НЬЮ ЙОРК – Өрсөлдөгч хямд өртөгтэй агаарын тээврийн компаниудад цохилт өгөхийн тулд тээврийн зохицуулагчид Ричард Брэнсоны Британийн агаарын тээврийн компанийн салбар болох Virgin America Inc.-ийг АНУ-ын иргэдийн хяналтад байдаг агаарын тээврийн компанийн статусаа хадгалж, өргөжин тэлэх замыг зассан гэж шийдвэрлэжээ. .
Өнгөрсөн оны эхээр Брэнсоны Виржин Групп Виржин Америкийн санал өгөх эрхтэй бүх үнэт цаасыг эзэмшдэг гэсэн мэдээлэл гарсны дараа Аляскийн Эйрлайнс тэргүүтэй өрсөлдөгчид Виржинийг АНУ-ын иргэний статусыг эсэргүүцсэн юм. АНУ-ын дүрмийн дагуу дотоодын агаарын тээврийн компаниудын 75 хувийг АНУ-ын иргэд эзэмших ёстой.
Гэвч Баасан гарагт Тээврийн яамнаас бичсэн захидалдаа Virgin нь АНУ-ын гэрчилгээтэй тээвэрлэгч байх стандартад нийцэж байгаа бөгөөд агаарын тээврийн компанийн 75 хувийг Делавэрийн VAI Partners ХХК, 25 хувийг Брэнсоны Виржин эзэмшдэг гэжээ. Бүлэг.
Цаашид Виржин Америк удирдах зөвлөлөө наймаас ес болгон өргөжүүлж, АНУ-ын иргэн, Гүйцэтгэх захирал Дэвид Кушийг оруулах болно гэж агентлагийн захидалд дурджээ. Удирдах зөвлөлийн хоёр гишүүн л АНУ-ын харьяат бус.
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэхүү алхам нь олон нийтийг хүлээж байсан бөгөөд Виржин Америкийг дотоодынхоо ул мөрийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.
Иргэншлийн статусын үүл нь нисэх онгоц, шинэ маршрут нэмэх төлөвлөгөөг саатуулж болзошгүй байсан бол хуулийн төлбөр нь албан тушаал ахихад ашиглаж болох хөрөнгийг холбосон байж магадгүй гэж Forrester Research-ийн шинжээч Хенри Хартевелдт хэлэв.
Наад зах нь [Virgin management] одоо иргэнийхээ статусын талаар санаа зовохгүйгээр компаниа удирдаж, бизнесээ өргөжүүлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлж, хүмүүс ажилдаа эргэн орж, ирээдүйн ажилд санаа зовохгүй байж болно” гэж тэр хэлэв.
Virgin харьцангуй жижиг бөгөөд өдөрт ердөө 100 нислэг үйлддэг, 1,500 орчим ажилтантай. Сан Франциског төв болгон ашигласнаар Бостон, Форт руу нислэг үйлддэг. Лодердейл, Фла., Нью-Йорк, Сиэтл болон бусад дотоодын чиглэлүүд.
АНУ-д зорчигчдын өсөлт үндсэндээ зогсонги байдалтай байгаа тул агаарын тээврийн компаниуд бусдаас зах зээлд эзлэх хувийг хулгайн ан хийх замаар орлогоо нэмэгдүүлэх шаардлагатай болж, ихэвчлэн тасалбараа хямдруулж байна.
Next Generation Equity Research-ийн шинжээч Дэн МакКензи "Виржин Америк бол аюул заналхийлэл" гэж хэлэв. “Жижиг тээвэрлэгч нь ялангуяа шинэ зах зээлд анх гарч ирэхэд ихээхэн нөлөө үзүүлж чадна. ... Виржин Америк хаашаа ч явсан үнэ тогтоох дарамт шахалтад орсон."
Хуучин тээвэрлэгчдийн хувьд тэд ихэвчлэн нэгээс олон төсөвт тээвэрлэгчтэй өрсөлдөх шаардлагатай зах зээлээс гарч, суудлын багтаамжийг бууруулдаг.
