Агаарын ЭнэтхэгТатвар төлөгчдийн мөнгөөр санхүүжүүлж, алдагдалд орж, өрийн дарамтад орсон байсан бол иж бүрэн өөрчлөлтийг хийж байна. дэлхийд хүлээн зөвшөөрөгдсөн агаарын тээврийн компани Энэтхэгийн үнэт зүйлсээс үндэслэсэн.
Агаарын Энэтхэг Мягмар гарагт загвар зохион бүтээгч Маниш Малхотрагийн бүхээгт болон бүхээгийн багийнханд зориулан бүтээсэн дүрэмт хувцасны шинэ цувралыг танилцууллаа.
“Энэтхэгийн алдарт кутюрье урласан. Маниш Малхотра, түүний Мумбай дахь ателье дэх шинэ дүрэмт хувцаснууд нь олон төрлийн өнгө, мөнхийн загвартай. Цуглуулга нь Энэтхэгийн баялаг өв уламжлал, гоо зүйг 21-р зууны хэв маяг, дэгжин байдал, тав тухыг хослуулсан ховор, эв найртай хослуулсан" гэж агаарын тээврийн компанийн хэвлэлийн мэдээнд дурджээ.
Air India компани шинэ дүрэмт хувцсаа ойрын хэдэн сарын хугацаанд аажмаар гаргахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд анхны Airbus A350 онгоц ирэхтэй зэрэгцэн нээлтээ хийхээр төлөвлөж байна. Гүн улаан, бургунди, алтан өнгийн өргөлтийг агуулсан өнгөний схем нь Энэтхэгийн олон янзын соёлын өвийг хүндэтгэх зорилготой юм. Агаарын тээврийн компани болон загвар зохион бүтээгч нь бүхээгийн багийн төлөөлөгчид болон Нислэгийн үйлчилгээний багтай нягт хамтран ажиллаж, шинэ дүрэмт хувцсыг эцэслэн гаргахаас өмнө нарийн туршилт хийсэн.
Air India: Суурь мэдээлэл
COVID-19 халдвар авахаас өмнө Air India нь засгийн газрын өмчит аж ахуйн нэгжийн хувьд маш хүнд байдалд байсан. Агаарын тээврийн компани бүхээгний дотоод засалд хайхрамжгүй хандсан, удирдах ажилтнууд мөнгө завшсан тохиолдол, шинэчлэлт хийхдээ багийнхныг илүүд үзэх, ерөнхийдөө муу үйлчилгээ зэрэг олон асуудалтай тулгарсан. Энэ нь засгийн газарт ихээхэн хэмжээний санхүүгийн дарамт учруулж, зорчигчдыг агаарын тээврийн компаниас идэвхтэй зайлсхийхэд хүргэсэн нэр хүндэд хүргэсэн.
Indian Airlines-тай нэгдсэний дараа Air India-д Star Alliance-ын нэг хэсэг болохын өмнө технологийн дэд бүтцээ сайжруулахад багагүй хугацаа хэрэгтэй байв. Гэсэн хэдий ч тус агаарын тээврийн компани зах зээлд томоохон байр суурь эзэлж, дэлхийн платформтой байсан. Саяхан агаарын тээврийн компани хувьчлагдсан.
Хэмжээгээрээ Хятадыг давах төлөвтэй байгаа улсын үндэсний агаарын тээвэрлэгч болж өргөжин тэлэхийн тулд тэд урьд өмнө байгаагүй томоохон нисэх онгоцны захиалгыг хийжээ. Энэ алхам нь тэдний флотыг шинэчлэх зорилготой байв. Нэмж дурдахад тэд энэхүү шинэчлэлтийн үйл явцын нэг хэсэг болгон бүхээгээ сайжруулж байна.
Tata Airlines нь Энэтхэгийг агаарт хүргэж, одоо Татагийн гарт буцаж ирэв
JRD Tata Tata Airlines компанийг үүсгэн байгуулж байсан 1932 оноос хойш тус агаарын тээврийн компани үндэс суурийг тавьсан. Нэг хөдөлгүүртэй de Havilland Puss Moth-ээс эхлээд Карачигаас Бомбей, Мадрас (одоогийн Ченнай) хүртэл агаарын шуудан зөөвөрлөсөн.
