Номхон далайн уламжлалыг сэргээх нь баатарлаг аяллын зорилго юм

Окланд - Дэлхийн хамгийн их нүүдлийн нэг болох эрт дээр үеэс зургаан их биетэй зургаан завь бүхий хөлөг онгоц Францын Полинезээс Хавайг зорих болно.

Гэхдээ Полинезийн зургаан арлын 4,000 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг Зүүн Полинезийн уламжлалт зүрхнээс Рейатеа арал дээр 2,500 км (16 милийн) зайд явсан нь түүхийг сэргээхээс илүү их зүйлийг хийхийг зорьж байна.

"Хавай руу аялах богино хугацааны алсын хараанаас илүү чухал зүйл бол өвөг дээдсийнхээ аяллын ур чадвар, уламжлалыг сэргээн хөгжүүлэх урт хугацааны алсын хараа юм" гэж Номхон далайн аяллын төслийн менежер Те Атуранги Непиа-Хавчуур хэллээ.

Шинэ Зеландийн Маори хэлэхдээ уг төсөл нь дэлхийн дөрөвний нэгээс илүү хувийг эзэлдэг өргөн уудам далайд тархан суурьшсан жижиг арлуудыг суурьшуулсан өвөг дээдсийнхээ ололт амжилтыг онцлон тэмдэглэж, Полинезийн бахархал, өвөрмөц байдлыг бий болгоно гэж хэлэв.

“Манай өвөг дээдэс эдгээр канодыг ус нэвтрүүлдэггүй материалаар хангалтгүй модоор хийж, чулуун багаж ашиглан өрөмдөж, шохойжуулж, наргил модны шилэн олсоор бэхэлсэн.

"Дараа нь тэд Европчууд газрын хараанаас гарна гэдэгт итгэлтэй байхаас хэдэн мянган жилийн өмнө эдгээр гайхалтай аяллыг хийсэн" гэж тэр AFP-д хэлэв.

Ойролцоогоор 3,000-4,000 жилийн өмнө Лапита хүмүүс Зүүн Өмнөд Азиар тархахаасаа өмнө өмнөд Хятадаас нүүж ирсэн гэж үздэг байсан бөгөөд Меланези ба баруун Полинезийн арлуудыг суурьшуулж эхэлсэн байна.

Ойролцоогоор 1,000 жилийн дараа тэдний үр удам зүүн Полинезийн арлууд руу тархаж эхэлсэн бөгөөд эцэст нь Хавай, Шинэ Зеланд, Улаан өндөгний арлын Номхон далайн захад хүрч ирэв.

Газрын зураг, багаж хэрэгсэлгүйгээр Полинезийн далайчид од, нар, далайн хаваг, салхины талаархи мэдлэгийг ашиглан далай тэнгисийг хамарсан жижиг арлууд руу чиглүүлж байв.

Энэхүү агуу аялал 1500 он гэхэд буурч, 17-18-р зууны үед Европын анхны судлаачид Номхон далайг зорих үед далайгаар аялах том завь нь цөөхөн хэдэн бүс нутгаас олддог байв.

Одоо Окландын Вайтемата боомтын тусгаарлагдсан гаран дээр байрлах завины хашаанд шинэ аялалд зориулж гурван завьтай завь барьсан бөгөөд дор хаяж гурвыг нь арваннэгдүгээр сард багтаан барьж дуусгах ёстой.

Францын Полинезийн Туамоту арлуудаас уламжлалт загвараар бүтээсэн царайлаг, бат бөх гар урлал нь 22 метрийн (72 фут) урт ихэр их биетэй бөгөөд жижиг тавцангийн байшингийн тавцан дээр тавигдсан байдаг.

Давхар тавцан нь тавцангаас дээш 13 метр (43 фут) дээш өргөгдөж, сийлсэн 10 метрийн хэмжээтэй жолооны сэлүүр нь их биений завсраар сунаж тогтсон бөгөөд тус бүрдээ найман боов, хадгалах зайтай.

Барилгын хувьд ижил боловч зургаан завь тус бүрийг илгээх арлуудаас ялгагдах өнгө, хээ, сийлбэрээр дуусгах болно.

