх бэлэн мөнгөний урсгалыг хэлнэ. Энэ бол гүйцэтгэлийн өөр хэмжүүр Компани санхүүгийн удирдамждаа хааяа ашиглаж болох үзүүлэлт, ялангуяа үйлчлүүлэгчдийн санхүүжилтийн үйл ажиллагааны талаар илүү тодорхойгүй байдал үүсэх үед.

Хөл тэмдэглэл:

Өмнөх оны тоонуудыг шинэчлэн, 1 оны 2020-р сарын XNUMX-ний байдлаар "Трансверсаль" үйл ажиллагааны сегментийн тайлангийн бүтцийг шинэчлэн баталсныг харуулсан болно. Өмнө нь "Transversal" -д мэдээлж байсан инноваци, дижитал өөрчлөлттэй холбоотой үйл ажиллагааг одоо бизнесийн сегментэд оруулав Шинэ сегментийн бүтцэд багтсан “Airbus”. “Устгал” -ын талаар тусад нь үргэлжлүүлэн мэдээлж байна.
Airbus SE нь Цэвэр орлого / алдагдал гэсэн нэр томъёог үргэлжлүүлэн ашигладаг. Энэ нь СТОУС-ын дүрмээр тодорхойлсон толгой компанийн өмч эзэмшигчид хамаарах хугацааны ашиг / алдагдалтай ижил байна.
Эдгээр хууль эрх зүйн хөгжлийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг Санхүүгийн тайлангаас, ялангуяа "Эйрбас SE" компанийн 24 оны 30-р сарын 2020-нд дууссан зургаан сарын хугацаанд хийсэн аудит хийгдээгүй түр зуурын СТОУС-ийн Санхүүгийн нэгтгэсэн санхүүгийн мэдээлэл, "Шүүхийн нэхэмжлэл ба нэхэмжлэл" -ийн XNUMX-р тэмдэглэлээс авна уу. Airbus 'вэбсайт дээр (www.airbus.com).

Аюулгүй боомтын мэдэгдэл:
Энэхүү хэвлэлийн мэдээнд ирээдүйг харсан мэдэгдлүүд багтсан болно. "Урьдчилан таамаглах", "итгэх", "тооцоолох", "хүлээх", "төлөвлөх", "төсөл", "магадгүй" гэх мэт үгсийг эдгээр хэтийн төлөвийг тодорхойлоход ашигладаг. Ирээдүйг харсан мэдэгдлийн жишээнд стратеги, төлөвлөлт, нийлүүлэлтийн хуваарь, шинэ бүтээгдэхүүн, үйлчилгээг нэвтрүүлэх, зах зээлийн хүлээлттэй холбоотой мэдэгдэл, ирээдүйн гүйцэтгэл, хэтийн төлөвтэй холбоотой мэдэгдлүүд орно.
Ирээдүйд чиглэсэн мэдэгдлүүд нь мөн чанартаа ирээдүйн үйл явдал, нөхцөл байдалтай холбоотой тул эрсдэл, эргэлзээ дагуулдаг бөгөөд бодит үр дүн, хөгжлийг эдгээр хэтийн төлөвийн мэдэгдлээр илэрхийлсэн эсвэл иш татсан зүйлээс эрс ялгаатай болгох олон хүчин зүйл байдаг.

Эдгээр хүчин зүйлүүдэд дараахь зүйлс орно, үүгээр хязгаарлагдахгүй.

Эдийн засаг, улс төр, зах зээлийн ерөнхий нөхцөл байдал, түүний дотор Айрбас компанийн зарим бизнесийн мөчлөгийн өөрчлөлт;
Агаарын аялалд ихээхэн саад тотгор учруулах (үүнд өвчний тархалт, террорист халдлагын үр дүнд);
Валютын ханшийн хэлбэлзэл, ялангуяа евро, ам.долларын хоорондох хэлбэлзэл;
Дотоод гүйцэтгэлийн төлөвлөгөө, түүний дотор зардлыг бууруулах, бүтээмжийн хүчин чармайлтыг амжилттай хэрэгжүүлэх;
Бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийн эрсдэл, түүнчлэн програм боловсруулах, менежментийн эрсдэл;
Захиалагч, ханган нийлүүлэгч, туслан гүйцэтгэгчийн гүйцэтгэл буюу гэрээний хэлэлцээр, түүний дотор санхүүжилтийн асуудал;
Сансрын болон батлан хамгаалах салбарын өрсөлдөөн ба нэгтгэх;
Хөдөлмөрийн талаархи томоохон маргаан;
Улс төр, хууль эрх зүйн үйл явцын үр дүн, үүнд тодорхой хөтөлбөрүүдийн засгийн газрын санхүүжилт, батлан хамгаалах, сансрын худалдан авах ажиллагааны төсвийн хэмжээ;
Шинэ бүтээгдэхүүнтэй холбоотой судалгаа, боловсруулалтын зардал;
Олон улсын гүйлгээтэй холбоотой эрх зүй, санхүүгийн болон засгийн газрын эрсдэл;
Хууль, мөрдөн байцаалтын ажиллагаа болон бусад эдийн засаг, улс төр, технологийн эрсдэл, тодорхойгүй байдал;
COVID-19 тахлын бүрэн үр дагавар, үүнээс үүдсэн эрүүл мэнд, эдийн засгийн хямрал.