Дэлхийн 1960-р дайны дараа тэрээр хувьцаат компани болон шилжиж, Air India нэртэй болсон. 707 онд анхны тийрэлтэт онгоц болох Гаури Шанкар нэртэй Боинг XNUMX онгоцыг авсан нь Азийн анхны агаарын тээврийн компани болсон юм.
Агаарын тээврийн компанийг хувьчлах оролдлого 2000 онд гарч байсан бөгөөд 2006 онд Энэтхэгийн Эйрлайнстай нэгдсэний дараа алдагдал хүлээсэн. Эцэст нь 2022 онд агаарын тээврийн компани болон түүний өмч хөрөнгө 2017 онд эхлүүлсэн хувьчлах оролдлогын дараа Татагийн өмчлөлд буцсан.
Air India одоо өөрийн охин компани болох Air India Express-ээр дамжуулан дотоодын болон Азийн чиглэлд үйлчилгээгээ өргөжүүлж байна. Энэхүү агаарын тээврийн компани нь сахиус Махаража (эзэн хаан) гэдгээрээ алдартай бөгөөд өмнө нь Конарк дугуйтай нисдэг хунг харуулсан логотой байжээ. Гэсэн хэдий ч 2023 онд тэд өмнөх эмблемийг орлож, Jharokha цонхны загвараас санаа авсан шинэ логог танилцуулсан.
Air India бараг сүйрсэн: тэмцэл ба өсөлт
2007 онд Энэтхэгийн Эйрлайнстай нэгдсэнээс хойш Эйр Индиа компани үйл ажиллагаагаа тогтвортой явуулахын тулд татвар төлөгчдийн санхүүжүүлсэн тусламжид тулгуурлан санхүүгийн алдагдалд байнга тулгарч байсан.
Засгийн газар агаарын тээврийн компанийг ажиллуулснаас болж өдөрт 2.6 сая долларын алдагдал хүлээсэн байна. Удирдлага санхүүгийн бууралтыг нисэхийн түлшний үнийн өсөлт, нисэх онгоцны буудлын ашиглалтын өндөр төлбөр, хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн өрсөлдөөн ширүүссэн, рупигийн ханш суларсан, хүүгийн дарамт зэрэгтэй холбон тайлбарлав.
Эйр Энэтхэгийн гүйцэтгэх захирал асан Житендер Бхаргавагийн хэлснээр тус агаарын тээврийн компани нь үйлчилгээний стандарт, агаарын хөлгийн ашиглалт бага, цагтаа гүйцэтгэл муу, бүтээмжийн хэм хэмжээ хоцрогдсон, орлого бүрдүүлэх боломж хязгаарлагдмал, олон нийтийн дунд нэр хүнд муутай зэргээс үүдэн асуудал бэрхшээлтэй тулгарчээ.
Тата групп өнгөрсөн оны XNUMX-р сард Air India компанийг худалдаж авсан бөгөөд түүнээс хойш агаарын тээврийн компанийн үйл ажиллагааг сэргээх стратегийг хэрэгжүүлсэн.
Үүнд 470 онгоцны томоохон захиалга, олон улсын үйл ажиллагааг өргөжүүлэхийг онцолсон байна. Энэхүү конгломерат нь Air India, Air India Express, AIX Connect, Vistara (Singapore Airlines-тай хамтарсан компани) зэрэг олон агаарын тээврийн компаниудыг хянадаг.
Тээвэрлэгч нь флот, маршрутын сүлжээгээ өргөжүүлэх, үйлчлүүлэгчдийн санал болгож буй саналуудыг нэмэгдүүлэх, үйл ажиллагааны найдвартай байдлыг бэхжүүлэхэд анхаарлаа хандуулдаг. Гүйцэтгэх захирал Кэмпбелл Вилсон энэхүү сэргэлтийг хурдан T20 тоглоом гэхээсээ илүү удаан үргэлжилсэн Туршилтын тоглолттой харьцуулж байна.
