Жимми Лим Чин Хва хоёр жилийн өмнө Сингапурын Эйрлайнз ХХК-ийн төсөвт тээвэрлэгч Jetstar Asia Airways Pte компаний дасгалжуулагчийн ангиас татгалзаж, нислэгийн зардлын 65 хувийг хэмнэх болсон. Тэрээр костюм дагаж олон хүмүүс байгааг анзаарчээ.
Сингапурын Чанги нисэх онгоцны буудлаар Индонез руу нисэхийг хүлээж байсан "Unicane Furniture Pte" компанийн маркетингийн менежер 50 настай Лим "Ердийн үед нислэгүүд хагасаар дүүрдэг, гэхдээ оны эхнээс л ачаалал ихтэй байдаг" гэж хэлэв. "Том оврын авиа компаниуд дэндүү үнэтэй байдаг."
Лим шиг эдийн засгийн түвшний үйлчлүүлэгчдээ алдах нь Сингапурын Эйр зэрэг агаарын тээврийн компаниудад дарамт учруулж, дэлхийн эдийн засгийн уналтын үед аялал жуулчлал багасч байгаа тул хорин жилийн хугацаанд жилийн хамгийн муу ашиг олох төлөвтэй байна. Үүний зэрэгцээ Jetstar Asia, AirAsia Bhd. Болон бусад бүс нутгийн хямдралын компаниуд хөнгөлөлттэй үнээр тариф нэмж, 2005 оноос хойш зах зээлд эзлэх хувь хэмжээг хоёр дахин нэмэгдүүлэхэд нэмэр болжээ.
Куала Лумпурт байрладаг iCapital Global Fund-ийн гүйцэтгэх захирлаар 200 сая долларыг удирддаг Тан Тенг Боу: "Хямд өртөгтэй тээврийн компаниуд үүнийг одоо маш хямд болгож байна." "Бүрэн тарифын тээвэрлэгчид суугаад өөрсдийгөө шинээр бүтээх талаар бодох хэрэгтэй болно."
Дэлхийн хүн амын тэн хагас нь амьдардаг Ази тивд хямд нислэг үйлдэх боломжтой байгаа нь Энэтхэгийн хөнгөлөлттэй агаарын тээврийн компанид тэрбумтан Уилбур Росс, Малайзын "Виржин Групп" компанийн Ричард Брэнсон нарын хөрөнгө оруулалтыг татав.
McDonald's, Wal-Mart
Олон улсын агаарын тээврийн холбоо буюу IATA-ийн мэдээлснээр Азийн төсвийн тээвэрлэгчид одоогоор зах зээлийн 10 орчим хувийг суудлын багтаамжаар хянаж байна. Тус тивд 20 оноос хойш дор хаяж 2000 хямд үнийн нислэгийн компани үйл ажиллагаагаа эхлүүлжээ.
Зүүн Өмнөд Азийн хамгийн том төсөвт агаарын тээврийн компани болох AirAsia-ийн гүйцэтгэх захирал Тони Фернандес "Эдийн засгийн уналтын үеэр хүмүүс ч зах зээл рүү бууж ирдэг тул бид ч бас цэцэглэн хөгждөг." “Бид McDonald's эсвэл Wal-Mart-аас ялгаагүй. Бидний зорилго бол онгоцнуудаа дүүргэх явдал юм. ”
80-р сард AirAsia нь боломжит суудлынхаа 15 хувийг дунджаар дүүргэсэн нь тухайн сард байгаагүй сайн үзүүлэлт болсон гэж Фернандес хэлэв. Австралийн Qantas Airways Ltd компанийн хэсэгчлэн эзэмшдэг Jetstar Asia компани эхний зургаан сард өмнөх оны мөн үетэй харьцуулахад XNUMX хувиар илүү хүн нисчээ.
Үүний эсрэгээр Сингапур Эйр компанийн зорчигчдын тоо зургадугаар сард 19 хувиар унаж, найм дахь дараалан буурчээ. Thai Airways International Pcl-ийн тоо өнгөрсөн сард 18 хувиар буурч, 12 дахь дараалан буурчээ.
Зах зээлийн үнэлгээгээрээ дэлхийд хоёрдугаарт эрэмбэлэгддэг Сингапур Эйр, Малайзын агаарын тээврийн систем Bhd., Thai Air зэрэг компаниуд сүлжээг өөрчилж, хүчин чадлаа бууруулж байна. Сингапур Эйр бол зогсоолын онгоцууд бөгөөд цалингаа бууруулж, 11-р сард дуусах жилийн хүчин чадлын 14 хувийг хасах болно. Агаарын тээврийн компани өнгөрсөн долоо хоногт бүхээгийг шинэчлэх ажлын хүрээнд зарим онгоцны суудлыг XNUMX хувиар бууруулна гэж мэдэгдсэн.
Морфед маркетинг
Сингапурын Агаарын гүйцэтгэх захирал Чев Чун Сенг 1-р сарын XNUMX-ний өдөр хэлэхдээ "Бид маркетингийнхаа хэлбэрийг боловсруулж байна" гэж хэлэхдээ "Иймэрхүү цаг үед хүмүүс мөнгөний үнэ цэнийг илүү их хүсч байвал бид маркетингаа зохих ёсоор нь өөрчилдөг."
