Эйрбас анхны бүрэн автомат алсын хараатай суурилсан хөөрөлтийг an Airbus Гэр бүлийн туршилтын онгоц Тулуз-Благнак нисэх онгоцны буудал. Хоёр нисгэгч, нислэгийн туршилтын хоёр инженер, туршилтын нислэгийн инженерээс бүрдсэн туршилтын баг эхний ээлжинд 10-р сарын 15-ны өдрийн 18 цаг 8 минутад хөөрч, дөрвөн цаг хагасын хугацаанд нийт XNUMX хөөрөлт хийжээ.
“Эдгээр чухал туршилтуудын үеэр агаарын хөлөг төлөвлөсний дагуу гүйцэтгэсэн. ХБЗ-д эгнээгээ тохируулж дуусаад, нислэгийн хөдөлгөөний хяналтаас гарахыг хүлээж байхдаа бид авто нисгэгчтэй болсон "гэж Airbus туршилтын нисгэгчийн ахмад Янн Бофилс хэллээ. “Бид тохируулагч хөшүүргийг хөөрөх байрлал руу шилжүүлж, агаарын хөлгийг хянав. Энэ нь системд орсон яг эргэлтийн хурдаар нислэгийн зурвасын төв шугамыг автоматаар арчилж, хурдасгаж эхэлсэн. Нисэх онгоцны хамар нь хүлээгдэж буй хөөрөлтийн түвшинг авахын тулд автоматаар өргөж эхлэв. Хэдэн секундын дараа бид агаарт цацагдсан. "
Технологи байдаг дэлхийн нисэх онгоцны буудлуудад одоо ашиглаж буй зорчигч тээврийн нисэх онгоцны ашигладаг багаж хэрэгслийн буух систем (ILS) -д найдахаас илүүтэйгээр энэхүү хөөрөлтийг шууд суурилуулсан зураг таних технологиор идэвхжүүлсэн болно. онгоц.
Автомат хөөрөлт бол Airbus-ийн бие даасан такси, хөөрөлт ба буух (ATTOL) төслийн чухал үе шат юм. 2018 оны 2020-р сард эхэлсэн ATTOL нь бие даасан байдал нь агаарын хөлөгт хэрхэн нөлөөлж байгааг ойлгох зорилгоор Airbus компанийн туршиж буй технологийн нислэгийн жагсаалын нэг юм. Төслийн дараагийн алхамууд нь алсын хараанд суурилсан такси, буух дарааллыг XNUMX оны дунд үе хүртэл явуулна.
Airbus-ийн зорилго бол бие даасан байдлыг өөрөө зорилтот түвшинд чиглүүлэх биш харин материал, цахилгаанжуулалт, холболт зэрэг бусад инновацийн хамт бие даасан технологийг судлах явдал юм. Ингэснээр Airbus нь эдгээр технологийн маргаашийн аж үйлдвэрийн гол тулгамдсан асуудлуудыг шийдвэрлэх, үүнд агаарын хөдөлгөөний менежментийг сайжруулах, туршилтын хомсдолыг арилгах, ирээдүйн үйл ажиллагааг сайжруулах зэрэг чадавхийг шинжлэх боломжтой юм Үүний зэрэгцээ, Airbus эдгээр боломжуудыг ашиглан нисэх онгоцны аюулгүй байдлыг улам сайжруулахын зэрэгцээ өнөөдрийн урьд өмнө байгаагүй түвшинг хадгалж байгаа юм.
Нислэгийн ажиллагаа, нисэх онгоцны гүйцэтгэлийг сайжруулах бие даасан технологийн хувьд нисгэгчид үйл ажиллагааны гол цөм хэвээр байх болно. Автономит технологи нь нисгэгчдийг дэмжихэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд ингэснээр нисэх онгоцны ашиглалтад бага анхаарч, стратегийн шийдвэр гаргах, эрхэм зорилгын менежментэд илүү анхаарал хандуулах боломжийг олгодог.
