Коннор Жойс Норвегийн Jade аялалын хөлөг онгоцны зорчигч байжээ. Энэ бол өдөр тутмын далайн аялал биш харин аймшигтай хар дарсан зүүд байв. Коннор бол Вашингтон мужийн Сиэтл дэх Behavioral Insights Professional Society-ийн үүсгэн байгуулагч бөгөөд гүйцэтгэх захирал юм.
Өнөөдөр тэрбээр өөрийн фэйсбүүктээ дараахь тайланг өгчээ.
Би бухимдаж байна, би бусад 1,000 орчим зорчигчдын хамт Норвегийн хаш хашир дээр хийсэн туршлагынхаа төлбөрийг бүрэн буцааж өгөхийг хүссэн өргөдөлд гарын үсэг зурав. Энэ бол бидний түүх:
Энэ бол 16-р сарын 50-ны ням гараг бөгөөд Тайландын эргээс 11 орчим милийн зайд байгаа бөгөөд 400 өдрийн аялалын үлдсэн цагийг зугаатай өнгөрөөхийн оронд XNUMX гаруй зорчигчийн цуглуулга бүтэлгүй амралтаа нөхөхийг шаардахаар цугларчээ. Энэ нь ганц хоёр хичээл зүтгэлээс бус харин хэд хэдэн буруу шийдвэр, харилцаа холбооны доголдлоос, мөн компанийн шуналаас өөрөөр тайлбарлаж чадахгүй зүйлээс болсон юм.
Энэ бүхэн a. Гэсэн мэдээнээс эхэлсэн Хавайн гэр бүлд 30,000 доллараас дээш мөнгө буцааж өгөхгүй байсан Зүүн өмнөд Азид нөлөөлсөн COVID-19 аяллын аялалыг цуцлах хүсэлт гаргасны дараа. Ижил төстэй хүсэлт гаргасан зочид ижил төстэй хариулт авсан тул олон хүмүүс дурамжхан завинд суув.
Биднийг явахаас ч өмнө буруу харилцаа эхэлсэн. Зарим нь биднийг терминал руу нэвтрэхээс өмнө аяллын маршрутын өөрчлөлтийн талаар мэдэгдсэн боловч олон хүн бүртгүүлэхээс нааш үүнийг мэдсэнгүй. Бидний аялал Хонконгод оргилдоо хүрэхээ больж, Сингапур руу буцах болно, гэр рүүгээ сунгасан энэ аяллаар бид Халонг Бэйд буудаллахаа болино. Амралт зугаалгаар аялж яваа хүмүүсийг энэхүү аялалыг сонгоход хүргэсэн гол чиглэлүүдийн хувьд энэ нь томоохон цохилт болсон юм. NCL нь нөхөн төлбөр болгон 10% мөнгө буцааж, ирээдүйн аялалын 25% -ийг санал болгов. 25% нь энэ аялалын төлбөрт төлсөн 25% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
Нэвтрэх бас нэг шинэ нөхцлийг баталж, сүүлийн 30 хоногт эх газрын Хятадад зорчсон зорчигч нэгдэх боломжгүй болжээ. Эдгээр зорчигчдыг буцааж, бүрэн буцаан олголтыг хийх байсан бөгөөд нэгдэхийг хүсээгүй тансаг хүмүүсийг санал болгоогүй хэвээр байна. Аюулгүй байдлын үүдээр явж, онгоцонд суух явцад миний паспортыг хэзээ ч шалгаж байгаагүй нь сонирхолтой санагдлаа. Би дотроо “Визний маркийг нарийвчлан сканнердахгүйгээр Хятадад зочилсныг NCL яаж мэдэх вэ?” Гэж бодлоо. гэхдээ надаас илүү эрх мэдэлтэй хүн бүх зүйлийг удирдаж чаддаг гэдэгт итгэх итгэл, одоо амралтаар явж байгаа нь эдгээр бодлуудыг хурдан намжаахад хүргэсэн.
Явсаны дараа байдал намжлаа. Далайд гарсан эхний өдөр намуухан ус, хурц нар гарлаа. Манай анхны боомт Лаем Чабанг дээр ирэхэд NCL-ийн манай паспортыг авах сонин шийдвэрээс бусад нь бүгд зүгээр байсан. Энэ нь миний толгойд дахин олон түгшүүрийн дохио өгөхөд хүргэсэн боловч ээлжийн амралтын үе эхэлж, би Бангкок руу явлаа. Гурав дахь өдрийн эцэс гэхэд бид дахин нэг удаа усан онгоцон дээр сууж байхдаа саяхан Хятадад байсан тул аялалыг орхин явахыг хүсч байгаа хүмүүсийн шуугиан сонсогдов. Эдгээр визний шалгалт одоо болж байгааг удахгүй ойлгов.