Уламжлалт дизайны хувьд их биеийг шилэн ноосоор хийдэг байсан бөгөөд орчин үеийн бусад материалыг ашиглаж ирсэн. Зөв төрлийн гуалин одоо олж авах боломжгүй болсон бөгөөд шилэн хөвөн ашиглах нь завь удаан үргэлжлэх болно гэсэн үг юм.

"Сэлүүрт завины хамгийн чухал зүйл бол өвөг дээдсийн бүтээсэн зүйлд үнэнч байх явдал юм" гэж Непиа-Кламп хэлэв.

Шинэ Зеланд, Күүкийн арлууд, Фижи, Самоа, Америкийн Самоа, Таитид ахмадуудыг сонгосон бөгөөд багийнхан удахгүй энэхүү аялалын бэлтгэлд хамрагдаж эхлэх бөгөөд дараа нь Тонгагаас нисэх багийнхан нэмэгдэх бололтой.

Энэхүү аялал нь Шинэ Зеландын түүхч Массигийн их сургуулийн Керри Хау “хүний ​​хамгийн агуу туульс” гэж тодорхойлсон эртний аялалд хүндэтгэл үзүүлэх болно.

Вака Моана (далайд сэлэх завь) номонд Номхон далайн суурин газрын тухай Хоугийн редакторласан номонд тэрээр Номхон далайн арлууд дэлхийн хамгийн анхны цэнхэр усны технологийг боловсруулсан гэж хэлжээ.

"Тэд дарвуулт онгоц, далавчаар далайн эргийн нарийн хөлөг онгоцнуудыг бүтээж, хэдэн мянган жилийн өмнө хүн төрөлхтнөөс өмнө ийм зүйл хийж байсан."

Саяхныг хүртэл олон түүхчид Полинезчүүд Номхон далайг санамсаргүй байдлаар тархаж, тааламжгүй салхинд завиар тархсан гэж үздэг байв.

"Сургуульд байхдаа манай Полинезийн өвөг дээдэс санамсаргүй аялагч байсан, тэд зүгээр л газар дээр мөргөлддөг байсан гэж надад зааж байсныг би мэднэ" гэж 30 жилийн өмнө далайн аялалын сэргэлтэд оролцсон Непиа-Кламп хэлэв.

"Тэд санамсаргүй аялагч биш байсан. Тэд газар нээснийхээ дараа хойшоо урагшаа алхаж, хийсэн зүйлдээ маш зорилготой байсан."

1970-аад онд Полинезийн аялалын нийгэмлэг байгуулагдаж Хавайд эртний далбаат завь, навигацийн ур чадварыг сэргээж, Полинезийг хоёр их биеэр аялж байсан завь, багажийн бус навигаци ашиглан шийдэж болохыг нотлох зорилгоор байгуулагдсан.

Дараа нь Шинэ Зеланд, Күүкийн арлуудад шинэ дарвуулт завь барьж, 1995 онд Райатейгаас Хавай руу аялж Хавайн завьтай нэгдэв.

Одоо Номхон Далайн Сэлүүрт завь нь бүс нутгаар дамжуулан сэргэлтийг өргөжүүлэх, олон хүмүүсийг уламжлалт ур чадвар эзэмшихийг уриалах оролдлого юм.

Шинэ Зеландын жүжигчин, Халим Унаач киноны од Равири Паратене уг концепцийг боловсруулж, Германд төвтэй далайн байгаль орчны сан болох Океаносоос санхүүжилт авахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэсэн юм.

Ирэх жилийн аялалаас гадна Непиа-Хавчуур нь янз бүрийн арлууд дахь аяллын нийгэмлэгүүдийг арлын залуучуудад агаарын аяллын эринд алдагдсан ур чадварыг эзэмшүүлэх зорилгоор үргэлжлүүлэн ашиглахыг хүсдэг.

Тэрбээр Хавайд аялал зугаалгаа сэргээн бий болгосноор бий болсон бахархлыг тэр хэдийнээ олж харжээ.

“Бид Молокай дахь ангидаа орлоо, тааз нь одон дагуулуудтай байсан бөгөөд хүүхдүүд бүгд тэнд байсан оддыг нэрлэж болно.

“Тэд өвөг дээдэс нь замаа олсондоо бахархаж, ашигладаг арга ухааныг мэддэг.

"Энэ бол уугуул соёл иргэншлийн хувьд бахархлын агуу хүч юм."