Хамтын ажиллагаа, зах зээлийн либералчлал нь Карибын тэнгис дэх протекционист эрх ашгийг үгүй хийж чадах уу? 2019 оны Карибавийн бага хурал энэ асуултыг хамгийн түрүүнд гаргахад бага хугацаа алдсан. Синт Мартен хотод агаарын тээврийн компаниуд, аялал жуулчлалын зөвлөлүүд, зохицуулагч байгууллагууд болон засгийн газрын төлөөлөгчид цугларч, мэтгэлцээн өрнөв.
Гадаадын өсөлтийн хүчин зүйлүүд нь арлуудад ашиг тусаа өгч, орон нутгийн оператор компаниудад учирч болзошгүй хохирлын эрсдэлийг нөхөж чадах эсэх тухай асуудал хэлэлцүүлгийн гол сэдэв байв. Гэрийн агаарын тээврийн компаниудыг бизнесээс нь хөөн зайлуулахыг цөөхөн хэдэн улс хүсч байгаа боловч жижиг, ганц арлын үйл ажиллагаа эрхэлдэг бизнесийн хэргийг зөвтгөхөд хэцүү байдаг. Кюрасао саяхан InselAir-ийн алдагдлыг амсаж, арлыг дэлхийн бусадтай холбоотой байх гэж хичээнгүйлэн орхисон. Тус арлын Тээвэр, тээврийн газрын захирал Жизель Холландер засгийн газрынхаа авч хэрэгжүүлж буй зарим хатуу шийдвэрүүдийн талаар, ялангуяа хоёр жижиг авиа компаниуд оршин тогтнох, хөгжих боломжийг бүрдүүлэхийн зэрэгцээ шаардлагатай холболтоо хурдан сэргээж байгаа талаар ярьжээ. Энэ бол зөвхөн аялал жуулчлалыг авч үзэх төдийгүй эдийн засгийн хувьд илүү өргөн цар хүрээтэй асуудал юм. Гэхдээ Холландер дангаараа бодлого боловсруулахыг хүсэхгүй байна. Харин ч тэрээр “бие биетэйгээ тулалдахаас илүүтэй энэ тал дээр хамтран ажиллахыг хүсдэг. Бүс нутгийн хэмжээнд үр дүнд хүрэхгүй бол өөрсдийн бодлогоор ажиллах нь үр дүнтэй биш юм ”гэлээ.
Карлибын арлуудын хоорондох зохицуулалтын ачааллыг хөнгөвчлөхийн тулд Холландер ганцаараа ажилладаггүй. Гэгээн Мартин хотын нэгдлийн ерөнхийлөгч эрхэм Даниел Гиббс арал дээр ирсэн жуулчдын визний дүрмийг хөнгөвчлөх чиглэлээр хийж буй ажлуудын талаар Гаити, Доминикан улсад анхаарлаа төвлөрүүлж буйгаа танилцуулав. Библийн бодлогын ийм зохицуулалт нь арлын хэрэгцээтэй эдийн засгийн сэргэлт, хөгжилд түлхэц өгөх зорилгоор “замын хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэх бодит арга зам” болж байгааг Гиббс мэддэг. Бодлогын ийм өөрчлөлт нь Гранд Кейсийн L'Espérance нисэх онгоцны буудал руу зорчигчдын тоог нэмэгдүүлэхэд шууд дэмжлэг болно.
Бүс нутгийн эргэн тойронд бусад зохицуулалтын өөрчлөлтүүд хийгдэж байна. Багамын засгийн газар саяхан агаарын тээврийн компаниудад гадаадын өмчлөлийн дүрмийг зөөлрүүлэв. Энэ нь жижиг алхам боловч агаарын тээвэр өсөхийн хэрээр арлын орнуудын эдийн засагт илүү их хөрөнгө оруулалт, дэмжлэг үзүүлэх зах зээлийг нээж байна. Tropic Ocean Airways нь эдгээр өөрчлөлтийг хэрэгжүүлэхэд засгийн газруудтай хамтран ажиллах хэд хэдэн операторуудын нэг юм. Гүйцэтгэх захирал Роб Сераволо өөрчлөлт хийгдэж байгаа боловч ашиглалтын явцад батлагдсан өмнөх бодлогууд дээр үндэслэн "засгийн газар ба бизнес эрхлэгчдийн хооронд үл итгэх байдал саад болж байна" гэж үзэж байна. Шинэ хөтөлбөрүүдэд хувийн хэвшлийн байгууллагууд засгийн газруудаас гарын авлага өгөхийг хүсч байгаа гэхээсээ илүүтэй түншлэл гэж хандаж байна.
Туршилтын тусгай зөвшөөрөл, олон улсын харьяаллын талаархи журам нь бүс нутагт бэрхшээлтэй тулгардаг. Зүүн Карибын тэнгисийн Иргэний нисэхийн ерөнхий газрын нислэгийн үйл ажиллагааны байцаагч, ахмад Пол Делисл түүний байгууллага лиценз олгох ажлыг зохицуулдаг улс орнуудад бараг ижил хууль тогтоомж, стандартыг хүргэдэг боловч улс орон бүрт тусдаа лиценз олгох ёстой гэж тэмдэглэжээ. Лиценз олгох нийтлэг схем нь нэгэн цагт зорилго байсан боловч улс төрийн саад бэрхшээлүүд энэ ажилд саад болж байв. Чадварлаг ажилчдыг арлууд болон агаарын тээврийн компаниудын дунд амархан нүүх боломжийг бий болгосноор энэ бүс нутагт нисэх онгоцыг улам бүр хөгжүүлэх, арлуудаас чадварлаг ажилчдын тархины тархалтыг бууруулахад туслах болно.
Эдгээр ойлголтоос тухайн бүс нутагт үр өгөөжөө өгөх функциональ өөрчлөлтүүдэд хүрэх олон ажил үлдсэн байна. Үүнд засгийн газрууд хоорондоо болон хувийн хэвшлийнхэнтэй хамтран ажиллах, харилцан буулт хийхийг шаарддаг. Энэ нь бизнес эрхлэгчдээс зөвхөн өөрийн зорчигчдын үйлчилгээ төдийгүй шинэ зах зээлд хөрөнгө оруулахыг шаарддаг. Гэхдээ ахиц дэвшил эхэлж, үр дүн гарч эхэлж байна.