Камбожийн Сиануквилл хот бол бидний дараагийн зогсоол байсан бөгөөд хотыг янз бүрийн тоймтой хүлээж авах зуур автобуснууд урьд өмнө Хятадад айлчлахаар зайлуулагдсан ажилтнууд болон зорчигчдыг авч байгаа нь хүн бүхний сэтгэлийг түгшээж байв. (Дараа нь бид энэ нь нийтдээ 200 орчим байгааг олж мэдсэн.) Эдгээр хүмүүсийг онгоцонд суухыг зөвшөөрч, 4 хоногийн турш бусад зочидтой харьцаж байсан ...
Бүх зүйл тэндээс доошоо уруудав. Танхимууд юу болж байгаа, алмаз гүнжийн байдал хэрхэн улам бүр дордож байгаа тухай хэлэлцүүлгүүдээр дүүрч эхлэв. Далайд нэг өдөр өнгөрч онолууд тархаж, санаа зовнилууд нэмэгдсээр байв. Гэсэн хэдий ч бидний ихэнх нь инээмсэглэж, Вьетнам дахь амралтаа хүлээж байв. Би тав дахь шөнө нар жаргах үеийн үзэсгэлэнтэй гэрэл зургийг авч орондоо орлоо.
Манай анхны Вьетнамын боомт болох Чан Мэй сэрэхдээ намайг нар мандах сайхан наран мэндлэв. Би ямар нэг зүйл буруу байсан. Би завь бүрэн эргэж байгааг харахын тулд завины навигацийн мэдээллийг харуулсан телевизийн суваг руу гүйлээ; бид Сингапур руу буцаж яваагүй. Энэ бол NCL-ууд зогсож, юу болж байгааг үр дүнтэй ярих анхны боломж байв. Үүний оронд өглөөний 7 цаг (бидний залгах цаг) хурдан өнгөрч, аяллын уулзалтын цаг өнгөрч, газар харагдахгүй хэвээр байв. Өглөөний 10 цаг хүртэл ахмад дотуур холболтоор орж хуулийн хэлтсээс батлагдсан мэдээг уншихад хүрэв. Вьетнам нь далайн боомтуудыг далай тэнгисийн усан онгоцоор хааж байсныг бид хожим нь хүлээн авсан баримтаас шууд үг хэллээ. Бид төлөвлөсөн 4 боомтын аль нэгэнд зогсохоо болино. Ийм өөрчлөлтийн төлөө бидний нөхөн олговор, ирээдүйн аялалын хөлөг онгоцны 50% -ийг.
Үлдсэн “амралт” нь үүнээс хол байв. Боомтын хангамжийг авалгүйгээр дуусч эхлэв. Нөхцөл байдал хүнд хэцүү байдлаас хол байсан боловч NCL-ийн амралтын онцгой туршлагыг бий болгох зорилгоос хол байв. Рестораны хоолны цэсийг хусаж, баарны сонголт хязгаарлагдмал болж, тоглоом, үйл ажиллагаа тасралтгүй явагдахад хөгжилтэй байдал хурдан алга болно. Бид Тайландын Ко Самуй арал дээр хэсэгхэн зуур буудалласан бөгөөд тэнгист 4 хоног өнгөрсний дараа сайхан хоргодох байраар хангахын зэрэгцээ бидний анхны аяллын маршруттай харьцуулахад бага зүйл санал болгосон.
Нийтдээ 5 хоног далайн аялал хийсний ихэнх нь аяллын маршрут өөрчлөгдөж, зорчигчдыг зайлуулсны дараа Сингапур биднийг өөрсдийн боомтод оруулахыг зөвшөөрөхгүй байх гэж санаа зовсон. Бүлгүүд нэгдэж, ханиалгах, найтаах болгонд сэжигтэй болоход яриа хурдан өрнөв. Круз офицерууд, хамгаалалтын ажилтнууд ойр ойрхон эргүүлд гарч, юу хийх ёстой вэ гэж бувтнах нь улам бүр нэмэгдсээр байв.
Тэтгэвэрт гарсан нэг бизнесмэн гараа өргөж, бүлгээ байгуулсан нь талархууштай юм. Энэ бүлэг хэрхэн тайван жагсаал болж болох, нөхөн олговрыг нэмэгдүүлэх талаар бүлгийн зүгээс ямар сонголт хийх талаар ярилцав.
Бүрэн буцаан олголтыг шаардсан захидал бичиж, ойролцоогоор 1000 зорчигч (үлдсэн амрагчдын тал хувь) гарын үсэг зурав. Энэ гарын үсэг нь энэ нийтлэл эхэлсэн ням гарагийн өглөөний уулзалтад хүргэсэн зүйл юм. Энэхүү эсэргүүцлийн бичгийг ахмаддаа хүргүүлж, дараа нь NCL-ийн удирдлагад хүргүүлжээ. Энэ нийтлэлийг бичиж байхдаа бид NCL-ээс юу ч сонсоогүй байна.
Норвегийн далайн аяллын шугам нь Норвегийн хаш чулууны зорчигчид болон багийнханд уучлалт гуйж, буцаан олголтыг бүрэн хийх ёстой. Коронавирусын улмаас шаардагдах өөрчлөлтүүдээс болж биш, харин харилцаа холбоо нь маш хомс байгаагаас болж хөгжилтэй гэхээсээ илүү намуухан орчныг бүрдүүлдэг.
