Хэдийгээр AirAsia нь Сингапурт төвтэй агаарын тээврийн компанигүй ч Хотын муж нь улаан цагаан, хямд өртөгтэй агаарын тээврийн хамгийн ачаалалтай гарцуудын нэг болж байна. "Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд Сингапурын байр суурь маш их өөрчлөгдсөн. Эрх баригчид хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниуд хүчтэй хөгжихийн ач тусыг ойлгосон" гэж AirAsia-ийн холын зайн охин компани AirAsia X-ийн гүйцэтгэх захирал Азран Осман-Рани тайлбарлав.
Олон жилийн турш Сингапур, Тайландын хооронд байгуулсан маш либерал хоёр талт гэрээний ачаар Тайландын агаарын тээврийн компани Сингапурт зөвхөн Бангкокоос гадагш үйлчилдэг байсан бөгөөд энэ нь Сингапур эсвэл Тайландын аль ч тээвэрлэгчийг хоёр улсын хооронд үнэ төлбөргүй тээвэрлэх боломжийг олгосон юм. Үүний дараа Индонез, Сингапурын хооронд дүрэм журам бага зэрэг суларч, Индонезийн AirAsia Сингапурыг Пеканбарутай холбох боломжийг олгосон. Гэсэн хэдий ч Малайз, Сингапур хоёр улсын хооронд хүчин чадлыг чөлөөлөх шийдвэр гаргаснаар том өсөлт гарч ирэв. AirAsia одоо Куала Лумпураас Сингапур руу өдөрт 14 удаа нислэг үйлдэж, энэ чиглэлийг тус группын хамгийн ачаалалтай олон улсын маршрут болгож байна. AirAsia групп өнөөдөр Сингапураас Тайланд руу 2, Индонез руу 5, Малайз руу 7 чиглэлд 16 чиглэлд нислэг үйлдэж байгаа нь AirAsia-ын гурав дахь том агаарын бааз Жакартатай харьцуулахуйц тоогоор XNUMX чиглэлд нислэг үйлдэж байна...
Сингапурын сүлжээнд хамгийн сүүлийн үеийн нэмэлтүүд бол Мири (Саравак) болон Тавау (Сабах) бөгөөд тэд анх удаа олон улсын тасралтгүй нислэгтэй болсон. Нийтдээ AirAsia групп нь Сингапураас долоо хоног бүр 400 гаруй давтамжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь өдөр бүр 13 өгөөжтэй тэнцэхүйц юм. Өнгөрсөн 50-р сард AirAsia группын гүйцэтгэх захирал Тони Фернандес Чанги нисэх онгоцны буудалд өдөрт 30 хүртэлх удаа буцах давтамжийг санал болгох алсын хараагаа хуваалцсан. Үүний зэрэгцээ AirAsia энэ жил хоёр сая орчим зорчигчийг Сингапураас болон Сингапур руу тээвэрлэнэ гэж төлөвлөж байна. "Сингапур дахь бидний одоогийн хүч чадал эдийн засгийн хямралын улмаас аялал жуулчлалын зуршлаа сольж буй бизнес аялагчдад улам бүр тулгуурладаг. Манай дэлхийн сүлжээн дэх зорчигчдын XNUMX хүртэлх хувь нь бизнесээр аялагчид байдаг” гэж Осман-Рани нэмж хэлэв.
AirAsia-ийн дараагийн том алхам нь Хот мужид өөрийн охин компанийг байгуулах явдал байж болох уу? Энэ талаар ярихад эрт байна. "Гэхдээ Сингапурын эрх баригчид улам уян хатан болж байна" гэж Осман-Рани хэлэв. Сингапураас гадна AirAsia групп нь Индонез дахь дотоодын сүлжээгээ үргэлжлүүлэн бэхжүүлж, Малайз, Тайландаас Энэтхэг, Хятад руу илүү олон чиглэл нэмэх болно. "Бид Энэтхэгийн дор хаяж 9 хотод, Хятадын 5 хотод үйлчлэх төлөвлөгөөтэй байна" гэж AirAsia X-ийн гүйцэтгэх захирал нэмж хэлэв. Урт хугацаанд AirAsia X нь Европт шинэ чиглэл нээхээс өмнө Персийн булангийн бүс рүү тэлэх төлөвтэй байна.