Virgin America нь Alaska, JetBlue Airways Corp, Southwest Airlines Inc., түүнчлэн Сан Францискогийн төвтэй UAL Corp-ын United Airlines зэрэг томоохон агаарын тээврийн компаниудтай шууд өрсөлддөг.
Хөрөнгийн асуудал
2005 онд буцаж нисэх анхны хүсэлтээ гаргасны дараахан АНУ-ын эзэмшлийн статустай холбоотой сорилтууд эхэлсэн. Тээвэрлэгч компани ширүүн өрсөлдөөнтэй бизнесийн орчинд олон жилийн онгоцны тийзний дайнд нэрвэгдсэн орон нутгийн тээвэрлэгчид болон тэдний үйлдвэрчний эвлэлийн эсэргүүцэлтэй тулгарсан.
Виржин Америкийн Гүйцэтгэх захирал Куш мэдэгдэлдээ "Үүний ард бид хамгийн сайн хийдэг зүйлдээ анхаарлаа төвлөрүүлэхийг зорьж байна: өсөх тусам зах зээлд шинэ өрсөлдөөн бий болгох, шинэ ажлын байр бий болгох, зочдод хосгүй туршлагыг хүргэх."
Виржин нь VAI Partners компанийн 63.4 хувийг эзэмшдэг Нью-Йоркт төвтэй Cyrus Aviation Investor LLC-ээс 55.5 сая долларын нэмэлт санхүүжилт, Виржин группээс 5 сая долларын нэмэлт санхүүжилт авахаар болжээ. CAI-ийн салбарууд нэмэлт 15 сая долларын өрийг дахин санхүүжүүлэх болно.
"Эдгээр хөрөнгийн шинэ урсгал нь Виржин Америк санхүүгийн фитнессийн стандартыг хангахад шаардлагатай хөрөнгийг олж авах чадварыг харуулахаас гадна Виржин Группээс өөрийн үйл ажиллагааг санхүүжүүлэх хөрөнгө оруулалтаас хамаардаггүй гэдгийг харуулж байна" гэж туслах Сюзан Курланд хэлэв. Агаарын тээвэр, олон улсын асуудал эрхэлсэн нарийн бичгийн дарга гэж агентлагийн захидалд бичжээ.
Цаашилбал, тээвэрлэгч компани 250 онд гуравдагч этгээдийн нисэх онгоцны дахин санхүүжилт, 350 онд нэмэлт санхүүжилтээр 2010-2011 сая долларын санхүүжилт авахаар төлөвлөж байна.
Аляскийн агаарын тээврийн ерөнхий зөвлөх Кейт Лавлесс хэлэхдээ, "Тээврийн яамнаас АНУ-ын байгууллагуудаас нэмэлт хөрөнгө оруулалт хийх, засаглалын бүтцэд нь томоохон өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байгааг тус яамнаас Виржин Америк АНУ-ын хяналтад байдаг гэсэн дүгнэлтийн нэг нөхцөл болгон харж байгаад бид баяртай байна" гэж хэлэв. , Alaska Air Holdings эзэмшдэг.
Гэсэн хэдий ч Лавлесс засгийн газар хаалттай хаалганы цаана, олон нийтийн тайлбаргүйгээр хийсэн хяналт шалгалтыг хийхээр сонгосонд сэтгэл дундуур байгаагаа нэмж хэлэв.
ЭНЭ ӨГҮҮЛЛЭЭС ЮУ АВАХ ВЭ:
- But in a letter dated Friday, the Transportation Department said Virgin does meet its standard to be a U.
- “These new influxes of capital not only show Virgin America’s ability to obtain the capital necessary to meet the financial-fitness standard, but also demonstrate that it is not dependent on Virgin Group for capital to finance its ongoing operations,”.
- “At the very least, [Virgin management] can now focus on running the company and growing their business without worrying about the status of their citizenship, and people can go back to work and not worry about future employment,”.
