Airbus-ийн инженерүүд нисэх онгоцны далавчны дизайнд хувьсгал хийж чадах анхны нислэгийн үеэр далавчны далавчны үзүүр бүхий масштабтай загвар онгоц бүтээжээ.
Агаарын сансрын аварга компани нь "хагас аэроэластик нугас" концепцийг хөгжүүлэхийн тулд байгалиас заяасан бөгөөд булингартал, салхины шуургатай тэмцэхийн зэрэгцээ далавчны нийт жин, жингийн хэмжээг бууруулдаг.
AlbatrossOne хэмээн алдаршсан алсын удирдлагатай нисэх онгоц уг концепцийг батлахын тулд анхны нислэгүүдээ хийчихсэн байгаа тул үйлдвэрлэгчийн A321 онгоцыг үндэслэн жагсаал цуглаанд оролцогчид цаашид туршилт хийхээр болжээ.
“Нугасны далавчны үзүүрүүд нь шинэ зүйл биш боловч цэргийн тийрэлтэт онгоцууд нь нисэх онгоц тээгчдэд илүү их багтаамжтай байлгах боломжийг олгодог. Аэробусын жагсаал нь нислэгийн үеэр туршиж үзсэн анхны нисэх онгоц юм. үймээн самуун ”гэж Их Британийн хойд Бристолийн Филтон хотод байрладаг Airbus компанийн инженер Том Уилсон тайлбарлав.
“Бид байгалиас урам зориг авав. Албатрос далайн шувуу урт хугацааны өндөрт нисэхийн тулд далавчаа мөрөн дээрээ түгждэг боловч салхи шуургатай эсвэл маневр хийх шаардлагатай үед нээдэг.
“AlbatrossOne загвар нь түгжээгүй, чөлөөтэй дэлбээлдэг далавчны үзүүрүүдийн давуу талыг судлах болно. , тиймээс их хэмжээгээр бэхжүүлсэн далавчны хайрцагны хэрэгцээг багасгах. "
Airbus компанийн Инженерийн гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Жан-Брис Дюмонт хэлэхдээ энэхүү төсөл нь "байгаль бидэнд хэрхэн урам зориг өгч чадахыг харуулсан" гэж хэллээ. Тэрээр хэлэхдээ: "Салхины шуурга эсвэл үймээн самуун гарах үед ердийн онгоцны далавч их биеийн ачааллыг их бие рүү дамжуулдаг тул жигүүрийн суурийг хүчтэй бэхжүүлж, онгоцонд жин нэмнэ.
“Далавчны үзүүрт хариу үйлдэл үзүүлэх, салхинд уян хатан байх боломжийг олгох нь ачааллыг бууруулж, илүү хөнгөн, урт далавч хийх боломжийг бидэнд олгоно - далавч урт байх тусам чирэх нь хамгийн оновчтой болох тул түлшний ашиглалт илүү их байх магадлалтай. ”
Филтон дахь Airbus инженерүүдийн бүтээсэн AlbatrossOne жагсаалын анхны туршилтын нислэгүүд 20 сарын хөгжлийн хөтөлбөрийн дараа XNUMX-р сард дууссан. Тулузад үг хэлэхдээ Дюмон AlbatrossOne бол "Конкордоос хойших анхны Филтон онгоц" гэж хэлэв.
Энэ нь нүүрстөрөгчийн шилэн ба шилэн бэхжүүлсэн полимерүүд, нэмэлт давхарга үйлдвэрлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүтсэн болно.
AlbatrossOne-ийн анхны туршилтууд нь далавчны үзүүрийг түгжээтэй, бүрэн онгойлгож үзүүлсэн хүний тогтвортой байдлыг шалгасан гэж Филтон хамт ажилладаг инженер Жеймс Кирк хэлэв.
"Дараагийн алхам бол нислэгийн үеэр далавчны үзүүрийг онгойлгож, шилжилтийг шалгах боломжийг олгохын тулд хоёр горимыг хослуулахын тулд цаашдын туршилтуудыг явуулна" гэж тэр нэмж хэлэв.
Энэ баг энэ долоо хоногт АНУ-д болсон Аэро уян хатан байдал ба бүтцийн динамикийн талаархи олон улсын чуулга уулзалтад судалгаагаа танилцуулав.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- "AlbatrossOne загвар нь далавчны уртын гуравны нэгийг эзэлдэг, түгжээг нь тайлах боломжтой, чөлөөтэй хийсдэг далавчны үзүүрүүдийн давуу талыг судлах бөгөөд нислэгийн үеийн үймээн самуунтай үед бие даан хариу үйлдэл үзүүлж, далавчны суурийн ачааллыг багасгах болно. , ингэснээр их хэмжээгээр бэхэлсэн далавчны хайрцагны хэрэгцээг багасгана.
- "Далавчны үзүүрийг салхинд хариу үйлдэл үзүүлж, уян хатан болгох нь ачааллыг бууруулж, илүү хөнгөн, урт далавч хийх боломжийг бидэнд олгодог - далавч нь урт байх тусмаа таталцал багасдаг тул ашиглахад илүү их түлшний хэмнэлт бий болно.
- "Салхины шуурга эсвэл үймээн самуунтай үед ердийн онгоцны далавч нь их бие рүү асар их ачааллыг дамжуулдаг тул далавчны суурийг маш их бэхжүүлж, онгоцонд жин нэмдэг.
