Шинэ хөлөг онгоцны дебют шиг сэтгэл хөдлөм хөлөг онгоцонд дуртай хэдэн зүйл байдаг. Рояал Карибын тэнгисийн удахгүй нээгдэх Oasis of the Seas-ийн талаархи уур амьсгалыг хар л даа.
Гэхдээ арав гаруй жилийн турш далайн аяллын салбарын онцлог шинж тэмдэг болж, өсөлтийн гол хөдөлгөгч хүч болсон гялалзсан шинэ хөлөг онгоцнуудын урсгал дор хаяж хэсэг хугацаанд дуусах гэж байна.
Эдийн засгийн уналт, зээлийн нягт байдал, Уолл Стрийт салбарын ашгаас санаа зовж байгаа тул далайн аяллын салбарын удирдлагууд удахгүй шинэ хөлөг онгоц захиалах магадлал багатай гэж хэлэхээс ичсэнгүй.
"Одоогийн нөхцөлд бид ямар ч шинэ хөлөг онгоц захиалах тухай төсөөлөхгүй байна гэж хэд хэдэн удаа хэллээ" гэж Рояал Карибын тэнгисийн газрын дарга, гүйцэтгэх захирал Ричард Фейн Мягмар гарагт Уолл Стрийтийн шинжээчдэд хэлсэн үгэндээ Карнивалын дарга өнгөрсөн жилийн турш удаа дараа хийсэн саналуудыг давтаж хэлэв. Мики Арисон.
Уолл Стритийн шинжээчид бухимдсан түүнийг илүү их хөлөг онгоц бүтээхгүй байх үүрэг даалгавар өгөхийг шахаж буй шугамын гуравдугаар улирлын ашиг орлогын талаар хэлэлцэх бага хурлын үеэр Фэйн тайлбар хийжээ. Фэйн ирээдүйн захиалга авах үүд хаалгыг нээлттэй үлдээж байх үед энэ нь тийм ч магадлалтай хувилбар биш гэдгийг ойлгуулав.
"Ирээдүйд юу болохыг бид мэдэхгүй тул хөнжлийн мэдэгдэл хийх нь тийм ч бүтээлч биш байх болно" гэж тэр хэллээ. Гэхдээ "бид одоо байгаа захиалга дуусах нь холгүй байгаа (хэзээ) цаг ирэхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Дараа нь эрэлт, нийлүүлэлтийн илүү сайн нөхцөл байдлыг олж харах болно."
Орчуулга: Санаа зоволтгүй, бид шинэ хөлөг онгоц захиалах магадлал багатай бөгөөд энэ нь одоо захиалж буй хөлөг онгоцууд гарч дуусахад үнэ өсөх болно гэсэн үг юм.
Royal Caribbean нь том ч гэсэн захиалгат ердөө хоёр хөлөг онгоцтой. 5,400 зорчигч зорчиж байсан Oasis of the Seas, одоогийн байдлаар хамгийн том аялалын хөлөг онгоц ирэх оны сүүлээр ирнэ. Allure of the Seas хэмээх эгч хөлөг онгоц 2010 онд анх гарч ирсэн. Энэ нь 22 оноос эхлэн 2011 хөлөг онгоцны шугам өргөжихгүй гэсэн үг юм.
Захиалгаар хөлөг онгоц нь дуусч байгаа бусад шугамууд нь Гүнж, Голланд Америк, Карнавал багтдаг. Ирэх долоо хоногт 3,080 зорчигчтой Руби гүнжийн дебют хийсний дараа Love Boat шугам захиалгаар ганц ч хөлөг онгоцгүй болох ховор нөхцөл байдалд орно. Холланд Америкт 2010 оны захиалгаар ердөө ганцхан хөлөг онгоц байна. Карнавал 2009, 2011 онуудад ердөө хоёр хөлөг онгоцтой.
Үүний зэрэгцээ Норвегийн Круз шугам нь 2010 оны аль алинд нь ердөө хоёр хөлөг онгоц захиалсан боловч эдгээр захиалга хүртэл сүүлийн саруудад шугам болон усан онгоцны үйлдвэр хоорондын маргаанаас болж эргэлзээтэй болжээ.
Хойд Америк жуулчдыг захиалгаар бүтэн шифер хөлөг онгоцоор хангаж буй цорын ганц томоохон зах зээлийн шугам бол ирэх таван жилд жилд нэг шинэ хөлөг онгоц гаргах гэж буй Celebrity Cruises юм.
Далайн аялалын хөлөг онгоц захиалах нь захиалга хүлээн авснаас хойш усан онгоц үйлдвэрлэхэд ихэвчлэн 2012-XNUMX жил шаардагддаг тул төвөгтэй бизнес юм. Энэ жил захиалга өгөхгүй байхыг сонгохдоо далайн аялал жуулчлалын менежерүүд XNUMX болон түүнээс хойш жилүүдэд далайн аялалуудын эрэлт, үнэ ямар байх талаар мөрий тавьж байна.
Эдийн засаг, зээлийн зах зээлийн байдал, хөлөг онгоц захиалах шийдвэр гаргахад гол үүрэг гүйцэтгэдэг хүчин зүйлүүдэд долларын ханш орно. Том далайн аялалын хөлөг онгоц үйлдвэрлэх чадвартай усан онгоцны үйлдвэрүүдийн ихэнх нь Европт байдаг бөгөөд үнэ нь еврогоор тооцогддог тул сүүлийн жилүүдэд еврогийн ханш огцом өсөхийн хэрээр аялалын хөлөг онгоц захиалах зардал өссөн байна.
Сүүлийн нэг жилийн хугацаанд газрын тосны ханш өсч, далайн аялалын салбарын ашиг орлогод муугаар нөлөөлсөн нь захирлуудын захиалгыг харгалзан үзэхэд жин дарав.
Шинэ усан онгоцонд дуртай крейсерүүдийн хувьд сайн мэдээ бол 2009 онд үүнээс сонголт хийх зүйл их байх болно. Royal Caribbean, Carnival, Celebrity нарын төлөвлөсөн томоохон шинэ хөлөг онгоцнуудаас гадна Silversea Cruises, Seabourn, мөн Европын цуврал Коста Круз, MSC Cruises, Aida чиглэлийн хэд хэдэн хөлөг онгоцнууд. Харин 2009 оноос хойш захиалгын дэвтэр багасч эхэлсэн бөгөөд 2011, 2012 он гэхэд цөөхөн хэдэн шинэ хөлөг онгоц ирэх болно.