Bloomberg-ийн 627 шинжээчийн дунд явуулсан судалгаагаар тээвэрлэгч компани 435-р сард дуусах жилийн хугацаанд 13 сая сингапур долларын (XNUMX сая доллар) бүтэн жилийн ашиг хийж магадгүй юм. Агаарын тээврийн компани өнгөрсөн XNUMX-р сард дууссан улиралд сүүлийн зургаан жилийн хугацаанд анхны үйл ажиллагааны алдагдлаа тайлагналаа.
Thai Air-ийн гүйцэтгэл "сүүлийн хоёр сард нэлээд муу байсан" гэж Гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгч Пандит Чанапай 16-р сарын XNUMX-нд мэдэгдэв.
Индонезийн хямд үнээр тээвэрлэдэг хамгийн том тээврийн компани болох PT Lion Mentari Airlines нь Боинг Ко компанийн 178 онгоц худалдаж авч байгаа нь сүүлийн таван жилийн хугацаанд Ази тивд нисэх онгоц үйлдвэрлэгч компанийн хамгийн өндөр үзүүлэлт болжээ. Малайзын AirAsia нь “Одоо хүн бүр нисэх боломжтой” гэсэн нэртэйгээр дэлхийн хамгийн том онгоц үйлдвэрлэгч бүс нутгийн ганц эгнээний загваруудын хамгийн том үйлчлүүлэгч болох Airbus SAS-аас 175 онгоц захиалан хийлгэв.
Хямдхан тийз
AirAsia өнгөрсөн сард захиргааны хариуцлагыг хүчингүй болгож тасалбарын үнийг бууруулсан. "Сингапур Эйр" компанийн хэсэгчлэн эзэмшдэг "Тигр Эйрвэйз Пте" компани нь тасалбараа татвараас бусад 9 сингапур центээр зарж, арав гаруй чиглэлд зарж байна.
Арван жилийн өмнө тус бүс нутагт санхүүгийн хямрал нүүрлэснээс хойш Зүүн өмнөд Азийн эдийн засаг хамгийн хүнд эдийн засгийн удаашралтай байгаа тул улам олон компани ийм гэрээ хэлэлцээр хийж байна.
Сингапурт төвтэй Jetstar Asia компани бараг 400 орчим корпорацийн үйлчлүүлэгчидтэй байгаа бол оны эхэнд 300 харилцагчтай гэж Гүйцэтгэх захирал Чонг Фит Лиан мэдэгдэв.
Хуучин тээврийн компаниуд бууж өгөхгүй байна. Малайзын Эйр компани өнгөрсөн XNUMX-р сард тасалбарын борлуулалтыг нэмэгдүүлэх зорилгоор “Дэлхийн бага тариф” -ыг хоёр жил гаруйн хугацаанд эхлүүлж, улирлын эхний алдагдалаа хийжээ. Сингапурын эйр компани бүх нисэх онгоцны бүх ангиудын эрэлт буурч байгааг харуулсны дараа урамшууллын үнийг нэвтрүүлсэн гэж Сингапур Эйр компанийн төлөөлөгч Николас Ионидес мэдэгдэв.
Сингапур Эйр энэ жил 19 хувийн ашиг олсон бол Малайзын Эйр бага зэрэг өөрчлөгдсөн байна. AirAsia 49 хувиар огцом өссөн байна.
Тэдний бизнесийг идэх
"Төсвийн тээвэрлэгчид өөрсдийн бизнесийг зүгээр л идэж байна" гэж салбарын зөвлөх Indoswiss Aviation-ийн менежер захирал Жим Экес хэлэв. "Тиймээс бүрэн үйлчилгээтэй авиа компаниуд хямдралтай тэмцэж байна."
Тавилгын гүйцэтгэх захирал Лимийг эргэж ирэхэд нь итгүүлэхийн тулд таналтууд гүнзгий байх ёстой. Тэрээр Индонезийн Сурабаяа хотод жилд дор хаяж 10 удаа нисч, буцах тийзнийхээ үнийг дунджаар 176 сингапур доллараар төлдөг бол Сингапурын бүс нутгийн нэгж болох SilkAir дээр 500 сингапур доллар төлдөг байна.
"Нисэх төсөв нь хамаагүй хямд байдаг" гэж Лим хэлэв. "Том оврын авиа компаниуд хямд үнэтэй тээвэрлэгчдийн санал болгож буй үнийг гүйцэхгүй гэж бодож байна."
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- The carrier may post a full-year profit of S$627 million ($435 million) in the year ending in March, the worst in at least two decades, according to the median estimate in a Bloomberg survey of 13 analysts.
- “Normally, the flights are half full but since the start of the year it's packed,” said Lim, 50, a marketing manager at Unicane Furniture Pte, waiting to board a flight at Singapore's Changi airport to Indonesia.
- The potential for cheap flights in Asia, where half the world's population lives, has also attracted investments from billionaire Wilbur Ross in an Indian discount airline, and Virgin Group's Richard Branson in a Malaysian no-frills carrier.
